El Metro de Meerut es un sistema de tránsito rápido en construcción , que dará servicio a la ciudad de Meerut , Uttar Pradesh , India . Se está construyendo en dos fases, de las cuales la primera fase con la primera línea cubrirá 23,6 km (14,7 millas) con 13 estaciones, desde Modipuram hasta Meerut Sur . Tendrá nueve estaciones elevadas , tres subterráneas, una estación a nivel como estación de depósito en Modipuram y cuatro estaciones integradas con el sistema de tránsito rápido regional Delhi-Meerut en un solo corredor, lo que convertirá al metro en el primer sistema de tránsito rápido de este tipo en "India se fusionará directamente con un sistema de tránsito regional" . [3] La segunda fase incluirá una segunda línea que cubrirá 15 km (9,3 millas) desde Shradhapuri Fase II hasta Jagrati Vihar, con 12 estaciones, de las cuales siete serán elevadas y cinco subterráneas, lo que llevará la longitud total a 38,6 kilómetros (24,0 millas). El metro también será el más rápido de la India, con una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph). [4] [5]
La primera piedra del proyecto fue colocada por el primer ministro Narendra Modi el 8 de marzo de 2019, junto con el RRTS, y la construcción del RRTS y del metro comenzó en junio de 2019. Se espera que esté terminado antes de la fecha límite de junio de 2025. , hora también prevista para la apertura de todo el recorrido del RRTS. Se está construyendo a un costo estimado de 11.540 millones de rupias (1.400 millones de dólares estadounidenses) y, debido a su fusión con el RRTS, el metro y sus trenes serán propiedad de la Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC), que será operada por ella. [6] [7]
Debido al aumento de la población, el tráfico, la congestión y la demanda en Meerut , y también debido a su ubicación en la Región de la Capital Nacional (NCR), el plan para desarrollar un metro para la ciudad e integrarlo con los sistemas de transporte de NCR fue propuesto por el Gobiernos de India y Uttar Pradesh a principios de la década de 2010. Por lo tanto, Rail India Technical and Economic Services (RITES) completó el estudio de viabilidad del proyecto de metro en junio de 2015 y lo presentó al Gobierno de Uttar Pradesh el año siguiente, en junio de 2016. En 2017, Uttar Pradesh Metro Rail Corporation ( UPMRC) fue asignado para reunir a todas las partes interesadas e iniciar el proyecto y luego operar el metro una vez finalizado. Inicialmente se planeó que la línea tuviera once estaciones, desde Modipuram hasta Partapur , pero luego se amplió hasta Meerut South para brindar conectividad a las afueras de la ciudad, aumentando así el número de estaciones a 13 y la longitud a 23,6 km (14,7 millas). El inicio del proyecto se marcó después de que el Primer Ministro Narendra Modi colocara la primera piedra el 8 de marzo de 2019, junto con el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS), y la construcción de ambos proyectos comenzó en junio del mismo año. . Está previsto que ambos proyectos, incluida la sección Meerut del RRTS, se completen y abran antes de la fecha límite de junio de 2025. El metro será el primer sistema de tránsito rápido en la India que se integrará y fusionará directamente con un sistema de tránsito regional. en un solo corredor, y también el más rápido de la India, con una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph). [5] [6] [8] [7]
Durante los enfrentamientos en el valle de Galwan en 2020, el swadeshi Jagran Manch instó al Gobierno de la India a retirar la oferta de una empresa china asociada a la fabricación de los trenes del metro. En vista de esto, el propietario del metro y los proyectos RRTS llevaron a cabo una nueva licitación para fabricar los trenes, la Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC) y Bombardier Transportation , ahora adquirida por Alstom , ganó la licitación el 7 Mayo de 2020. Los trenes se están fabricando actualmente en la planta de Alstom en Savli , Gujarat . Suministrará 210 vagones para 30 trenes, cada uno de 3 vagones. [9] [10] Alstom entregó el primer tren del metro al NCRTC el 16 de febrero de 2024. A partir de febrero de 2024, ambos proyectos están en camino de completarse en junio de 2025. [11]
La Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC) ha dividido las obras de construcción civil de la primera fase del proyecto de metro en 13 estaciones y una estación en Modipuram, que se utilizarán tanto para el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut (RRTS) como para el trenes de metro, y cuatro paquetes, que también forman parte de los paquetes del RRTS. La lista de los paquetes, contratistas y sus estados es la siguiente: [5]
