La versión internacional o global de la Ford Ranger es una serie de camionetas pickup vendidas por Ford bajo la placa Ranger principalmente para mercados fuera de América desde 1998. Los modelos Ranger internacionales 1998-2011 se desarrollaron conjuntamente con Mazda , compartiendo la misma línea de ensamblaje y la mayor parte de las piezas con el Mazda Serie B y su sucesor, el Mazda BT-50 . Es un sucesor del Ford Courier como camioneta Ford global basada en Mazda. Los vehículos se producen principalmente en las plantas de fabricación de Rayong , Tailandia y Pretoria , Sudáfrica. [1] [2]
La Ranger de primera generación se produjo entre 1998 y 2006, con un lavado de cara en 2002. La Ranger de segunda generación 2006-2011 se introdujo después de que la Serie B fuera reemplazada por el Mazda BT-50. El T6 Ranger comercializado a nivel mundial se produce desde 2011. A diferencia de las versiones anteriores, el Ranger T6 basado en plataforma fue diseñado por Ford Australia y también se comercializa en Norteamérica desde 2019.
El Ranger/Courier 1998-2006 (con nombre en código PE, PG y PH en Australia) [3] [4] [5] es un Mazda Serie B de quinta generación (UN) rebautizado con una fascia delantera reelaborada como diferenciación. La producción en la planta de AutoAlliance Tailandia comenzó en mayo de 1998, siendo uno de los primeros vehículos en salir de la línea de producción en la planta de fabricación de la empresa conjunta recién construida . [12] Este modelo se vendió como Ford Courier en Australia y Nueva Zelanda.
Las opciones de motor incluían un motor de gasolina que es una unidad de 2,6 litros que produce 92 kW (125 PS; 123 hp) a 4.600 rpm y 206 N⋅m (21,0 kg⋅m; 152 lb⋅ft) de torque a 3.500 rpm, mientras que Los motores diésel eran de 2,5 litros que producían 60 kW (82 CV; 80 CV) y un turbodiésel de 2,5 litros que ofrecía 84 kW (114 CV; 113 CV) a 3500 rpm y 280 N⋅m (29 kg⋅). m; 210 lb⋅ft) a 2000 rpm. [13] [14] El motor turbodiésel presenta un diseño de árbol de levas en cabeza único , tres válvulas por cilindro, intercooler , inyección indirecta de combustible y dos ejes de equilibrio internos para reducir la vibración y el ruido. Ford y Mazda han decidido no utilizar un turbocompresor radial convencional en su nuevo motor. En su lugar, se utiliza un nuevo turbocompresor de flujo de gases de escape diagonal que, según se afirma, mejora la eficiencia de carga, reduce el retraso del turbo y mejora la respuesta del acelerador a bajas velocidades. [15]
El vehículo había recibido dos estrellas de la calificación de seguridad del Programa Australiano de Evaluación de Automóviles Nuevos (ANCAP) en 2006. Las bolsas de aire delanteras dobles eran opcionales y no estaban instaladas en el vehículo de prueba. [dieciséis]
Los modelos renovados de finales de 2002 cuentan con una nueva parrilla, faros, parachoques y guardabarros delanteros e interiores mejorados. [17] [18] Ha sido rediseñado para imitar el diseño de las camionetas norteamericanas Serie F. La dirección asistida ahora es estándar en toda la gama y cambia su relación variable por una nueva relación de transmisión fija. [19] En 2005, Ford lanzó el motor turbodiésel de inyección common rail de 2,5 litros . El motor cuenta con un volante de inercia de doble masa que agudiza las respuestas al mismo tiempo que reduce la vibración y se emplea un turbocompresor de geometría variable para reducir el retraso del turbo y extender la banda de torque. La arquitectura common-rail del motor del Ranger ha mejorado sus niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) . [18] [20]
Ese mismo año, Ford también introdujo una opción de motor V6 para el Courier. El modelo V6 se fabricó en Tailandia antes de ser enviado a Sudáfrica, donde se combinó con el motor SOHC Colonia V6 de 4.0 litros de carrera corta , previamente rediseñado para el Ford Explorer , que produce 154 kW (209 PS; 207 hp). ) de potencia y 323 N⋅m (32,9 kg⋅m; 238 lb⋅ft) de torque. [21] [22] El depósito de combustible también se incrementa a 80 litros, 10 litros más que en los modelos equipados con motores más pequeños. Los ingenieros de Ford también reajustaron los amortiguadores delanteros para mejorar la calidad de marcha y el control de la carrocería en carreteras en mal estado para el modelo V6 en comparación con los modelos de cuatro cilindros en línea . [23]
El Ranger 2006-2011 (con nombre en código PJ y PK en Australia) [24] es una versión actualizada de la generación anterior. El diseño del PJ Ranger fue presentado en el Ford 4-Trac Concept, que debutó en el Salón del Automóvil de Bangkok en diciembre de 2005. El desarrollo del diseño del vehículo conceptual fue dirigido por el diseñador jefe de Ford Asia-Pacífico, Paul Gibson. [30] La versión de producción fue diseñada y construida en Tailandia junto con el Mazda BT-50.
