El Aeropuerto de Perth ( IATA : PSL , ICAO : EGPT ) ( gaélico escocés : Port-adhair Pheairt ) es un aeropuerto de aviación general ubicado en New Scone , a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) al noreste [1] de Perth , Escocia. El aeropuerto es utilizado por aviones privados y comerciales, y para entrenamiento de pilotos . No hay vuelos comerciales programados desde el aeropuerto.
El aeródromo de Perth tiene una licencia ordinaria de la CAA (número P823) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia, Morris Leslie Limited. [2]
El aeropuerto es operado diariamente de 09:00 a 17:00 por ACS Aviation Ltd. [1]
El aeropuerto se inauguró en 1936 como Aeródromo de Scone . Poco después de su apertura se estableció una escuela de entrenamiento de vuelo para pilotos militares. [3]
Inmediatamente después del inicio de la Segunda Guerra Mundial , los investigadores que trabajaban en radares montados en aeronaves se establecieron en Scone durante un breve período, adaptando sus sistemas de radar a varias aeronaves. El sitio no era adecuado para tal trabajo, y el equipo se trasladó a un nuevo sitio en Gales en noviembre. Durante la guerra, los escuadrones 309 [4] y 666 de la Real Fuerza Aérea utilizaron el aeródromo, entonces conocido como RAF ( Real Fuerza Aérea ) Scone . [5]
Los únicos vuelos comerciales programados operados brevemente desde Perth fueron un servicio de British Airways a Stavanger en Noruega al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , y un servicio de BEA de posguerra al aeropuerto Renfrew de Glasgow . El aeropuerto fue posteriormente comprado por Airwork Services , que continuó la larga tradición de entrenamiento de pilotos en Perth. [6]
En 1960, Airwork adquirió Air Service Training (AST), una escuela de formación de ingenieros, que trasladó del sur de Inglaterra al aeropuerto. Toda la operación adoptó el nombre de AST. AST se ganó una reputación mundial en el campo de la formación en aviación, siendo conocida como la Universidad del Aire de Gran Bretaña. Estudiantes de más de 100 países han recibido formación en Perth. Tras una crisis mundial de la aviación, AST abandonó la formación de pilotos en 1996. Un año después, el centro fue comprado por Morris Leslie Ltd. [7]
El aeropuerto de Perth sigue siendo el principal aeropuerto de Escocia para la aviación general y es la sede del Scottish Aero Club, fundado en 1927. El aeropuerto alberga organizaciones de formación de vuelo que ofrecen formación de vuelo privado y comercial, así como formación en ultraligeros y autogiros. También hay una empresa de mantenimiento de aeronaves, ACS Engineering, y otras numerosas empresas no relacionadas con la aviación. [6]
AST, que ahora forma parte de Perth College , mantiene su presencia en el aeropuerto y continúa ofreciendo cursos de ingeniería aeronáutica . [8] En 2011, AST anunció el regreso a la formación de pilotos de aerolíneas. [7] [9]
La Ambulancia Aérea Benéfica de Escocia (SCAA, por sus siglas en inglés) se formó en 2012 y puso en marcha un helicóptero ambulancia en mayo de 2013 para ayudar al Servicio de Ambulancias Aéreas Escocesas (SAAS, por sus siglas en inglés) a brindar atención de primera línea en emergencias urgentes en toda Escocia. La SCAA proporciona un helicóptero médico totalmente equipado que puede desplegarse desde su base central en el aeropuerto de Perth para atender incidentes a lo largo y ancho de Escocia. [10]
En febrero de 2019, se informó que el aeropuerto estaba estudiando la posibilidad de atraer aerolíneas de bajo costo como Easyjet y Ryanair para vuelos regulares de pasajeros, [11] aunque ACS Aviation posteriormente negó tener tales planes. [12] Perth no tiene los procedimientos de aproximación requeridos [11] y su pista más larga, de 853 metros (2799 pies) de longitud, no es lo suficientemente larga para acomodar aviones comerciales a reacción, que normalmente requieren un mínimo de 1700 m para aterrizar y despegar.
Las pistas del aeropuerto son: [13]
Debido al terreno del aeropuerto, las aeronaves en el umbral de la pista 21 están fuera de la vista de las aeronaves en la pista 09/27. [13]
El aeropuerto está autorizado para despegues y aterrizajes nocturnos en la pista 03/21. El uso del aeropuerto fuera de horario requiere estrictamente permiso previo (PPR). [13]
La iluminación es a escala L4 e incluye: [13]
No hay luces de aproximación ni balizas de aeródromo. Las luces operadas por el piloto están disponibles para uso fuera de horario. Cinco clics en un lapso de cinco segundos en la frecuencia 119.80 encienden las luces PAPI durante diez minutos. Cinco clics adicionales reinician el temporizador a cero. Esta característica no está disponible para las luces de calle de rodaje. [13]
La zona de tráfico de aeródromo (ZTA) se notifica como activa de 09:00 a 17:00 z en invierno, de 08:00 a 16:00 z en verano y en otros momentos mediante NOTAM . La estación de radio de Perth (122,080 MHz ) suele estar atendida cuando la ZTA está activa. Sus comunicaciones son aire/tierra; no da instrucciones ni autorizaciones. [13]
Hay una línea de colinas que corre de noreste a suroeste al este y al sur del aeropuerto a una distancia de 1,5 millas náuticas en su punto más cercano. Hay dos picos importantes: Kingseat, 839 pies sobre la elevación del aeródromo (AAL) (1236 pies sobre el nivel medio del mar (AMSL)), alcance 5 millas náuticas, rumbo 058 grados; y Murrayshall Hill, 521 pies AAL (918 pies AMSL), alcance 9480 pies (2890 m), rumbo 160 grados. [13]
Existen los siguientes obstáculos relativos a las siguientes pistas: [13]
Las direcciones de circuito publicadas son: izquierda para las pistas 03, 09, 15 y derecha para las 21, 27, 33. La altura del circuito es de 1.000 pies AAL (1.400 pies AMSL). [13]
Los puntos de notificación estándar de ATZ son el hipódromo de Perth (en Scone), Stanley , Coupar Angus , Newburgh y Bridge of Earn . [13]
El aeropuerto se encuentra en el centro de control del área de Scottish Centre (EGPX0839) .
Mientras que el aeropuerto de Dundee se encuentra a 7,5 millas náuticas (13,9 km; 8,6 mi) de distancia, al este, su aproximación instrumental de categoría C para la pista 09 invade la ZTA del aeropuerto de Perth a 1.800 pies AAL. Este procedimiento lo utiliza el tráfico comercial y de entrenamiento de Dundee independientemente de la pista en uso. Con viento del este, el tráfico puede llegar hasta el Perth por el oeste. [13]
Los aviones a reacción operan regularmente en las inmediaciones del aeropuerto debido a su proximidad a la antigua base aérea Leuchars , a 17 millas náuticas (31 km; 20 mi) al sureste. Pueden volar a una altitud de hasta 250 pies (76,5 m). [13]
El DVOR "PTH" se encuentra inmediatamente al este del umbral de la pista 15. [13] Su frecuencia es de 110,40 MHz y tiene un alcance de 130 millas náuticas (240 km; 150 mi), con una declinación calibrada de 3° oeste. [14] El punto de referencia "PTH" también se encuentra en las proximidades, formando parte de la vía aérea de chorro UP600 . Tiene una declinación magnética de 1,8° oeste. [15]