El Tour de Francia de 1949 fue la 36.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 30 de junio al 24 de julio. Constó de 21 etapas y recorrió 4.808 km (2.988 mi).
El equipo italiano tuvo problemas internos, ya que Gino Bartali y Fausto Coppi podían ser los dos líderes del equipo. Durante el proceso de selección, Coppi casi se negó a tomar la salida, pero lo convencieron para que lo hiciera. Durante la carrera, Coppi casi se retiró, porque sintió que no tenía todo el apoyo del capitán del equipo. En los Alpes, Coppi se recuperó. La carrera fue ganada por Coppi, mientras que el segundo lugar lo ocupó su compañero de equipo Bartali, ganador del año anterior. Coppi también ganó la clasificación de montaña , mientras que su equipo italiano ganó la clasificación por equipos .
El Tour de Francia de 1949 marcó la primera vez que el Tour de Francia tuvo un final de etapa en España, cuando se detuvo en San Sebastián en la novena etapa. [1] Si bien las montañas se habían clasificado en dos categorías en 1948, en 1949 se agregó la tercera categoría. [2]
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Como era costumbre desde el Tour de Francia de 1930 , el Tour de Francia de 1949 fue disputado por equipos nacionales y regionales. Los tres principales países ciclistas en 1949, Italia, Bélgica y Francia, enviaron cada uno un equipo de 12 ciclistas. Otros países enviaron equipos de 6 ciclistas: Suiza, Luxemburgo, Países Bajos y España. Italia y Bélgica también enviaron dos equipos adicionales de jóvenes ciclistas de 6 ciclistas cada uno. Los ciclistas regionales franceses se dividieron en cuatro equipos de 12 ciclistas: Île-de-France, Oeste/Norte, Centro/Suroeste y Sureste. En total, esto hizo 120 ciclistas. Había 57 ciclistas franceses, 22 italianos, 18 belgas, 6 holandeses, 6 luxemburgueses, 6 españoles, 6 suizos y 1 ciclista polaco. [3]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [3]
El año anterior, Fausto Coppi se negó a participar en el Tour de Francia debido a problemas personales con su compañero de equipo Gino Bartali. Bartali había ganado el Tour anterior y estaba tratando de igualar a Philippe Thys ganando el Tour en tres ocasiones. [4] Coppi había ganado el Giro de Italia de 1949 y quería ser el primero en lograr el doblete Tour-Giro en un año. El director del equipo italiano Alfredo Binda los convenció dos semanas antes del inicio de la carrera para que unieran sus fuerzas, por lo que ambos italianos estaban en la carrera. [2]
El Tour de Francia de 1949 comenzó el 30 de junio y tuvo cuatro días de descanso en Les Sables-d'Olonne, Pau, Cannes y Aosta. [2] El punto de elevación más alto de la carrera fue de 2770 m (9090 pies) en la cima del paso de montaña Col de l'Iseran en la etapa 17. [5] [6]
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En las primeras etapas, Bartali y Coppi perdieron tiempo. Antes de la quinta etapa, Coppi y Bartali no estaban entre los quince primeros de la clasificación general. [10]
En esa quinta etapa, Coppi se escapó junto con el líder de la clasificación general, Jacques Marinelli . Cuando iban 6 minutos por delante, Coppi y Marinelli se cayeron en Mouen . [1] Marinelli no resultó herido y pudo continuar, pero la bicicleta de Coppi se rompió. El coche del equipo italiano le ofreció una nueva, pero Coppi se negó porque quería su bicicleta de repuesto personal, y amenazó con abandonar la carrera.
