El Giro de Italia de 1954 fue la 37.ª edición del Giro de Italia , una de las grandes vueltas del ciclismo . El Giro comenzó en Palermo el 21 de mayo con una contrarreloj por equipos de 36 km (22,4 mi) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente plana de 222 km (137,9 mi) el 13 de junio. Quince equipos participaron en la carrera, que fue ganada por el suizo Carlo Clerici del equipo Welter. Segundo y tercero respectivamente fueron el ciclista suizo Hugo Koblet y el italiano Nino Assirelli . [1] [2]
Quince equipos fueron invitados por los organizadores de la carrera a participar en la edición de 1954 del Giro de Italia. [3] Los organizadores invitaron a los países vecinos a reunir un equipo de ciclistas para enviar a competir en la carrera. [4] Bélgica, Alemania, los Países Bajos y Suiza inscribieron un equipo, mientras que a Francia se le ofreció un lugar en la carrera y aceptó, pero no pudo formar un equipo a tiempo. [4] Cada equipo envió un equipo de siete ciclistas, [5] lo que significó que la carrera comenzó con un pelotón de 105 ciclistas. [3] De los ciclistas que comenzaron la carrera, 67 llegaron a la meta en Milán. [6]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [3] [6] [7] [8]
Fausto Coppi (Bianchi) era visto como el claro favorito, debido a la fuerza de su equipo de apoyo. [9] [4] [10] Se pensaba que el mayor rival de Coppi era Hugo Koblet (Cilo). [4] [9] Koblet llegó a la carrera en lo que se consideraba no un gran estado de forma, pero si recuperaba su forma en la carrera, entonces sus posibilidades de victoria serían grandes. [4] Un escritor de La Sentinelle sintió que la presencia de Koblet hizo que la competencia fuera interesante, ya que sentía que ningún otro ciclista podría desafiar a Coppi. [9] Se pensaba que Koblet tenía un mejor apoyo de su equipo en relación con los últimos años y se esperaba que compitiera por la clasificación general. [11]
Entre los candidatos externos se encontraba Fiorenzo Magni (Nivea), que normalmente se consideraría un contendiente más legítimo; sin embargo, se estaba recuperando de una caída en la carrera de un día Roma-Napoli-Roma . [9] El ganador de Roma-Napoli-Roma, Bruno Monti (Arbos), y Pasquale Fornara (Bottecchia) fueron vistos como otros retadores. [4] El "viejo" tres veces campeón Gino Bartali (Bartali) se alineó para competir mientras era apoyado por sus gregarios habituales Corrieri y Bresci. [9]
Aunque señaló que el Giro había sido ganado principalmente por ciclistas italianos, Feuille d'Avis Valaisan sintió que los equipos con equipos belgas, españoles y suizos tendrían una buena oportunidad de rivalizar con los equipos italianos. [5] El escritor de Nouvelliste Valasain incluso comentó que existe una coalición de algún tipo entre los ciclistas italianos contra los ciclistas extranjeros. [4] Los ciclistas de Girardengo-Eldorado Stan Ockers y Rik Van Steenbergen fueron vistos como los mejores participantes belgas. [4] Su Raymond Impanis fue visto como una amenaza potencial, pero debido a disputas con su director de equipo, su participación fue cuestionable. [4] Heinz Müller era la mejor oportunidad del equipo alemán Clement. [4] Se pensaba que el equipo holandés Locomotief estaba lleno de buenos escaladores y rouleurs como Wim Van Est , Wout Wagtmans y los hermanos Voorting Adrie y Gerrit . [4] Se esperaba que el equipo tuviera un buen desempeño en la contrarreloj por equipos de apertura. [4] El escalador español Jesús Loroño (Ideor) era visto como un contendiente en las montañas después de su actuación en el Tour de Francia de 1953 , donde ganó una etapa y la clasificación de la montaña . [4] Bernard Ruiz y Francisco Masip eran otros dos ciclistas españoles a tener en cuenta. [4] Fritz Schär (Guerra) era visto como un ciclista que favorecería la clasificación de sprints intermedios a pesar de su reciente pobre actuación en el Tour de Romandía . [4] Se pensaba que Carlo Clerici (Welter) tenía "clase y voluntad". [4]
Entre las ausencias notables se encontraba la de Ferdinand Kübler (Fiorelli), que tuvo una disputa en curso con los organizadores de la carrera tras su abandono del Giro el año anterior. [9] Louison Bobet (Mercier) era visto como un ciclista que podría representar una amenaza para Coppi, pero debido a incidentes previos en los que se le abandonó, no era visto como un fuerte contendiente. [9]