El metro se está desarrollando en dos fases, que en conjunto cubrirán una distancia de 38,6 km (24,0 millas), de las cuales actualmente se encuentra en construcción la primera fase que consistirá en la primera línea que discurrirá por el RRTS. El detalle de las líneas es el siguiente: [5]
Todas las estaciones del metro tendrán instalaciones similares a las estaciones del Sistema Regional de Tránsito Rápido (RRTS) de Delhi-Meerut . Contarán con varias instalaciones para cumplir con los requisitos de los pasajeros y viajeros a bordo para garantizar una experiencia sin complicaciones, como mostradores de reservas, máquinas expendedoras de boletos y alimentos, catering a bordo, quioscos de facturación, mostradores de control de equipaje, CCTV, plataformas. puertas mosquiteras (PSD), baños, restaurantes, tiendas minoristas, WiFi gratuito, instalaciones de cuidado infantil, instalaciones médicas y de emergencia, instalaciones para pasajeros con discapacidades físicas como sillas de ruedas, escaleras mecánicas, ascensores e instalaciones de conexión a estaciones RRTS y otros modos de transporte como estaciones de autobuses. estaciones de ferrocarril, taxis, plazas de aparcamiento, etc. [16]
Todas las estaciones del metro tendrán características similares a las estaciones del Sistema Regional de Tránsito Rápido (RRTS) de Delhi-Meerut . Tendrán varias características para mejorar la experiencia del pasajero, de la siguiente manera:
El metro, junto con dos líneas, constará de 25 estaciones, de las cuales la primera línea tendrá 13 y la segunda línea 12 estaciones. Además, habrá puntos de intercambio con el Sistema de tránsito rápido regional (RRTS) de Delhi-Meerut en las estaciones Meerut South, Shatabdi Nagar, Begumpul y Modipuram. Las estaciones que se construyen en el metro en su primera fase son: [20]
Los trenes del metro son fabricados y entregados por Alstom , una empresa francesa mundial en la fabricación de ferrocarriles, en su planta de Savli , distrito de Vadodara , Gujarat . En mayo de 2020, Bombardier Transportation , una antigua empresa canadiense de fabricación de ferrocarriles, ahora adquirida por Alstom desde 2021, ganó un contrato de la National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) para fabricar de forma local 30 vagones en una configuración de 10 trenes de tres vagones. cada uno, con capacidad para 700 pasajeros. El primer tren se entregó al NCRTC el 16 de febrero de 2024. [9] [10]
Diseñados en el centro de ingeniería de Alstom en Hyderabad y fabricados en Savli, estos trenes avanzados y de última generación están diseñados para una velocidad máxima de 135 km/h (84 mph) y una velocidad operativa de 120 km/h (75 mph). convirtiendo a los trenes en los segundos trenes de tránsito rápido más rápidos de la India, justo después de los trenes Namo Bharat del Sistema Regional de Tránsito Rápido (RRTS) Delhi-Meerut , a 180 km/h (110 mph). Estos trenes son similares a las características presentes en los trenes Namo Bharat, como estructura y asientos aerodinámicos, que son los primeros en la India, asientos exclusivos para pasajeros con discapacidades físicas, sillas de ruedas a bordo, CCTV, sistemas de visualización de información, alarmas contra incendios y persianas. y mayor espacio de paso. El material rodante se basa en la familia de trenes de cercanías Adessia de Alstom, incorporando experiencia mundial. [21]
En la primera fase del metro, la primera línea discurrirá en paralelo a las vías del RRTS en ambos lados, y cuatro de sus 13 estaciones se integrarán con el RRTS, en Modipuram, Begumpul, Shatabdi Nagar y Meerut South, para que los viajeros puedan se conectan perfectamente con el metro y los trenes Namo Bharat del RRTS, brindándoles la facilidad de viajar dentro de Meerut y la conectividad con Delhi , Noida , Ghaziabad y partes adyacentes de la Región de la Capital Nacional (NCR). Esto convierte al metro en el primer metro de la India que circula e integra directamente con un sistema de transporte regional . [1]
La Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC) ha decidido dotar la línea con señalización ETCS L3 , uno de los sistemas de señalización más avanzados utilizados en Europa , ya que el metro discurrirá por el mismo corredor que el Sistema de Tránsito Rápido Regional Delhi-Meerut ( RRTS). Se convocó a licitación para su adquisición el 17 de abril de 2020 y Alstom se adjudicó el contrato por un valor aproximado de 937 millones de rupias (110 millones de dólares estadounidenses) en enero de 2021. [22] [23]
Nokia se asoció con Alstom para implementar la red inalámbrica privada 4.9G/LTE para soportar la señalización ETCS L2. Esta es la primera vez en el mundo que se utiliza una red LTE junto con la señalización ETCS L2. [24]
