El USS Benevolence (AH-13), un buque hospital de la Armada de los Estados Unidos , fue construido como SS Marine Lion en 1944 por Sun Shipbuilding & Drydock Co. , en Chester, Pensilvania , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima. Era un barco de clase C4, los buques de carga más grandes construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. Entre las variaciones del diseño se encontraba el barco hospital clase Haven , incluido el Benevolence y otros cinco.
Desplazaba 11.141 toneladas a plena carga, tenía 520 pies (160 m) de largo, una manga de 71,6 pies (21,8 m) y un calado de 24 pies (7,3 m). Su velocidad máxima fue de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Fue patrocinada por la Sra. Daisy Unter, transferida a la Armada de los Estados Unidos el 31 de julio de 1944, convertida en barco hospital por Todd-Erie Basin Shipyard, Inc., Brooklyn y puesta en servicio el 12 de mayo de 1945.
Con una capacidad de 802 camas y una dotación de 564, el Benevolence partió hacia el Pacífico el 27 de julio de 1945 para proporcionar servicios hospitalarios, consultas, medicina preventiva y evacuación de heridos. Comenzó su carrera operativa recibiendo bajas en batalla de la 3.ª Flota durante las campañas contra Japón .
El día VJ , Benevolence estuvo con la flota aliada en el puerto de Tokio durante la rendición de Japón . Ancló frente a Yokosuka, Japón, el 29 de agosto para comenzar a procesar a los prisioneros de guerra aliados liberados, donde examinó a 1520 prisioneros de guerra . Permaneció en aguas japonesas hasta el 27 de noviembre de 1945 y luego regresó herida a los Estados Unidos, llegando a San Francisco el 12 de diciembre de 1945. Sirvió como barco de evacuación de heridos entre Pearl Harbor y San Francisco desde diciembre hasta febrero de 1946 y luego se sometió a una revisión. hasta el 1 de abril de 1946.
Participó en la Operación Crossroads en el atolón Bikini en junio de 1946. Luego sirvió como estación de barco hospital en Tsingtao, China, desde el 14 de octubre de 1946 hasta el 3 de marzo de 1947. Regresó a San Francisco el 18 de marzo de 1947, comenzó la inactivación y fue colocada fuera de comisión en reserva el 13 de septiembre de 1947, adscrita al Grupo de Reserva de San Francisco.
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El 25 de agosto de 1950 a las 5:04 pm, mientras regresaba de las pruebas en el mar, antes de su asignación al Servicio de Transporte Marítimo Militar en apoyo del esfuerzo de la Guerra de Corea , Benevolence chocó con el carguero SS Mary Luckenbach en medio de una densa niebla y se hundió a los 15 minutos de San Francisco. Quinientos cinco tripulantes fueron rescatados y 23 murieron.
El Departamento de Defensa anunció el 31 de julio de 1951 que el buque era insalvable y sería dinamitado como una amenaza para la navegación. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .37°46′53″N 122°33′4″O / 37.78139°N 122.55111°W / 37.78139; -122.55111