Las primeras catorce etapas de la ruta fueron reveladas el 25 de febrero de 1954, [12] [13] en medio de especulaciones de que Roma no iba a ser incluida. [14] [15] El resto fue revelado el 6 de mayo de 1954. [16] [17] La ruta incluyó dos contrarreloj, una por equipos y otra individual, [9] y fue el Giro más largo a partir de 2023. [18] La inclusión de la contrarreloj por equipos fue criticada ya que se pensó que daba demasiada ventaja a los equipos más ricos. [4] [9] Además, la contrarreloj por equipos ese año se llevó a cabo a mitad de la carrera y varios equipos se quedaron sin hombres por enfermedad o abandono, lo que solo obstaculizó aún más a los equipos. [4] [10] Para calmar esta queja de los equipos, la etapa de contrarreloj por equipos se hizo primero. [4] [10] Los críticos consideraron que la ruta sería similar a la de años anteriores, donde toda la acción estaría en los días finales, citando las etapas 20 y 21 como las más difíciles. [9] [10] La prensa consideró que el mayor número de sprints intermedios conduciría a más ataques a lo largo de la etapa y ayudaría a animar la carrera. [ 4] La carrera comenzó en Palermo por primera vez desde 1949. [10]
En la sexta etapa, Carlo Clerici se escapó y tomó la delantera con un gran margen. [19]
En la vigésima etapa, Fausto Coppi ganó y recuperó algo de tiempo. Sus seguidores esperaban que mostrara más acción en la vigésimo primera etapa, que incluía el Paso Bernina , pero los ciclistas rodaron lentamente como forma de protesta contra las condiciones de la carrera, tardando casi diez horas en cubrir la etapa de 222 km; este evento se conoció como la huelga de Bernina. [19] Cuando la carrera terminó en Milán al día siguiente, los aficionados enojados silbaron a los ciclistas. Por su papel de líder en la huelga, Coppi fue sancionado con dos meses de suspensión, aunque esta fue revocada más tarde. [20]
En el Giro de Italia de 1954 se usó un maillot. El líder de la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada etapa, vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el ganador del Giro. [21] El ganador de la clasificación general recibía 72.000 francos. [9] En total se entregaron 32.555.000 liras (aproximadamente 227.000 francos suizos en ese momento). [9] Cada día que un ciclista vestía el maillot rosa, ganaba 15.000 francos. [9] Cada ganador de etapa recibía 49.000 francos. [9] Se otorgaba un maillot verde al corredor extranjero mejor clasificado en la clasificación general, que también recibía una suma de dinero cada día que se entregaba el maillot. [4]
La clasificación de montaña otorgaba tres puntos al primer corredor y un punto al segundo corredor que cruzaba la cima de un puerto categorizado. [22] No se otorgaba un maillot de líder para esta clasificación. El ganador recibía 10.000 francos. [9] Aunque no se otorgaba un maillot, también había una clasificación por equipos, en la que los equipos recibían puntos por el rendimiento de sus corredores durante las etapas en los sprints intermedios.
En la clasificación del gran premio traguardi volanti o sprint intermedio se otorgaban puntos en lugares designados para el sprint a lo largo de la ruta de cada etapa y en los finales de etapa. [23] En total, hubo 64 puntos de sprint designados a lo largo de la carrera. [4] Se otorgaban puntos a los tres primeros ciclistas que pasaban por el punto asignado: el primero recibía cinco puntos, el segundo recibía tres puntos y el tercero recibía un punto. [4] [23] El ganador de cada sprint recibirá 650 francos, [4] mientras que el ganador de la clasificación general recibía 81.000 francos. [9] El líder de esta clasificación vestía un maillot blanco. [4]
Tras la carrera, un escritor de Nouvelliste Valaisan describió cómo los ciclistas no italianos dominaron la carrera al ganar 11 de las 22 etapas, mientras que 35 extranjeros compitieron contra 75 italianos que comenzaron la carrera. [27] El escritor reconoció que algunos críticos sentían que el ciclismo italiano estaba empezando a declinar ya que los "Tres Grandes" Bartali, Coppi y Magni pronto abandonarían el deporte; [27] [28] sin embargo, el escritor señaló que Giancarlo Astrua , Nino Defilippis , Pasquale Fornara , entre otros, ayudarían a mantener la presencia del ciclismo italiano. [27] En particular, el escritor sintió que los ciclistas más jóvenes atacaron más y obligaron a los ciclistas mayores a salir de sus reservas más rápido de lo esperado. [27] El escritor concluyó que los ciclistas suizos se han ganado el respeto de sus pares y se han convertido en favoritos para las carreras actuales, al tiempo que afirmó que los ciclistas suizos que competirán en el próximo Tour de Francia tendrán un largo tiempo libre para descansar antes de su inicio debido a la Copa Mundial de la FIFA de 1954. [ 27] Un escritor de Nouvelliste Valaisan escribió que se esperaban grandes ataques en la etapa 21 que incluía el paso de Bernina; sin embargo, los ataques no llegaron, lo que en ese momento especularon que se debía a la fatiga de los ciclistas. [29] Debido al bajo esfuerzo de los ciclistas y la baja velocidad de la etapa, los organizadores de la carrera redujeron el dinero del premio en la etapa a la mitad. [30] Más tarde, esta inacción del pelotón en la etapa 21 se conoció como la "huelga de Bernina". [19] Otro escritor de Nouvelliste Valaisan describió el desempeño colectivo de los ciclistas suizos como el mejor en la historia de la nación en el Giro, ya que tres terminaron entre los 12 primeros de la clasificación general. [29]