Si bien la generación anterior del Ranger es un rebautismo del Mazda Serie B con una fascia diferente, el Ranger ahora tiene su estilo distintivo diseñado por el ex jefe de diseño de Ford Australia , Simon Butterworth. Como resultado, el PJ Ranger retoma el nuevo diseño corporativo que apareció en varias camionetas Ford norteamericanas. Aunque los cambios son drásticos en comparación con el PE/PG/PH Ranger, de ahí la afirmación de Ford de "completamente nuevo", se trata más bien de una remodelación integral del modelo anterior. [31]
En Australia y Nueva Zelanda, la placa de identificación Courier se eliminó en favor de Ranger para distanciarse de una imagen de "caballo de batalla básico" y alinear el nombre del modelo con sus homólogos asiáticos y europeos. [32] [33]
Ford no ofreció una opción de motor de gasolina en el PJ/PK Ranger, sino que ofreció la opción de dos motores turbodiésel common-rail de cuatro cilindros, uno de 2,5 litros y el otro de 3,0 litros. El motor Duratorq de 2,5 litros es una unidad turbodiésel DOHC de 16 válvulas, con inyección directa de combustible common rail de Bosch y un turbocompresor de geometría variable. Genera 141 hp (143 PS; 105 kW) a 3500 rpm y 330 N⋅m (34 kg⋅m; 240 lb⋅ft) de torque a 1800 rpm, en comparación con la anterior unidad turbodiésel SOHC de inyección indirecta de 2,5 litros. lo que genera 121 hp (123 PS; 90 kW) y 262 N⋅m (26,7 kg⋅m; 193 lb⋅ft) de torque. [34] Mientras que el motor más grande de 3.0 litros alcanza un máximo de 154 hp (156 PS; 115 kW) a 3200 rpm y 380 N⋅m (39 kg⋅m; 280 lb⋅ft) a 1800 rpm. [35] Ambos motores tenían doble árbol de levas en cabeza .
La Ranger recibió un lavado de cara en 2009. Designada como PK Ranger, recibió un nuevo estilo delantero y trasero que fue presentado previamente por el Ford Ranger Max Concept en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia de 2008. [36] Presentaba una nueva parrilla de tres barras, un nuevo parachoques delantero y un capó rediseñado. [37] Otros cambios incluyen el diseño claro de la luz trasera, nuevos espejos exteriores, salidas de aire laterales y un nuevo revestimiento del portón trasero. [14] [38] También se presentó una nueva versión deportiva insignia Wildtrak. [39] Los cambios interiores incluyen asientos y paneles de puertas de nuevo diseño, así como nuevos colores y adornos. [40]
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En 2011, la placa de identificación Ranger se consolidó en un único modelo comercializado a nivel mundial, el P375 Ranger (conocido como serie PX en Australia). Basado en la plataforma T6 , reemplazó tanto al Ranger 1998-2012 que se vendió en América del Norte y del Sur, [41] como al Ranger PJ/PK basado en Mazda que se vendió en las regiones de Asia-Pacífico, América Latina y Europa. Diseñado por Ford Australia, el T6 Ranger se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia en Sydney en octubre de 2010 y su producción comenzó a mediados de 2011. El P375 Ranger también se fabrica y vende en Norteamérica a partir de enero de 2019. [42]
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El P375 Ranger es sucedido por el P703 Ranger (conocido como serie RA en Australia), que es el Ranger internacional de cuarta generación y el Ranger de quinta generación en Norteamérica. Se introdujo en noviembre de 2021 y se continúa utilizando la plataforma T6 con revisiones. Comparte su plataforma con el Volkswagen Amarok de segunda generación , tras un acuerdo entre Ford y Volkswagen. [43]
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