El USS Wyandot (AKA-92) fue un buque de carga de ataque de la clase Andromeda que recibió su nombre del condado de Wyandot, Ohio . Se desempeñó como buque en servicio durante 20 años y 1 mes.
El Wyandot (AKA-92) fue botado el 6 de mayo de 1944 bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1192) en Oakland, California, por la Moore Dry Dock Co.; botado el 28 de junio de 1944, adquirido por la Armada y puesto en servicio simultáneamente el 30 de septiembre de 1944.
Tras su puesta a punto, el Wyandot partió de San Francisco el 25 de noviembre de 1944 con destino a las islas hawaianas . El 2 de diciembre arribó a Pearl Harbor y, tras cargar el cargamento destinado a las islas Marshall y Marianas , se dirigió a Eniwetok y Guam . Tras entregar su cargamento en esas bases del Pacífico occidental, el carguero de ataque regresó a las islas hawaianas.
El Wyandot partió de Pearl Harbor el 26 de enero de 1945 y procedió desde allí vía Eniwetok a Tacloban, donde se unió a las fuerzas que se concentraban para el asalto a Okinawa . Asignado a un papel de apoyo con las fuerzas anfibias, el Wyandot , parcialmente descargado, regresaba de una alerta de retiro nocturno alrededor de las 0400 del 29 de marzo cuando un bombardero horizontal japonés, probablemente en una misión de agitación nocturna, llegó por el cuarto de estribor del Wyandot y lanzó un par de bombas, una de las cuales impactó cerca del cuarto de estribor del barco, rociando su popa con lo que parecía ser ácido pícrico .
La segunda bomba se hundió en el agua cerca del costado de estribor del carguero de ataque y alcanzó el agua bajo el agua, provocando dos grandes grietas en el casco. Las dos bodegas delanteras y el depósito de combustible delantero se inundaron rápidamente y el Wyandot se inclinó ligeramente hacia estribor. Tras poner el resto de su lancha de desembarco y sus botes en el agua, el buque se dirigió con dificultad a una base de reparación avanzada, junto a la proa y navegando lentamente, pero todavía a flote.
En poco tiempo, la fuerza del barco, ayudada por los expertos en salvamento de la unidad de reparación, había realizado las reparaciones temporales necesarias; el Wyandot regresó a su lugar frente a las playas de Okinawa y continuó descargando municiones, vehículos, gasolina, provisiones y equipo especial destinado al 10.º Ejército estadounidense en Okinawa.
El Wyandot , una vez completada su misión en Okinawa, zarpó hacia la costa oeste de los Estados Unidos, vía Pearl Harbor, para reparaciones permanentes y llegó a los diques secos navales en Terminal Island , San Pedro , California, el 6 de junio. Después de breves períodos en San Diego y más tarde en San Francisco, el Wyandot se dirigió a Pearl Harbor una vez más, pero demasiado tarde para participar en más operaciones de combate. Llegó a Pearl Harbor el 28 de agosto.
Posteriormente, el Wyandot visitó el Lejano Oriente ese otoño, partiendo de Pearl Harbor el 7 de octubre y visitando, sucesivamente, Okinawa ; Tientsin (China) ; Guam; Eniwetok; y Kwajalein antes de regresar a Pearl Harbor el 27 de noviembre. Al día siguiente, el carguero se puso en camino hacia el Atlántico; navegó a través del Canal de Panamá ; y llegó a Norfolk (Virginia ) el 19 de diciembre.
El Wyandot operó desde Norfolk durante los dos años siguientes. A principios de 1947, partió de la zona de Hampton Roads y participó en los ejercicios de la Flota del Atlántico de 1947 , maniobras que llevaron al barco hasta Trinidad, en las Indias Occidentales Británicas . Partiendo de Trinidad el 8 de marzo, el carguero de ataque participó en otros ejercicios antes de realizar una travesía transatlántica a Casablanca , en el Marruecos francés . Tras permanecer en Casablanca del 24 al 30 de marzo, el Wyandot regresó vía Nueva Orleans a Norfolk el 30 de abril.
