El HMS Dido fue un crucero protegido de clase Eclipse construido para la Marina Real a mediados de la década de 1890.
Los cruceros protegidos de segunda clase de la clase Eclipse fueron precedidos por los cruceros más cortos de la clase Astraea . El Dido tenía un desplazamiento de 5600 toneladas largas (5700 t; 6300 toneladas cortas) cuando estaba en carga normal. Tenía una longitud total de 373 pies (114 m), una manga de 53 pies 6 pulgadas (16,31 m), una altura metacéntrica de alrededor de 3 m (9 pies 10 pulgadas) y un calado de 20 pies 6 pulgadas (6,25 m). [1] Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión invertida que usaban vapor de ocho calderas cilíndricas . Usando un calado normal, las calderas estaban destinadas a proporcionar a las máquinas suficiente vapor para generar 8000 caballos de fuerza indicados (6000 kW) y alcanzar una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph); Utilizando un sistema de tiro forzado , las cifras equivalentes fueron 9.600 caballos de fuerza indicados (7.200 kW) y una velocidad de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). Los cruceros de la clase Eclipse transportaron un máximo de 1.075 toneladas largas (1.092 t) de carbón y alcanzaron una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) en pruebas de mar. [2]
Llevaba cinco cañones de 6 pulgadas (152 mm) de tiro rápido (QF) de calibre 40 en montajes individuales protegidos por escudos de cañón . Un cañón estaba montado en el castillo de proa , dos en el alcázar y un par estaba a lo largo del puente . [3] Disparaban proyectiles de 100 libras (45 kg) a una velocidad inicial de 2205 pies/s (672 m/s). [4] El armamento secundario consistía en seis cañones de 40 pulgadas (120 mm) de calibre 40; tres en cada costado . Sus proyectiles de 45 libras (20,4 kg) se disparaban a una velocidad inicial de 2125 pies/s (648 m/s). [5] Estaba equipado con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas , un tubo sumergido en cada costado y uno sobre el agua en la popa . [6] Su suministro de munición consistía en 200 proyectiles de seis pulgadas por cañón, 250 proyectiles para cada cañón de 4,7 pulgadas, 300 proyectiles por cañón para los de 76 mm (3,0 pulgadas) y 500 para cada cañón de tres libras. El Dido tenía diez torpedos, presumiblemente cuatro para cada tubo lateral y dos para el tubo de popa. [7]
El Dido fue botado en el astillero Govan de la London and Glasgow Shipbuilding Company en Glasgow el 30 de agosto de 1894. [6] Un intento inicial de botar el barco el 18 de marzo de 1896 resultó infructuoso, ya que el barco se atascó en la grada , [8] pero un segundo intento el 20 de marzo resultó exitoso, y el barco se completó el 10 de mayo de 1898, [6] a un costo de £ 252,278. [9]
Mientras prestaba servicio en el Mediterráneo, navegó por aguas griegas en marzo de 1900. [10] Más tarde fue destinada a la estación de China . En octubre de 1901 abandonó Hong Kong con destino a su país de origen, [11] llegando a Sheerness el 14 de diciembre. [12] Desembarcó en Chatham el 11 de enero de 1902 y fue colocada en la reserva de la flota como buque de emergencia. [13]
Pasó más de un año hasta que fue puesta en servicio nuevamente en febrero de 1903 con la tripulación del HMS Galatea , sucediéndola como barco de guardacostas en el distrito de Humber con base en Hull . [14]
Recibió un cronómetro Le Cheminant del Observatorio Real el 17 de marzo de 1916. [15]
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