El Gran Premio de Australia de 1984 fue una carrera de autos de carreras de Fórmula Mondial , celebrada en Calder Park Raceway en Victoria , Australia , el 18 de noviembre de 1984. Se disputó en una distancia de 160,9 km (100 vueltas x 1,609 km) o incluso 100 millas.
La carrera fue el cuadragésimo noveno Gran Premio de Australia , el quinto que se llevó a cabo en Calder y el cuarto que se realizó específicamente para autos de carrera de Fórmula Pacífico / Fórmula Mundial . Fue el último Gran Premio de Australia que se llevó a cabo antes de que la carrera se convirtiera en una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno el año siguiente.
La carrera fue ganada por el piloto brasileño Roberto Moreno , su tercera victoria durante los cuatro años en los que se llevó a cabo el Gran Premio para la categoría Fórmula Pacífico / Fórmula Mundial. Si bien la Fórmula Mundial continuaría como la principal categoría de carreras de ruedas abiertas de Australia durante otros dos años, y no sería reemplazada por completo hasta la creación de la Fórmula Holden en 1989, este fue el último año que se asociaría con el Gran Premio de Australia, ya que la carrera recibió el estatus de Campeonato Mundial de Fórmula Uno a partir de 1985 y solo sería disputada por autos de Fórmula Uno . En muchos sentidos, las carreras de ruedas abiertas nacionales australianas se verían privadas de una carrera emblemática con la llegada de la Fórmula Uno, una situación que continúa a partir de 2015.
La tendencia del organizador de la carrera, Bob Jane, de importar pilotos estrella extranjeros (en su mayoría de Fórmula 1) continuó. Además de Moreno, entre los titulares de la carrera de 1984 se encontraban el campeón mundial de F1 de 1975 , 1977 y 1984 , Niki Lauda , el campeón mundial de F1 de 1982 , Keke Rosberg , así como los pilotos de Fórmula 1 Andrea de Cesaris y François Hesnault .
De Cesaris salió de un pit lane sin protección por delante del resto y lideró la carrera brevemente, aunque el puntaje oficial de vueltas comenzó su carrera cuando comenzó su segunda vuelta. El ganador del Campeonato de Pilotos de Australia de 1984 y clasificado en primera fila, John Bowe , lideró la carrera hasta la vuelta 9, cuando fue superado por Moreno después de que un cable de bujía suelto provocara un fallo en el motor Ford de 1.6 litros . Se vio obligado a entrar en boxes para cambiar el cable de la bujía. Las malas salidas del compañero de equipo de Moreno en la carrera, Niki Lauda, Rosberg y de Cesaris se superaron a medida que avanzaba la carrera. Ambos entusiastas aviadores, Lauda y Rosberg, habían pasado la mayor parte de los entrenamientos y la clasificación asistiendo a un espectáculo aéreo en el cercano aeropuerto de Essendon , y el recién coronado campeón del mundo Lauda declaró que estaba en Australia principalmente de vacaciones y simplemente para alejarse de Europa. Hesnault, compañero de equipo de Bowe, se retiró después de un choque con Bruce Connolly. Lauda y Rosberg se disputaron brevemente el tercer puesto, antes de que Rosberg y Terry Ryan chocaran cuando Ryan estaba siendo doblado, y Lauda, que iba detrás, también chocara con Ryan. El resultado fue que Rosberg y Ryan pudieron continuar mientras Lauda estaba fuera. Bowe se quedó atrás por problemas eléctricos. Primero Rosberg y después De Cesaris alcanzaron y superaron al Tiga FA81/83 de Alfredo Costanzo para ocupar los puestos del podio. Bowe terminó sexto detrás de David McMillan.
El Ralt RT4 fue el coche elegido por tres cuartas partes de los participantes, con 18 de los 24 participantes conduciendo uno. Otros coches fueron el Tiga FA81/83 de Costanzo , dos Cheetah Mk.8 , un Kaditcha FA82A, un Liston BF2 y un Dart 83M. Todos los coches estaban propulsados por el motor Ford BDA de 4 cilindros y 1,6 litros . El piloto de turismos Peter Williamson estaba inscrito con un Toleman TG860 con motor Toyota , pero un accidente en los primeros entrenamientos que dañó el coche le hizo anunciar su retirada de las carreras de ruedas abiertas. En consecuencia, el Toleman fue retirado de la competición.
Debido en gran parte a que el Gran Premio de Australia se convirtió en una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno a partir de 1985, John Bowe se convirtió en el último piloto australiano en liderar un AGP hasta que Mark Webber lideró la vuelta 21 del Gran Premio de Australia de 2006 con un Williams FW28 - Cosworth . Con Moreno arrebatando el liderato a Bowe en la vuelta 9 de la carrera, serían un total de 1.504 vueltas de carrera antes de que Webber pusiera a un australiano al frente de un Gran Premio de Australia.
Los resultados son los siguientes: [1]