El bulevar Anspach fue construido entre 1868 y 1871, como parte de los bulevares centrales , que se crearon tras la cobertura del río Senne , [2] [3] aunque el río ya no fluye por debajo de él. Antes de 1879, se llamaba bulevar central / Centraallaan ("Bulevar Central"), [4] [5] cuando fue rebautizado en honor a Jules Anspach (1829-1879), el ex alcalde de la ciudad de Bruselas que instigó estas obras. [2]
En junio de 2012, se organizaron "picnics de protesta" en el bulevar Anspach para expresar el descontento con la política de movilidad de la ciudad de Bruselas . A raíz de estos acontecimientos, el entonces alcalde de la ciudad, Freddy Thielemans , decidió convertir el bulevar en una zona peatonal permanente todos los domingos por la tarde durante todo el verano. [6] Su sucesor, Yvan Mayeur , deseaba ampliar el bulevar Anspach para convertirlo en una zona peatonal permanente con una nueva cubierta de calle, equipada con fuentes, obras de arte, bancos y árboles. El 29 de junio de 2015, el bulevar quedó finalmente completamente libre de coches entre la Place de la Bourse/Beursplein y la Place de Brouckère/De Brouckèreplein , como parte de una peatonalización más amplia del centro de la ciudad de Bruselas ( Le Piétonnier ). [7] [8] [9]
N.º 3: Café Sésino (1875), edificio ecléctico de Désiré De Keyser [fr] . Ganó el quinto premio en el concurso de arquitectura de 1876 y fue demolido en 1967.
N.º 56–58: Edificio modernista (1939) de Adrien Blomme [fr] , construido originalmente para las cervecerías Wielemans-Ceuppens. En su día albergó el famoso café Aux Armes des Brasseurs . [10]
^ NWS, VRT (15 de junio de 2012). "Anspachlaan wordt elke zondagmiddag autovrij". vrtnws.be (en holandés) . Consultado el 22 de agosto de 2021 .
^ O'Sullivan, Feargus (7 de enero de 2014). "La ciudad más congestionada de Europa contempla la posibilidad de convertirse en una ciudad sin coches". City Lab . The Atlantic . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Vermeersch, Laurent (6 de febrero de 2015). "Centrale lanen: twee fonteinen en twee fietsparkings" (en holandés). Bruselas Nieuws . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ "Proyecto. Zona peatonal". www.brussels.be . 28 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
^ "Bruxelles Pentagone - Boulevard Anspach 56-58 - BLOMME A." www.irismonument.be . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
^ "Bruselas Pentágono - Boulevard Anspach 59-61 - Rue du Marche aux Poulets 18-16-20 - BORDAU Gedeon". www.irismonument.be . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
^ "Pentagón de Bruselas - Boulevard Anspach 76-78 - Rue de la Bourse 2 - JANLET E." www.irismonument.be . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
^ "Bruxelles Pentagone - Pathe Palace - Boulevard Anspach 85-87 - Borgval 19-21-23 - Rue Jules Van Praet 24-26-28 - HAMESSE Paul". www.irismonument.be . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
Bibliografía
Demey, Thierry (1990). Bruselas, chronique d'une capitale en chantier (en francés). vol. I: Du voûtement de la Senne à la unión Nord-Midi. Bruselas: Paul Legrain/CFC. OCLC 44643865.
Demey, Thierry (2013). Bruxelles, des remparts aux boulevards (en francés). Bruselas: Badeaux. ISBN 978-2-930609-02-7.
Eggericx, Laure (1997). Los bulevares del centro. Bruselas, ville d'Art et d'Histoire (en francés). vol. 20. Bruselas: Centre d'information, de Documentation et d'Etude du Patrimoine.
Le Patrimoine monumental de la Belgique: Bruxelles (PDF) (en francés). vol. 1A: Pentágono AD. Lieja: Pierre Mardaga. 1989.
Enlaces externos
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