El K-27 fue el único submarino nuclear del Proyecto 645 de la Armada Soviética. Se construyó colocando un par de reactores nucleares experimentales VT-1 que utilizaban un refrigerante de metal líquido ( eutéctico de plomo-bismuto ) en el casco modificado de un Proyecto 627A.( clase noviembre ).No se asignó un nombre de informe único de la OTAN .
La quilla del K-27 se colocó el 15 de junio de 1958 en el Astillero No. 402 de Severodvinsk. [1] Fue botado el 1 de abril de 1962 y entró en servicio como un "submarino de ataque" experimental el 30 de octubre de 1963. [1] El K-27 entró oficialmente en servicio en la Flota del Norte soviética el 7 de septiembre de 1965. El K-27 fue asignado a la 17.ª división de submarinos, con sede en Gremikha . [1]
Los reactores nucleares del K-27 fueron problemáticos desde su primera criticidad , pero el K-27 pudo realizar operaciones de prueba durante unos cinco años. El 24 de mayo de 1968, la potencia de uno de sus reactores cayó repentinamente; se liberaron gases radiactivos en su sala de máquinas; y los niveles de radiación en todo el K-27 aumentaron peligrosamente: 1,5 grises por hora . [ aclaración necesaria ] Esta radiación consistía principalmente en rayos gamma y neutrones térmicos , además de algo de radiación alfa y radiación beta [ cita necesaria ] , generada por los gases radiactivos liberados como el xenón y el criptón en el compartimento de su reactor. [ cita necesaria ]
El entrenamiento de la tripulación por parte de la Armada Soviética había sido inadecuado y estos marineros no reconocían que su reactor nuclear había sufrido importantes fallos en los elementos combustibles . Cuando abandonaron sus intentos de reparar el reactor en el mar, nueve de los tripulantes habían acumulado exposiciones radiactivas fatales. [4]
Aproximadamente una quinta parte del núcleo del reactor había experimentado un enfriamiento inadecuado causado por flujos desiguales de refrigerante. Los puntos calientes del reactor se habían roto, liberando combustible nuclear y productos de fisión nuclear en el refrigerante de metal líquido, que los hizo circular por todo el compartimento del reactor. [ cita necesaria ]
El K-27 estuvo estacionado en la bahía de Gremikha a partir del 20 de junio de 1968. El enfriamiento de los reactores y varios proyectos experimentales se llevaron a cabo a bordo del submarino hasta 1973. Estos incluyeron el reinicio exitoso del reactor de estribor hasta el 40% de su capacidad máxima. producción de energía. Se consideraron planes para cortar el compartimiento del reactor y reemplazarlo por uno nuevo que contenga reactores estándar VM-A refrigerados por agua. La reconstrucción o sustitución del reactor nuclear se consideró demasiado costosa y también inapropiada porque ya habían entrado en servicio en la Armada soviética submarinos nucleares más modernos . [3] [5]
El K-27 fue oficialmente dado de baja el 1 de febrero de 1979. [1] Durante el verano de 1981, el compartimiento de su reactor se llenó con una mezcla solidificante especial de alcohol furfurílico y betún , en el astillero No. 893 de Severodvinsk "Zvezdochka", [5] para sellar el compartimento y evitar la contaminación del océano con productos radiactivos.
Luego , el K-27 fue remolcado a una zona de entrenamiento especial en el oeste del mar de Kara y hundido el 6 de septiembre de 1982 en un fiordo de la bahía de Stepovoy a una profundidad de sólo 33 m (108 pies), cerca de la posición 72°31'28". N., 55°30'09"E. [6] frente a la costa noreste de Novaya Zemlya . La proa se hundió hasta llegar al fondo del mar, mientras que la popa permaneció a flote; un remolcador de salvamento naval lo embistió para perforar los tanques de lastre de popa y completar el hundimiento. Este hundimiento se realizó en contra [7] del requisito de la Agencia Internacional de Energía Atómica de que los submarinos y buques de superficie de propulsión nuclear deben hundirse a profundidades no inferiores a 3.000 m (9.800 pies). [ cita necesaria ]
La última expedición científica del Ministerio de Emergencias ruso al mar de Kara examinó el lugar del hundimiento en septiembre de 2006. Se recogieron y analizaron numerosas muestras del agua de mar, del fondo marino y de la vida marina. El informe final indicó que los niveles de radiación de la zona se mantenían estables. [8]
Las lecciones aprendidas en la construcción y seguridad de submarinos nucleares en el Proyecto 645 se aplicaron en los Proyectos 705 y 705K, que produjeron los submarinos soviéticos clase Alfa . Estos estaban equipados con reactores similares refrigerados por metal líquido .
Aunque una misión conjunta rusa y noruega en 2012 no encontró niveles alarmantes de radiactividad en el agua y el suelo que rodean al submarino, una consideración urgente es el desmantelamiento de los reactores nucleares en caso de que el submarino sea levantado. Debido a que los reactores fueron enfriados por metales líquidos, las varillas nucleares se fusionaron con el refrigerante cuando los reactores se pararon y no se pueden utilizar métodos convencionales para desmontar los reactores. Sin embargo, la Comisión de Energía Atómica y Energías Alternativas de Francia diseñó y donó equipos especiales para un dique seco exclusivo (SD-10) en Gremikha, que se utilizó para desmantelar los submarinos de clase Alfa que compartían esta característica de diseño. Sin embargo, desde que se desmanteló el último reactor Alfa en 2011, este equipo está en riesgo. [9]
En 2017, se volvieron a plantear planes para levantar el submarino para 2022. El Centro Estatal de Investigación Krylov de San Petersburgo anunció que estaba trabajando en planes para un muelle flotante de catamarán , capaz de levantar objetos tan pesados desde el fondo marino. [10]
En marzo de 2020, el presidente ruso, Vladimir Putin, emitió un proyecto de decreto para una iniciativa para sacar del mar de Barents los K-27 y K-159 y cuatro compartimentos de reactores. [11]
Vidimo, еще долго в нашем сознании, особенно тех, кто служил в Военно-морском Флоте на атомной подводной лодке К-27, 24 de mayo 1968г. будет связано с трагедией, которая разыгралась на ней в Баренцевом море.