La estación Aéroport d'Orly es una estación del metro de París que sirve como estación terminal de la línea 14 , construida como parte del proyecto Grand Paris Express . Está ubicada en el terreno de la comuna de Paray-Vieille-Poste y sirve al aeropuerto de Orly , a unos 13 kilómetros (8,1 mi) al sur de París . La estación se inauguró con la extensión de la línea 14 hacia el sur el 24 de junio de 2024, poco antes del inicio de los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 y los Juegos Paralímpicos de Verano de 2024. [ 2]
La estación está situada justo delante del edificio de la Terminal 3, que conecta los edificios Oeste (Terminal 1, 2) y Sur (Terminal 4). En la estación hay conexiones con la línea 7 del tranvía de Île-de-France y con la lanzadera automática Orlyval hasta la estación Antony de la línea RER B. [ 3]
La estación tiene dos salidas: una cerca de las terminales 1, 2 y 3 y otra cerca de la terminal 4. [4]
El aeropuerto de Orly es el principal aeropuerto para vuelos nacionales entre París y otras ciudades de Francia. En la década de 1980, se propusieron varios proyectos para conectar mejor el aeropuerto con París, incluida una extensión de la línea 7 del metro de París , un ramal adicional del RER B y una extensión del RER C. Finalmente, en 1991 se inauguró Orlyval , un servicio de transporte automatizado desde el aeropuerto hasta la estación Antony del RER B.
En la década de 2010, se discutió si se debía extender la línea 14 más allá de su terminal planificada en Maison Blanche . Se acordó que la línea se extendería hacia el sur hasta una estación en el aeropuerto de Orly. [5] La declaración de utilidad pública se realizó en 2016, lo que permitió que comenzara la construcción de la extensión. [5] La extensión estaba originalmente planeada para completarse en 2027, sin embargo, la entrega se aceleró hasta 2024 después de la adjudicación de los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 y los Juegos Paralímpicos de Verano de 2024. [6 ]
Las obras preliminares comenzaron en marzo de 2017 con la demolición de un puente de carretera frente al punto de descarga y la ampliación del aparcamiento P0. [7] En abril de 2018, Groupe NGE y Salini obtuvieron el contrato de construcción de túneles y estaciones entre Thiais–Orly y la estación Aeroport d'Orly, así como el SMR Morangis. [8]
La construcción principal de la estación comenzó en septiembre de 2018. [1] En 2019, la excavación de un túnel bajo el aeropuerto comenzó con el lanzamiento de una tuneladora desde Morangis , al sur del aeropuerto. El túnel de 4,1 km hasta la estación Pont de Rungis se completó en septiembre de 2020. [9] En abril de 2023, comenzaron las pruebas de los trenes en la extensión de la Línea 14, [10] con una fecha de apertura fijada para el 24 de junio de 2024. [6] A diferencia de otras estaciones del proyecto Grand Paris Express , la construcción de la estación estuvo a cargo del operador aeroportuario Groupe ADP . [11]
Está previsto que la línea 18 del Grand Paris Express empiece a funcionar desde la estación en 2027, dando servicio a Massy – Palaiseau , la meseta de Saclay y Saint-Quentin-en-Yvelines . [12] De este modo, conectará el aeropuerto con París-Saclay , un polo de investigación y negocios al sur de París que actualmente se encuentra en construcción. En 2030, la línea llegará a Versalles-Chantiers . [12] [13]
La línea 18 fue declarada de utilidad pública en marzo de 2017, lo que permitió el inicio de las obras de prolongación. En mayo de 2020, el contrato de construcción del túnel, las estaciones y las obras de servicio entre la futura estación del aeropuerto de Orly y la meseta de Saclay fue adjudicado a Vinci Construction Spie Batignolles y Dodin Campenon-Bernard por un importe de 799 millones de euros. [14]
La estación Aéroport d'Orly fue diseñada para albergar las estaciones de la Línea 14 y la Línea 18, y la tunelización de la futura línea bajo el aeropuerto se llevará a cabo entre diciembre de 2021 y junio de 2023. [15]
La estación se inauguró el 24 de junio de 2024 con la prolongación de la línea 14 hacia el sur desde Olympiades . [16] La estación será operada por RATP Dev desde su apertura hasta al menos 2027. [17] La estación tendrá una tarifa premium de 11,50 €, aunque los titulares de un pase Navigo no tendrán que pagar el coste adicional. [18] [19] Los pasajeros podrán acceder al centro de París en unos 25 minutos, ahorrando unos 10 minutos en el tiempo de viaje. [20]
La estación fue diseñada por los operadores del aeropuerto de Orly, Groupe ADP, con arquitectura de Bernard Baret y François Tamisier (arquitecto jefe de Groupe ADP). [4] [21]
La estación cuenta con varias obras de arte público. En el vestíbulo, un mosaico de azulejos (azulejos de cerámica tradicionales portugueses) de 35 metros de largo y 7 metros de alto que muestra lugares emblemáticos como el Palacio de Versalles , la Torre Eiffel y el Estadio de Francia fue diseñado por el artista callejero portugués Vhils . [4] [21] Los murales del ilustrador Edmond Baudoin están instalados en los andenes de la línea 14. [22]
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Je suis abonné Navigo toutes zonas, pour mi trajet est inclus Validez en station avec votre passe ou votre teléfono: l'accès à l'Aéroport d'Orly depuis la ligne 14 est inclus dans les forfaits Navigo toutes zonas, sans aucun surcoût. Je n'ai pas d'abonnement Navigo Las personas que viajan sin abonamiento deben adquirir un título desmaterializado "billete de metro tren aeropuerto" por 11,50 €.[Soy abonado de Navigo todas las zonas, para mí el viaje está incluido - Valida en la estación con tu pase o teléfono: el acceso al Aeropuerto de Orly desde la línea 14 está incluido en los paquetes Navigo todas las zonas, sin coste adicional. No tener suscripción a Navigo: las personas que viajen sin suscripción tendrán que comprar un billete desmaterializado "metro tren aeropuerto" por 11,50 €.]