Cuando Bartali llegó a Coppi, vio el problema y esperó. Incluso más tarde, el capitán del equipo italiano, Binda, llegó con la bicicleta de repuesto de Coppi y Bartali y Coppi comenzaron a pedalear. Coppi comenzó a disminuir la velocidad, quejándose de que tenía hambre y estaba exhausto. Bartali decidió que no podía esperar más y se alejó de Coppi. Coppi llegó 18 minutos tarde en esa etapa. [10] Más tarde esa noche, quedó claro que Coppi se había enfadado porque el líder del equipo no lo había seguido, a pesar de que estaba en el grupo líder. Coppi no quería competir en un equipo en el que Bartali y no él fuera el líder. Binda intentó convencer a Coppi de que se había retrasado y consiguió mantener a Coppi en la carrera. [10]
En los Alpes , Coppi se recuperó. En la decimosexta etapa, Coppi se escapó y sólo Bartali lo siguió. Era el 35 cumpleaños de Bartali y Coppi le dio la victoria de etapa. [11] Después de esa etapa, Bartali era primero en la clasificación general, con Coppi en segundo lugar, a 82 segundos. En la etapa 17, Bartali y Coppi volvieron a liderar juntos. Alrededor de los 40 km de la etapa, Bartali pinchó. Coppi esperó a Bartali, pero cuando Bartali más tarde se cayó y se torció el tobillo, el líder del equipo Binda permitió que Coppi saliera solo. [1] Coppi así lo hizo, ganó la etapa y decidió la carrera. [12]
Aquella decimoséptima etapa finalizó en la localidad italiana de Aosta. Muchos italianos habían acudido a ver el Tour de Francia, a animar a sus héroes italianos Coppi y Bartali pero también a expresar su enfado contra los ciclistas franceses, en concreto Jean Robic , que había dicho en una entrevista que podía ganar a aquellos italianos con facilidad. Se gritaron insultos contra los no italianos en el Tour y se rompieron algunas ventanas de los coches franceses. Por seguridad, y porque no había suficientes conexiones telefónicas para los periodistas, la mayoría de los responsables del Tour y los periodistas decidieron pasar la noche en Suiza. [13]
Cuando el Tour regresó a Francia en la decimonovena etapa en Colmar, algunos espectadores franceses se vengaron lanzando tomates y piedras a los ciclistas y seguidores italianos. La organización pidió disculpas por este comportamiento y los ciclistas italianos aceptaron las disculpas. [14]
En el resto de la carrera, el liderato de Coppi no corrió peligro; Coppi ganó la contrarreloj de montaña en la etapa 20 y ganó el Tour con un margen de más de diez minutos sobre Bartali.
Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar cada etapa, y estos tiempos se sumaron para la clasificación general . Si un ciclista había recibido una bonificación de tiempo, se restó de este total; todas las penalizaciones de tiempo se sumaron a este total. El ciclista con el menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo. [15] De los 120 ciclistas, 55 terminaron la carrera.
Los puntos para la clasificación de montaña se obtenían al llegar primero a las cimas de las montañas. [16] Había dos tipos de cimas de montaña: las más difíciles, en la categoría 1, otorgaban 10 puntos al primer ciclista, las más fáciles, en la categoría 2, otorgaban 5 puntos al primer ciclista, y las más fáciles, en la categoría 3, otorgaban 3 puntos.
La clasificación por equipos se calculó sumando los tiempos en la clasificación general de los tres mejores ciclistas por equipo. [17] Los Cadetes de Italia y Suiza terminaron con dos ciclistas cada uno, por lo que no fueron elegibles para esta clasificación.
El Souvenir Henri Desgrange fue entregado en honor al fundador del Tour, Henri Desgrange , al primer ciclista que pasara por un punto cerca de su última residencia, la "Villa Mia" en Beauvallon, Grimaud , en la Riviera Francesa, en la etapa 15. Este premio lo ganó Paul Giguet . [18] [19] El premio especial para el mejor ciclista regional lo ganó Jacques Marinelli, que quedó en tercer lugar . [2]
Como Coppi también había ganado el Giro de Italia de 1949 , se convirtió en la primera persona en lograr el doblete Giro-Tour. [1]
Después de los disturbios en Aosta y Colmar, hubo dudas sobre si los ciclistas italianos regresarían en 1950 y si ese Tour debería pasar nuevamente por Italia. [24] Al inicio del Tour de Francia de 1950 , el equipo italiano estaba presente y el Tour estaba programado para pasar por Italia, pero después de más incidentes, el equipo italiano abandonó la carrera y la etapa a través de Italia fue desviada.
Coppi repetiría el doblete Giro-Tour en 1952.
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