El USNS Colonel William J. O'Brien (T-AK-246) fue un buque de carga costera tipo C1-M-AV1 de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) , originalmente planeado como un buque de carga de la clase Alamosa . Construido como Maiden's Eye para el MARCOM, completado en agosto de 1945 y puesto en funcionamiento por la Administración de Transporte de Guerra (WSA). Después de la guerra, el Maiden's Eye fue transferido al Ejército de los Estados Unidos y rebautizado como USAT Colonel William J. O'Brien , que lo mantuvo en servicio hasta que fue transferido a la Armada de los Estados Unidos en 1950 para operar como USNS Colonel William J. O'Brien (T-AK-246) por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) hasta 1973.
El barco fue botado como Maiden's Eye , uno de los barcos "Knot" llamados así por un tipo de empalme, el 17 de enero de 1945 y botado, patrocinado por la Sra. Thomas S. Middleton, el 13 de febrero de 1945 en Consolidated Steel Corporation , Long Beach, California , como un tipo (C1-M-AV1) bajo contrato MARCOM, casco MC 2323. [3] [2] [4] Fue adquirido por la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos (WSA) el 10 de abril de 1945 con operación por Grace Line como agente de la WSA. [3]
El 11 de julio de 1946, el Maiden's Eye fue asignado al Ejército de los EE. UU. bajo contrato de fletamento sin tripulación para operar como USAT Colonel William J. O'Brien hasta que fue transferido a la Marina de los EE. UU. el 1 de marzo de 1950. [3] El nombre del Ejército se mantuvo y el barco se transfirió inmediatamente al MSTS como USNS Colonel William J. O'Brien (T-AK-246) para asignación permanente. [5] El USNS Colonel William J. O'Brien fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de septiembre de 1973. [2]
El título fue devuelto a la Administración Marítima (MARAD) el 9 de noviembre de 1973 y vendido a BV Intershitra de los Países Bajos por 223.550 dólares para su desguace. [6]
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