El HMS Volage fue una fragata de vela de sexta clase lanzada en 1825 para la Marina Real . [1] [2] En un momento, el geólogo Thomas Abel Brimage Spratt sirvió a bordo de ella.
La Volage fue una fragata de sexta clase con 28 cañones diseñada y construida por la "clase superior de aprendices de carpintero de barcos de Portsmouth ". Fue ordenada el 16 de junio de 1819 como sucesora de las corbetas de clase Atholl , cuyo último lote se ordenó solo once días antes que la propia Volage . Fue puesta en grada en agosto y botada el 20 de febrero de 1825 con las siguientes dimensiones: 113 pies y 10 pulgadas (34,7 m) a lo largo de la cubierta de cañones , 95 pies y 7 ...+3 ⁄ 4 pulgadas (29,2 m) en la quilla , con una manga de 32 pies 2 pulgadas (9,8 m) y una profundidad en la bodega de 8 pies 9 pulgadas (2,7 m). Medía 515 51 ⁄ 94 toneladas de carga . El proceso de acondicionamiento de Volage se completó el 26 de enero de 1826. [3]
El Volage sirvió como barco líder en la Expedición a Adén debido a que era el más grande y mejor armado de todos los barcos reunidos. [4]
En 1831, el Volage atracó en Río de Janeiro (en aquel entonces capital del Imperio del Brasil) junto al HMS Warspite . El Volage fue el navío que llevó a Dom Pedro I , que acababa de abdicar el trono brasileño , a Portugal para enfrentarse a su hermano Dom Miguel en el contexto de la Guerra Civil Portuguesa de 1828-1834.
El Volage luchó en la Batalla de Chuenpi durante la Primera Guerra del Opio bajo el mando del capitán Henry Smith . En 1847 fue reconvertido en un buque de reconocimiento, siendo comandado por Thomas Graves , entre otros. [5] El Volage fue enviado al Báltico durante la Guerra de Crimea .
El Volage fue reconvertido en barcaza de pólvora en el astillero de Sheerness entre marzo y junio de 1855, pero más tarde ese mismo año fue puesto en servicio nuevamente como buque de almacenamiento en el Báltico. Fue cedido al Departamento de Guerra como depósito de pólvora en el río Medway el 19 de octubre de 1864 y volvió brevemente al control del Almirantazgo el 10 de febrero de 1871 antes de ser cedido como depósito flotante de algodón pólvora en Upnor el 19 de septiembre. El desguace del buque se completó en el astillero de Chatham el 12 de diciembre de 1874. [3]
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