El HMS Vengeance fue un navío de segunda clase de 84 cañones de la Royal Navy , botado el 27 de julio de 1824 en el Astillero de Pembroke . [1] Los barcos de la clase Canopus fueron todos modelados a partir de un navío francés capturado, el Franklin , que fue rebautizado como HMS Canopus en servicio británico. Algunas de las copias eran más rápidas que otras, aunque se informó que ninguna podía superar al original. [2] El HMS Vengeance fue apodado "el transatlántico del ojo del viento" y era más rápido que todos los demás barcos excepto el HMS Phaeton .
En 1849, mientras estaba bajo el mando del capitán Charles Philip Yorke, cuarto conde de Hardwicke , el HMS Vengeance participó en la represión de la Revuelta de Génova de inspiración republicana en apoyo de las fuerzas del Reino de Cerdeña . Un destacamento de desembarco del barco ocupó sin oposición la principal batería de defensa costera en el puerto, pero durante el siguiente bombardeo de la ciudad, el HMS Vengeance causó daños graves y aleatorios, incluido el Hospital de Pammatone, donde causó 107 víctimas civiles. [3] Por estas acciones, Hardwicke fue condecorado por el rey sardo Víctor Manuel II con una Medalla de Oro al Valor Militar , [4] que fue autorizado a aceptar por la Reina Victoria solo en 1855.
Tras regresar a Gran Bretaña, en agosto de 1851 el Vengeance , comandado por el capitán Lord Edward Russell , partió de Portsmouth rumbo al Mediterráneo. Tras escalas en Lisboa y Gibraltar, llegó a Malta el 2 de octubre. El comandante del Vengeance durante 1851 y 1852 fue William Robert Mends . [5] El 13 de marzo de 1852, encalló en la bahía de Gibraltar y al final de un viaje de Malta a Gibraltar . Fue reflotado y se descubrió que tenía fugas. [6] El Vengeance regresó a Inglaterra en Navidad de 1852, antes de regresar al Mediterráneo con un nuevo segundo al mando, el comandante George Le Geyt Bowyear (1818-1903), [7] [8] en primavera. En junio se había reincorporado a la flota en Malta, y luego acompañó a toda la flota mediterránea al mando del vicealmirante James Dundas a la bahía de Bashika, fuera de los Dardanelos, mientras aumentaba la tensión política antes de la guerra de Crimea . En octubre, la flota atravesó los Dardanelos hasta el Bósforo y atracó en la bahía de Beikos. [9] En enero, visitó Sinope , donde se había librado la Batalla de Sinope en noviembre anterior entre un escuadrón turco y la flota rusa, que resultó en una derrota turca. El Vengeance se trasladó a Varna en marzo y luego participó en el bombardeo de Odessa el 22 de abril. El barco ayudó con el transporte del ejército a través del mar Negro hasta Crimea antes de asistir a la Batalla de Alma el 20 de septiembre. [10]
Se convirtió en un buque receptor en 1861 y finalmente fue vendido a la marina en 1897. [1]
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