El SS Morro Castle fue un barco de pasajeros construido en 1899 para Ward Line Company . Fue botado el 14 de abril de 1900 y recibió su nombre de la fortaleza del mismo nombre , a la entrada de la Bahía de La Habana , Cuba . El 14 de mayo de 1904 hundió la goleta Pléyades en una colisión en el mar tras salir de Nueva York hacia La Habana . [1] Estuvo activa durante la Revolución Mexicana . [2] [3] En 1924, el barco fue retirado en Brooklyn y en 1926, el barco fue vendido como chatarra en Italia.
El Castillo del Morro medía 121,92 metros (400 pies 0 pulgadas) de largo y 15,24 metros (50 pies 0 pulgadas) de ancho y contaba con dos mástiles , dos embudos y dos hélices . El casco pintado de negro estaba coronado por una superestructura blanca . El barco estaba propulsado por máquinas de vapor de triple expansión que permitían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Los alojamientos para pasajeros fueron diseñados para 136 en primera clase, 62 en segunda clase y 44 en tercera clase, con un total de 242 pasajeros.
Después de la finalización del Castillo del Morro , William Cramp & Sons entregó el barco a Ward Line en octubre de 1900. El 10 de noviembre de 1900, zarpó en su viaje inaugural desde la ciudad de Nueva York a La Habana . El mando era el comodoro de Ward Line, el capitán Cleveland Downs. Robert R. Willmott se convirtió más tarde en el capitán del barco durante mucho tiempo. Posteriormente también tomó el mando del segundo Castillo del Morro .
El 16 de mayo de 1904, el Castillo del Morro embistió la goleta Pléyades del mercado de pescado de Fulton frente a la costa de Nueva Jersey, que como resultado se hundió. El barco de pasajeros rescató al capitán Henry Ness y a los otros 17 miembros de la tripulación de la goleta. Fue adquirida por la marina estadounidense para la Revolución Mexicana y la Primera Guerra Mundial . En 1924, el barco fue atracado en Brooklyn y poco después, en 1926, fue desguazado en Italia. [4]