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Trineo cohete

El teniente coronel John P. Stapp monta el trineo cohete en la Base de la Fuerza Aérea Edwards

Un trineo de cohetes es una plataforma de prueba que se desliza a lo largo de una vía (por ejemplo, un juego de rieles), propulsada por cohetes .

Sonic Wind No 1. Este trineo cohete fue montado por John Paul Stapp en la década de 1950.

Un trineo cohete se diferencia de un coche cohete en que no utiliza ruedas; a altas velocidades las ruedas se harían pedazos debido a las fuerzas centrífugas extremas. Aparte de los raros ejemplos que corren sobre nieve o hielo (como los RAK BOB de Max Valier de finales de la década de 1920 [1] ), la mayoría de los trineos cohete corren sobre una pista. Aunque algunas vías de trineos con cohetes utilizan haces individuales o levitación magnética, la mayoría utiliza vías de ferrocarril. Las almohadillas deslizantes, llamadas "zapatillas", están curvadas alrededor de la cabeza de los rieles para evitar que el trineo se salga de la vía. [2] El perfil de la sección del carril es generalmente el de un carril Vignoles , comúnmente utilizado para ferrocarriles.

Un trineo cohete ostenta el récord de velocidad terrestre para un vehículo: Mach 8,5.

Uso

El vehículo que alcanzó Mach 8,5
La pista de la Base de la Fuerza Aérea Holloman

Se informa que los alemanes utilizaron un trineo de cohetes en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial para lanzar un cohete estratégico alado A4b desde un túnel el 16 de marzo de 1945. [ cita necesaria ]

Los trineos de cohetes se utilizaron ampliamente a principios de la Guerra Fría para acelerar equipos considerados demasiado experimentales (peligrosos) para probarlos directamente en aviones pilotados. El equipo que se probará en condiciones de alta aceleración o alta velocidad del aire se instaló junto con la instrumentación adecuada , el registro de datos y el equipo de telemetría en el trineo. Luego se aceleró el trineo de acuerdo con los requisitos de diseño del experimento para la recopilación de datos a lo largo de una pista de prueba aislada, exactamente nivelada y recta. Probar los sistemas y la tecnología de los asientos eyectables antes de su uso en aviones experimentales u operativos era una aplicación común del trineo cohete en la Base de la Fuerza Aérea Holloman . Quizás las más famosas, las pistas de la Base de la Fuerza Aérea Edwards se utilizaron para probar misiles, asientos eyectables supersónicos, formas de aviones y los efectos de la aceleración y desaceleración en los humanos. La pista del trineo con cohetes en la Base de la Fuerza Aérea Edwards fue desmantelada y utilizada para extender la pista en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, llevándola a casi 10 millas (16 km) de longitud.

Se siguen utilizando trineos de cohetes no tripulados para probar componentes de misiles sin necesidad de costosos lanzamientos de misiles reales. Un récord mundial de velocidad de Mach 8,5 (6.416 mph / 10.325 km/h) fue alcanzado por un trineo cohete de cuatro etapas en la Base de la Fuerza Aérea Holloman el 30 de abril de 2003, la velocidad más alta jamás alcanzada por un vehículo terrestre. [3]

La ley de Murphy recibió atención pública por primera vez durante una conferencia de prensa sobre las pruebas de trineos con cohetes. [4]

Pistas de trineo con cohetes

Otras antiguas pistas de trineos con cohetes incluyen las que se encuentran en los siguientes lugares:

Ver también

Referencias

  1. ^ "Un schneller Schlitten". Museo Alemán. 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  2. ^ "El trineo cohete más rápido de la Tierra". impactolab.com. 16 de enero de 2006. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
  3. ^ "La prueba establece un récord mundial de velocidad en tierra". www.af.mil. 30 de abril de 2003 . Consultado el 19 de abril de 2016 .
  4. ^ "Origen de las leyes de Murphy". murphys-laws.com. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
  5. ^ Bushnell, David (1959). Origen y funcionamiento de la primera vía Holloman. Volumen I. Historia de las pistas y pruebas de pistas en el Centro de desarrollo de misiles de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, 1949-1956 (PDF) . Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
  6. ^ "SA To RM inaugura la exclusiva" vía supersónica RTRS Penta Rail "en TBRL" (PDF) . Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) . 12 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  7. ↑ «Revista Technology Focus Vol. 25 No. 3, mayo-junio 2017» (PDF) . 9 de junio de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  8. ^ abcd Centres et Moyens d'Essais / COMAERO [ Centros e instalaciones de pruebas ] (PDF) (en francés). vol. I. Palacio: ONERA. 2013.ISBN​ 978-2-7257-0017-5.
  9. ^ Nakata, Daisuke; Yajima, junio; Nishine, Kenji; Higashino, Kazuyuki; Tanatsugu, Nobuhiro; Kozu, Ami (2012). "Investigación y desarrollo de una instalación de pista de pruebas de alta velocidad en Japón". 50ª Reunión de Ciencias Aeroespaciales de la AIAA, incluido el Foro New Horizons y la Exposición Aeroespacial . doi :10.2514/6.2012-928. ISBN 978-1-60086-936-5.
  10. ^ Sharpe, Mitchell R.; Lowther, John M. (1965). Progreso en la tecnología de prueba, lanzamiento y seguimiento de vehículos de transporte espacial, misiles y cohetes . Avances en ciencia y tecnología espaciales. vol. 7. págs. 1–145. doi :10.1016/B978-1-4831-9965-8.50008-3. ISBN 978-1-4831-9965-8.
  11. ^ Ellis, Herbert (2008). "Recuerdos de pruebas de vuelo aeromédico" (PDF) . Revista de la Sociedad Histórica de la Royal Air Force . 43 : 97-108. ISSN  1361-4231 . Consultado el 18 de febrero de 2024 .

enlaces externos

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