El ferrocarril Datong-Puzhou o Tongpu ( chino simplificado :同蒲铁路; chino tradicional :同蒲鐵路; pinyin : tóngpǔ tiělù ) es una importante línea ferroviaria troncal en el norte de China y el principal ferrocarril axial de la provincia de Shanxi . El ferrocarril se encuentra completamente dentro de Shanxi y divide diagonalmente la provincia desde Datong en el noreste hasta Fenglingdu, cerca del pueblo de Puzhou, en la esquina suroeste. La línea lleva el nombre de Datong y Puzhou, y tiene una longitud total de 865 km (537 mi). A menudo se hace referencia a la línea por sus mitades norte y sur con Taiyuan , la capital provincial, como punto medio. El ferrocarril Tongpu del Sur de Taiyuan a Fenglingdu tiene 513 km (319 mi) de longitud y fue construido entre 1933 y 1935. El ferrocarril Tongpu del Norte, de Datong a Taiyuan tiene 351 km (218 mi) de longitud y fue construido entre 1933 y 1940. Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Datong, Huairen , Shuozhou , Ningwu , Yuanping , Xinzhou , Taiyuan, Yuci , Taigu , Qi County , Pingyao , Huozhou , Hongdong , Linfen , Houma y Fenglingdu.
El tramo entre Yuanping y Huairen tiene cuatro vías, pero la tercera o cuarta vía es directa de norte a sur en lugar de dar servicio a Shuozhou y Ningwu. Esta vía forma parte actualmente del ferrocarril de pasajeros Datong-Xi'an .
El ferrocarril de Tongpu se construyó durante la administración de Yan Xishan de la provincia de Shanxi. [1] Yan inicialmente apeló al gobierno central de la República de China para obtener ayuda para construir un ferrocarril en Shanxi, y después de que le negaran la financiación en 1928, se embarcó en su propio proyecto de construcción ferroviaria. [2] Contrató a un equipo de topógrafos alemanes para planificar la línea. En 1930, cuando Yan perdió el poder durante la Guerra de las Llanuras Centrales , el proyecto ferroviario se detuvo temporalmente. [2] En 1932, Yan recuperó el control de Shanxi y formó el Cuerpo de Construcción del Ejército Jinsui (Shanxi-Suiyuan) para construir la línea como un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) , que el equipo alemán recomendó para ahorrar costos. [2] La construcción comenzó simultáneamente en las líneas Tongpu Norte y Sur en mayo de 1933. [2] El 1 de agosto de 1935, la sección de Taiyuan a Yuanping entró en funcionamiento. [2] En agosto de 1937, la línea Tongpu del Norte había llegado a 8 km (5,0 mi) de Datong, pero la caída de la ciudad ante los invasores japoneses durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa detuvo la construcción. [2] En 1939, los japoneses utilizaron mano de obra forzada para trabajar en el resto de la línea. [2] La actividad guerrillera limitó la velocidad de viaje en la línea a 25-35 km/h (16-22 mph). [2] Después del final de la Segunda Guerra Mundial , Yan recuperó el control de Shanxi y el ferrocarril Tongpu. Durante la consiguiente Guerra Civil China , las fuerzas comunistas y los partisanos sabotearon la línea Tongpu del Norte, dejándola inutilizable hasta después del conflicto. La reconstrucción comenzó en noviembre de 1949 y toda la línea se convirtió en ancho estándar y se reabrió al tráfico en agosto de 1951. En 1957, comenzaron las obras de una variante entre Ningwu y Xuangang a través del túnel Duanjialing, que con 3.345 m (10.974 pies) era el segundo túnel ferroviario más largo de China en ese momento. [2] El túnel se completó en 1959. [2] A principios de la década de 1980, la línea Tongpu Norte se electrificó para aumentar la capacidad de transporte de carbón. [2]
