El Ford Interceptor fue un concept car que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007 en Detroit , Michigan . El Interceptor era un sedán de tamaño completo de estilo retro que reflejaba una interpretación moderna de los clásicos muscle cars deportivos estadounidenses de la década de 1960, como el Ford Galaxie . Ford presentó oficialmente el concept Interceptor en un comunicado de prensa de la empresa con fecha del 31 de diciembre de 2006. Ford describió el estilo de diseño del Interceptor como influenciado, "...muy parecido a un marine con uniforme de gala . Parece elegante pero se puede ver la potencia bruta que se esconde debajo". [1]
Ford no tiene planes de producción para un sedán de tracción trasera de tamaño completo, y casi todos los sedán de Ford se han descontinuado a partir de 2022, lo que hace que la producción del Interceptor sea extremadamente improbable. Algunas de las señales de diseño del Interceptor aparecieron más tarde en el Ford Taurus de sexta generación .
El concepto Interceptor utilizaba un motor Ford Racing Cammer de 5.0 litros que producía 600 hp (447 kW), con capacidad para funcionar con etanol E85 . Incluía una transmisión manual de seis velocidades. El motor Cammer de 5.0 litros era una variante mejorada del motor modular de 4.6 litros que impulsó al Mustang GT hasta 2011.
El coche incluía un capó eléctrico tipo concha de almeja que cubría el motor. El sedán de tamaño completo se basaba en una versión alargada de la plataforma Ford D2C del Mustang de tracción trasera , con un eje trasero sólido. La carrocería estaba proporcionada con un voladizo delantero corto y un voladizo trasero largo, y presentaba una línea de techo baja y una línea de cintura alta, en comparación con otros sedanes Ford como el Ford Taurus , con un perfil en cuña. El concepto Interceptor continuó con el diseño actual de parrilla horizontal de tres barras de Ford introducido en el Ford Fusion y el Ford Edge . El capó era alto y plano con una sección trasera central elevada. Los faros traseros en forma de ardilla del Interceptor influyeron más tarde en los del Ford Taurus .
El Interceptor incorporaba un diseño de cinturón de seguridad con arnés de cuatro puntos "con tirantes y cinturón" en los asientos delanteros y traseros, con cinturones de seguridad inflables para los pasajeros del asiento trasero. El cinturón de cuatro puntos representaba un posible sistema de cinturón de seguridad de próxima generación que fue diseñado para ser más cómodo y fácil de usar que los cinturones tradicionales de tres puntos. El tablero, el tapizado del techo, el volante y los cuatro asientos tipo butaca de respaldo bajo están revestidos de cuero. Había reposacabezas retráctiles que se desplegaban desde el techo, ajustándose hacia adelante y hacia atrás, así como hacia arriba y hacia abajo para cada ocupante. El panel de control de audio y los controles de climatización eran plegables, y había una palanca de cambios de seis velocidades con compuerta en el tablero central.