El río Kander es un río de Suiza . Tiene 44 kilómetros de longitud y una cuenca hidrográfica de 1.126 kilómetros cuadrados. En un principio era un afluente del río Aar , con una confluencia aguas abajo de la ciudad de Thun , y desde 1714 desemboca en el lago de Thun aguas arriba de la ciudad.
El agua de drenaje del glaciar Kander Neve , en medio de los Alpes berneses a una altitud de 2.301 m (7.549 pies), fluye a través del Gasteretal hacia el oeste. A 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de Kandersteg gira hacia el norte hacia el Kandertal más grande . Después de 14 kilómetros (8,7 millas) converge en Frutigen con el Engstlige por la izquierda, su segundo afluente importante. El Engstligental con Adelboden en su extremo sur, corre más o menos paralelo al Kandertal antes de converger en el Frutigtal . Continuando hacia el norte, el Frutigtal hace una larga curva hacia el oeste para rodear el Niesen . Entre Spiez y Reutigen converge por la izquierda con el Simme , su principal afluente, y gira de nuevo hacia el norte y desemboca en el lago de Thun tras un corte en una colina que impidió su desembocadura en el lago hasta 1714. Aquí el río cruza la autopista A6 .
El nacimiento del río Kander se produce en el glaciar Kanderfirn , en el macizo de Blüemlisalp . Al principio, el río se dirige hacia el este, hasta que gira bruscamente hacia el norte justo al sur del pueblo de Kandersteg . Esta sección del valle se conoce como Gastertal. [1]
En Kandersteg, el Öschibach, un afluente del Oeschinensee , se une al Kander. El río corre luego hacia el norte a través de Kandergrund hasta Frutigen , donde se une a otro afluente, el Engstlige. [2]
Por debajo de Frutigen, el río pasa por Reichenbach im Kandertal , donde se encuentra con el Chiene, y Mülenen , donde se encuentra con el Suld. Finalmente, cerca del pueblo de Wimmis , se encuentra con el Simme . El valle que se encuentra aguas abajo de Frutigen se conoce como Frutigtal. [2]
El último tramo corto del río actual, el Kanderschlucht o cañón de Kander, es artificial, ya que se creó como resultado de la corrección de Kander (ver más abajo). Al final del cañón, el río desemboca en el lago de Thun . [2]
Entre Mülenen y Kandersteg, el río es seguido por la línea ferroviaria de Lötschberg en su ascenso hasta el portal norte del túnel de Lötschberg , que pasa bajo el Gastertal en su camino hacia Brig y el valle del Ródano . Una carretera también sigue el valle hasta Kandersteg y más allá hacia el Gastertal, pero a diferencia del ferrocarril, este es un callejón sin salida, sin una ruta de carretera que atraviese las montañas. [1] [2]
El río Kander discurría originalmente por la zona baja de Thun-Allmend y desembocaba en el Aar entre la ciudad de Thun y Uttigen . Como consecuencia, el Allmend se inundaba en repetidas ocasiones. [3]
Como el río discurría a unos cientos de metros del lago de Thun , hubo propuestas tempranas para desviarlo hacia el lago, evitando así el Allmend y deteniendo las inundaciones. A principios del siglo XVIII, el ingeniero Samuel Bodmer elaboró planes que incluían un corte a través de la cresta Strättlighügel que separaba el río y el lago. [3]
Los planos fueron aprobados en 1711 y las obras comenzaron, pero se retrasaron debido a la segunda batalla de Villmergen . En la primavera de 1713 se reanudaron las obras bajo la dirección del arquitecto de la ciudad de Berna, Samuel Jenner, pero con un túnel en lugar del desmonte inacabado. Las obras finalizaron a finales de año, pero en 1714 el río comenzó a ensanchar el canal, lo que provocó el derrumbe del túnel y creó el actual Kanderschlucht o cañón de Kander. [3]
La corrección del Kander fue la primera gran obra de reestructuración de los cauces de agua en Suiza y la falta de experiencia condujo posteriormente a problemas. La cantidad de agua que fluye hacia el lago de Thun se incrementó en un 60%, con un aumento proporcional del caudal de salida a través de la ciudad de Thun. Esto provocó inundaciones y corrección de las riberas, que se han abordado a lo largo de los años de diferentes maneras, incluida la canalización del Aar en 1716, una corrección más importante del Aar en la década de 1870 y un túnel de alivio de inundaciones a principios del siglo XXI. [3]
En lo que respecta al rafting , el río Kander está clasificado como intransitable (nivel VI en la Escala Internacional de Dificultad de Ríos ) debido a los numerosos rápidos y barreras del río. En 2008, las embarcaciones inflables de un grupo de rafting del ejército suizo volcaron durante un intento de navegar por el río; cinco soldados murieron. [4]
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