El Wyandot volvió a operar en la costa este a principios de ese verano y posteriormente se dirigió a su primer despliegue en aguas del Ártico , saliendo de Boston el 16 de julio de 1947 con destino a Thule, Groenlandia y las islas Devon y Cornwallis . Al regresar a Boston el 25 de septiembre, el Wyandot pasó el año siguiente operando a lo largo de la costa este y la costa del golfo de los Estados Unidos, además de realizar dos cruceros al Caribe y uno a Panamá .
El 16 de julio de 1948, el Wyandot partió de Boston y visitó nuevamente el Ártico como parte de los ejercicios anuales de la Armada en climas fríos. Volvió a visitar las bases que había visitado el año anterior y regresó a Boston el 18 de septiembre, rumbo a Norfolk.
Durante los dos años siguientes, el Wyandot operó desde Norfolk e hizo su primer despliegue en el Mediterráneo, visitando puertos en Italia y el Marruecos francés; la isla de Creta ; Gran Bretaña ; Cuba ; Puerto Rico ; las Islas Vírgenes ; Haití ; Terranova ; Bermudas ; Nueva Escocia ; la Zona del Canal de Panamá ; y Curazao , Indias Occidentales Neerlandesas .
A principios de 1951, el Wyandot fue seleccionado para participar en la Operación Blue Jay , transportando materiales de construcción a la parte norte de Groenlandia , y estuvo ocupado en esa misión desde mayo hasta septiembre de ese año. Regresó a esa zona en 1952 como parte de la Operación "SuNAC" (Supply Northern Atlantic Construction). Al año siguiente, el Wyandot llevó a cabo misiones de apoyo logístico en el Caribe y más tarde participó en las operaciones conjuntas de reabastecimiento de Estados Unidos y Canadá con estaciones meteorológicas del Ártico. El Wyandot volvió a desplegarse en las áreas del Mediterráneo y el Caribe entre 1953 y 1955, ganando el codiciado Premio a la Eficiencia de Batalla de 1955.
En la primavera de 1955, el Wyandot se unió a la Task Force 43 para la "Operación Deep Freeze I" en la Antártida . Después de una breve disponibilidad en el astillero, el barco cargó suministros y equipo en Davisville, Rhode Island , y se trasladó a Norfolk, desde donde partió el 14 de noviembre. Navegando por el Canal de Panamá y Lyttelton, Nueva Zelanda , el Wyandot llegó al estrecho de McMurdo , en la Antártida, el 27 de diciembre. Mientras estuvo en esas frías latitudes del sur, sirvió como buque insignia del contralmirante Richard E. Byrd , oficial a cargo de los programas antárticos.
En 1956, fue asignada a la "Operación Deep Freeze II". El Wyandot se reunió con el Staten Island (AGB-5) cerca de la Zona del Canal de Panamá antes de continuar hacia la Antártida , llegando el 15 de diciembre al hielo del mar de Weddell y luego atravesando el Círculo Antártico el 20 de diciembre en ruta hacia el cabo Adams . En 1957, el Staten Island llevó al Wyandot desde el cabo Adams hasta la bahía Gould , donde se montó la estación Ellsworth . Posteriormente, el Wyandot regresó a casa y operó con la Flota del Atlántico hasta fines de la década de 1950.
El Wyandot fue dado de baja el 10 de julio de 1959 y eliminado de la lista de la Armada . Sin embargo, el 1 de julio de 1960, el buque fue reincorporado a la lista debido al aumento de las tensiones entre el Este y el Oeste a causa de la situación de crisis en Berlín .
El Wyandot fue puesto nuevamente en servicio en noviembre de 1961 y transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) en marzo de 1963, donde fue reclasificado como T-AKA-92 . Posteriormente fue reclasificado como T-AK - 283 y sirvió en el MSTS, Atlántico, durante la década de 1960. En octubre de 1973 fue transferido a la organización sucesora del MSTS, el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC), y el 1 de julio de 1974 al MSC, Pacífico.
El 31 de octubre de 1975, el Wyandot fue incluido en la Flota de Reserva de la Administración Marítima de los Estados Unidos . El 5 de noviembre de 1987 fue vendido como chatarra a la Nissho Iwai Corp. de Japón y desguazado en Taiwán. [1]
Wyandot (AKA-92) recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.