El Southern Ontario Railway ( marca de informe RLHH ) [1] es un ferrocarril de línea corta en la provincia de Ontario , propiedad y operado por Genesee & Wyoming Canada Inc., la subsidiaria canadiense de Genesee & Wyoming Inc. Operó 69 millas (111 km) de vía desde Brantford a Nanticoke, Ontario , [2] desde 1998 hasta 2018. El ferrocarril comenzó a operar en 1998 y fue adquirido por RailAmerica dos años después. [3] Tenía intercambios con Canadian National Railway en Hamilton a través de derechos de vía , Brantford y París , e intercambios con Canadian Pacific Railway en Hamilton. [2]
El 23 de julio de 2012, Genesee & Wyoming Inc. anunció su intención de comprar RailAmerica en un acuerdo valorado en 1.390 millones de dólares . [4] [5] La aprobación de la compra fue otorgada por la Junta de Transporte de Superficie de Estados Unidos el 19 de diciembre de 2012. [6]
El 18 de septiembre de 2018, la operación de la mayor parte del sub de Hagersville regresó a CN . [7] Las operaciones de Hamilton regresaron a CN el 13 de diciembre de 2018. SOR conserva las operaciones de la terminal en Nanticoke y la línea de Nanticoke a Garnet, milla 5,7, donde se intercambia con CN.
El tráfico ferroviario se compone principalmente de acero, productos agrícolas, derivados del petróleo y productos químicos. El SOR transporta más de 44.000 vagones al año. [2]
La subdivisión de Hagersville se extiende desde Nanticoke (milla 0.0) hasta Simpson (milla 35.0). Los movimientos ferroviarios en esta subdivisión están regidos por el Sistema de Control de Ocupación de las Reglas de Operación Ferroviaria Canadiense (CROR). Mientras SOR operaba la línea, estaba supervisada por un controlador de tráfico ferroviario en North Bay, Ontario . La velocidad máxima autorizada en esta línea es de 30 millas por hora (48 km/h). Dos o más trenes operan diariamente en la subdivisión. El ramal Hydro (milla 0.0) se extiende al sur de la subdivisión de Hagersville y desciende hacia el sur hasta el lago Erie con una pendiente del 1%. Una refinería de Imperial Oil está ubicada justo al sur y al este de la milla 0.0 y una instalación de Ontario Hydro está ubicada en el extremo sur del ramal (milla 3.17). Los movimientos de trenes en el ramal están regidos por la Regla 105 de CROR y tienen una velocidad máxima autorizada de 10 mph. [8]
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