El HMS Cruizer fue un barco-balandro clase Snake botado en 1828 para la Royal Navy británica . El barco fue construido como un renacimiento de los balandros retirados de la clase Snake . La Armada lo convirtió en bergantín en 1831, nuevamente en barco en 1840 y lo vendió en Bombay en 1849.
El 23 de julio de 1830, barcos y hombres de Cruizer y HMS Sulphur sacaron a Medina del arrecife Parmelia, cerca del río Swan . Medina había estado en tierra mientras entregaba inmigrantes. [2]
En 1839 Cruizer participó en la Expedición de Adén junto con la fragata HMS Volage y los dos buques de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), el balandro HCS Coote y la goleta HCS Mahi . [3] [4]
Cruizer prestó un amplio servicio durante la Primera Guerra del Opio . Participó en la Batalla de Whampoa , la Segunda Batalla de Chuenpi , la Batalla de Cantón , la Batalla de Amoy y la Batalla del Primer Bar . [5] [6] Durante la Batalla de Whampoa, el mayor general Hugh Gough , comandante del ejército británico durante la Primera Guerra del Opio, dirigió personalmente el asalto terrestre a la isla Whampoa desde la cubierta del Cruizer . [5]
El transporte Indian Oak naufragó el 14 de agosto de 1840 a unas 10 millas al norte de Napakiang ( Naha ) en la isla Great Loochow ( Okinawa ). Los habitantes de Okinawa construyeron un junco para la tripulación y los pasajeros en Indian Oak que recibió el nombre de Loochoo . Cruizer y HMS Nimrod llegaron el 16 de septiembre. El Cruizer zarpó poco después. Nimrod y Loochoo , que transportaba a la gente desde Indian Oak , zarparon el 28 de septiembre y llegaron a Chusan el 5 de octubre. [7]
En enero de 1841, Cruizer recuperó el bergantín ballenero Pilot. Los habitantes locales de las islas Nicobar capturaron a Pilot en diciembre de 1840 y asesinaron a la mayor parte de su tripulación. El piloto fue llevado a Singapur . [8] [un]
Historia de Adén.