New York Bus Service era una empresa privada de autobuses en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos . Originalmente una compañía de autobuses escolares fundada a mediados de la década de 1940, era mejor conocida por brindar servicio de autobús expreso entre Midtown Manhattan y las secciones orientales del Bronx desde 1970 hasta el 1 de julio de 2005, cuando la ciudad (MTA) asumió las operaciones de la compañía desde hace mucho tiempo. propietario Edward Arrigoni. [1] [2] Las antiguas rutas de NYBS operan actualmente bajo la marca MTA Bus Company de la Autoridad de Transporte Metropolitano , desde las antiguas instalaciones de NYBS en Eastchester, Bronx . [1]
La empresa comenzó como el negocio de "alquiler de camionetas" de Ferdinand E. Arrigoni. [3] Fue fundado oficialmente en 1944 o 1945 con el nombre de Parochial Bus Service para brindar servicio de autobús escolar . [4] Comenzó a operar servicios de hipódromos desde el Bronx y el Alto Manhattan en 1949, operando luego como New York Bus Tours . [4] En 1964, el propietario contemporáneo Edward F. Arrigoni se hizo cargo de la empresa tras la muerte de su padre. [3] [5] Posteriormente, la compañía operó servicios a la Feria Mundial de Nueva York de 1964 (bajo la subsidiaria Ferdinand Arrigoni, Inc.) y a los juegos de los Mets de Nueva York en el Shea Stadium a partir de 1966, ambos desde la estación de autobuses del Puente George Washington en Washington Heights, Manhattan . [6] [7] [8] El servicio Shea Stadium también operaría desde Fordham Plaza , Parkchester y varios otros lugares en el Bronx. [8] En 1968, la empresa comenzó a operar bajo el nombre de New York Bus Service . [8]
Con la institución de la legislación sobre apuestas fuera de las pistas en 1970 , la demanda de transporte a las pistas de carreras disminuyó. New York Bus Service necesitaba encontrar otro nicho en el sector del transporte en autobús. Bajo el liderazgo del propietario Edward Arrigoni, New York Bus Service inició el servicio de autobús expreso Parkchester - Manhattan (ahora BxM6) el 24 de agosto de 1970. [9] Se agregaron seis líneas más, incluido un servicio de autobús expreso de Co-Op City a Wall Street. , que luego será eliminado. Estas rutas de autobuses expresos circularían con frecuencia durante los períodos pico de la mañana y la tarde. [10]
New York Bus Service también operaba anteriormente dos rutas de autobuses locales en 1968 desde Co-op City hasta la estación Wakefield-241st Street a través de Baychester Av. (Bx71), y desde Co-op City hasta la estación Eastchester – Dyre Avenue (Bx70). Ambas rutas se interrumpieron en 1972 debido al bajo número de pasajeros. [ cita necesaria ]
New York Bus Service diseñó las insignias estándar para conductores de líneas privadas del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York y descubrió formas de reducir el desgaste de las señales de circulación. [ cita necesaria ]
Como parte de una importante adquisición de los operadores de autobuses privados restantes, el 23 de marzo de 2005 la ciudad de Nueva York anunció que había acordado hacerse cargo de las operaciones de NYBS. La ciudad realizó un pago inicial de compra de dos millones de dólares por los derechos de las líneas de autobuses expresos del Bronx que operaba NYBS. Mientras tanto, la MTA Bus Company (la sucesora de las operaciones de la línea privada) acordó pagar a Arrigoni y a los demás propietarios del NYBS seis millones de dólares anuales por el uso de su depósito y sus instalaciones de mantenimiento durante un período de veinte años, con una opción de compra posterior. [11] [12] [13] [14] El 1 de julio de 2005, NYBS cesó sus operaciones y las antiguas rutas de autobús comenzaron a operar bajo MTA Bus. Desde entonces, la MTA cambió el nombre del garaje a Eastchester Depot . [1] [15] [16] La gran instalación actualmente brinda servicios de mantenimiento pesado, junto con un taller de carrocería para reconstrucción y reparación de colisiones para muchos autobuses de MTA y NYCT, almacena autobuses de "reserva del sistema" y se encarga de gran parte de las tareas de desguace. , incluida la eliminación de piezas utilizables con operaciones de recuperación y eliminación de componentes de todos los autobuses retirados. [1] [17]
Antes de la adquisición de MTA Bus, New York Bus Service operaba las siguientes rutas de autobús expreso con fechas de inicio: [2]