El Escuadrón No. 6 (Reconocimiento de Bombarderos) fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense que estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial .
Se formó el 4 de marzo de 1936 en la estación RCAF Trenton como un escuadrón de bombarderos torpederos antes de trasladarse a la estación RCAF Jericho Beach en 1938. Durante la guerra se utilizó principalmente en una función antisubmarina con el Comando Aéreo Occidental, volando desde Jericho Beach y Coal. Puerto . El escuadrón voló el Blackburn Shark , el Supermarine Stranraer , el Consolidated Canso y el Consolidated Catalina antes de disolverse el 7 de agosto de 1945. [3]
El Escuadrón No. 6 fue autorizado como unidad de Bombarderos Torpederos el 4 de marzo de 1936 en la base de entrenamiento principal de la RCAF en Trenton , Ontario , bajo el control del cuartel general de la RCAF. Comenzó el entrenamiento de servicio con hidroaviones canadienses Vickers Vedette antes de recibir torpederos Blackburn Shark de Inglaterra en enero de 1937. El teniente de vuelo CL Trecarten se convirtió en comandante el 23 de noviembre de 1936; Los comandantes posteriores de antes de la guerra fueron el teniente de vuelo de la RAF EA Springall desde el 18 de febrero de 1938 y el comandante de ala AH Hull desde el 13 de junio del último año. En noviembre de 1938 se trasladó a Jericho Beach , Columbia Británica , uniéndose allí al Western Air Command el 5 de noviembre después de partir de Trenton el primer día del mes. El escuadrón se entrenó en lanzamiento de torpedos en Jericho Beach. [2]
Fue movilizado para la Segunda Guerra Mundial el 10 de septiembre de 1939 y realizó su primera misión al día siguiente: una patrulla del área del Estrecho de Georgia desde la isla Gabriola hasta las islas Pender . Estas patrullas, que habían sido iniciadas por la RCAF el 2 de septiembre, debían identificar e informar sobre todos los envíos que transitaban por el área de Vancouver . Entre el 12 de septiembre de 1939 y el 1 de mayo de 1940, el escuadrón destacó dos aviones en Ucluelet . Fue redesignado como escuadrón de reconocimiento de bombarderos el 31 de octubre de 1939 y realizó patrullas antisubmarinas durante el resto de la guerra. El líder de escuadrón LE Wray reemplazó a Hull el 4 de febrero de 1940; Los comandantes posteriores en tiempos de guerra fueron los líderes de escuadrón MG Doyle desde el 6 de noviembre, BN Harrop desde el 25 de agosto de 1941, HJ Winny OBE desde el 1 de abril de 1942, GC Upson desde el 25 de agosto, VA Margetts desde el 14 de diciembre y LA Harling desde el 22 de septiembre de 1943. Su último comandante fue Wing Commander AC Neale AFC desde el 20 de septiembre de 1944. El escuadrón se trasladó a Alliford Bay el 15 de mayo de 1940 y durante el año recibió al menos tres hidroaviones utilitarios Noorduyn Norseman . Después de recibir hidroaviones Supermarine Stranraer en noviembre de 1941, renunció a sus Sharks y Norseman en diciembre de ese año. El escuadrón quedó bajo el control del recién formado Grupo RCAF No. 4 el 16 de junio de 1942 y volvió al Comando Aéreo Occidental el 1 de abril de 1944 cuando este último fue abolido. Entre el 19 de noviembre y el 3 de diciembre de 1942, el escuadrón se trasladó a Bella Bella para un ejercicio de movimiento. Los Stanraer fueron reemplazados por el Consolidado Canso A entre abril y mayo de 1943. En septiembre de ese año recibió el Consolidado Catalina IB y IIIA, renunciando a sus Cansos en noviembre. La escuadra recibió nuevamente a Cansos en marzo de 1944, operando estos y los Catalinas por el resto de su existencia. El escuadrón se trasladó a Coal Harbour el 23 de abril de 1944, permaneciendo allí por el resto de su existencia. [2]
El 12 de marzo de 1945, la tripulación Canso del teniente de vuelo Moodie avistó un globo de fuego japonés parcialmente desinflado sobre Rupert Inlet y lo obligó a descender en el lado sur de Rupert Arm volando sobre él. Posteriormente, un grupo de tierra recuperó el globo y lo envió a la sede del Comando Aéreo Occidental para su inspección. Cuando la guerra llegó a su fin, el escuadrón se disolvió el 7 de agosto después de realizar su última patrulla el 1 de agosto. El escuadrón realizó 2.506 salidas durante la guerra y tuvo un total de 11.716 horas de vuelo operativas y 10.565 horas de vuelo no operativas. Sus únicas pérdidas fueron dos aviones y nueve tripulantes muertos en incidentes no operativos. Ninguno de su personal recibió condecoraciones. [2] Obtuvo el honor de batalla de la Costa del Pacífico 1941-1945, pero nunca lo recibió debido a su disolución. [4]
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