El Equipo de Rescate y Asistencia en Desastres ( DART ) es la unidad de élite de la Fuerza de Defensa Civil de Singapur (SCDF) que se especializa en incidentes complejos como rescate técnico , búsqueda y rescate urbano , operaciones de rescate acuático y extinción prolongada de incendios .
DART se formó en mayo de 1990. [1] Antes de su formación, había varias unidades de élite, como el Equipo de Rescate y el Grupo de Trabajo MRT, que fueron establecidas por el predecesor de SCDF, el Servicio de Bomberos de Singapur (SFS). Tras la fusión de la entonces Fuerza de Defensa Civil de Singapur y SFS, DART se estableció como el nuevo equipo de rescate de élite del SCDF. El primer grupo de DART consistió en una fusión de rescatistas que previamente estaban calificados para ambas unidades de élite. [2]
Su primer comandante fue el LTC Poon Siow Hai. En la fase inicial, DART participó en varias misiones de ayuda en el extranjero para adquirir experiencia y aprender de otros países. [3]
El DART de SCDF es el primero en la región de Asia y el Pacífico en ser clasificado como Equipo Pesado de Búsqueda y Rescate Urbano (USAR) por el Grupo Asesor Internacional de Búsqueda y Rescate (INSARAG) en 2008. Esta clasificación de Equipo Pesado USAR es el nivel más alto de reconocimiento. que las Naciones Unidas pueden otorgar a los Equipos USAR . Este sello de aprobación permite a los países afectados por desastres considerar favorablemente las capacidades USAR del SCDF al priorizar la aceptación del apoyo de respuesta internacional.
Las operaciones diarias comunes de DART incluyen el despliegue para rescates suicidas, accidentes en el agua y misiones de rescate en altura. Las operaciones locales notables a gran escala incluyen el colapso de la autopista Nicoll , donde se desplegó DART para una operación de rescate de 4 días. [4]
DART opera en un sistema de base dual, con la base DART Eastern ubicada en la estación de bomberos de Kallang y la base DART Western ubicada en la estación de bomberos de Jurong.
SCDF mantiene un contingente de reserva dedicado de 79 hombres las 24 horas del día con el nombre en código Operación Corazón de León, donde su función principal es brindar búsqueda y rescate urbano y/o asistencia de ayuda humanitaria a países afectados por desastres importantes. El contingente está compuesto principalmente por rescatistas de DART, y otras unidades de primera línea del SCDF brindan apoyo humano adicional.
Varias misiones notables de la Operación Corazón de León en el extranjero incluyen el colapso de Highland Towers en Malasia en 1993, [3] el terremoto de Jiji en Taiwán en 1999 , [3] el terremoto del Océano Índico en Indonesia en 2004 , el terremoto de Cachemira en Pakistán en 2005 , [5] el terremoto en Sichuan en 2008 en China , [6] el terremoto de Christchurch de 2011 en Nueva Zelanda , [7] y el terremoto de Turquía-Siria de 2023 . [8]
Como parte de la unidad DART, el pelotón de búsqueda (unidad K-9) de la SCDF entrena y despliega perros para operaciones de búsqueda y rescate urbano (USAR), así como para investigación de incendios (FI).
La Unidad FI de SCDF activará a los perros FI cuando sean necesarios en el lugar del incendio. Cuando se activan, los perros FI se despliegan para buscar cualquier presencia de aceleradores de incendios. Los perros están entrenados para familiarizarse con el olor de diversos aceleradores como diésel, gasolina, trementina, queroseno y disolventes. Mientras que los perros USAR están entrenados y desplegados para rescates en altura y profundidad tanto a nivel local como en el extranjero. Como muchos de los perros fueron comprados en el Reino Unido, se les daría algo de tiempo para adaptarse al clima tropical local mientras se les entrenaba en agilidad y obediencia. A partir de entonces, los perros deben someterse a un entrenamiento de búsqueda y rescate urbano, donde estarán expuestos a diversos escenarios en pistas de obstáculos y laberintos en diferentes condiciones climáticas y en distintos niveles de dificultad. [9]
El pelotón de búsqueda de la SCDF actualmente comparte la misma base que sus homólogos de la Unidad K-9 de la Policía (Singapur) en el número 2 de Mowbray Road. [2]
El primer plan de estudios de formación de DART se derivó de una combinación de metodologías de formación heredadas de la SFS y de las anteriores Fuerzas de Defensa Civil. Se llevaron a cabo estudios sobre la formación de búsqueda y salvamento de las fuerzas especiales de rescate internacionales, en los que posteriormente se incorporaron varios componentes de aprendizaje útiles y relevantes. Además de la formación teórica y psicomotora, DART también se centra en inculcar la resiliencia mental y del carácter en sus alumnos. Para los miembros de DART no sólo es crucial estar en buena forma física, sino también poder mantener la calma y, al mismo tiempo, ser duros en condiciones extremas. [10]
Los candidatos deben superar primero una prueba de selección de 30 horas. [11] Los componentes de la prueba incluyen una carrera de 7 kilómetros, una evacuación de víctimas de 18 kilómetros y pruebas de confianza en el agua, en altura y en espacios confinados. La prueba es muy selectiva; En 2018, solo siete de quince candidatos pasaron la selección. [12] Después de pasar la selección, los candidatos siguen un curso de formación de diez semanas que incluye una misión de 36 horas antes de graduarse como especialistas de DART. [13]
DART utiliza dispositivos hechos a medida, como el vehículo de rescate DART, para las implementaciones.
El vehículo de rescate DART (DRV) ha integrado ingeniosamente el vehículo de rescate pesado y el vehículo de rescate especial en una sola plataforma. Con su concepto modular flexible de implementación, el DRV se puede configurar fácilmente para responder a misiones complejas que involucran altura, estructura colapsada u operaciones de rescate submarino. También puede funcionar como transportador de equipos altamente especializados, como el Heli-bucket y el Skid Loader. Una de sus características únicas y especialmente diseñadas es un compartimento que permite a nuestros rescatistas de élite DART prepararse e incluso discutir estrategias de rescate mientras se encuentran en tránsito hacia el lugar del incidente.
El vehículo anfibio (DAV) DART mejora la respuesta de SCDF a incidentes de incendio y rescate en las aguas interiores y costeras de Singapur. Operado por una tripulación de cuatro hombres, el DAV es capaz de alcanzar velocidades de hasta 100 km/h en tierra y hasta 25 nudos en el agua gracias a su sistema de propulsión de doble chorro de agua. Es capaz de ingresar directamente a cuerpos de agua y transitar rápidamente del modo tierra al agua en solo 15 segundos utilizando tecnología de retracción hidráulica de ruedas.
El vehículo utilitario DART (DUV) es un vehículo de 5 toneladas que se utiliza como transporte de tropas y equipos.
El RDT es utilizado por el pelotón de búsqueda de SCDF para desplegar perros USAR y perros de investigación de incendios.
El heli-cubo es un dispensador de agua colgado debajo de un helicóptero para recolectar agua de cualquier fuente abierta, como un embalse o el mar. El agua del balde se descargará en la base del balde cuando se active el botón de liberación. El helicóptero fue adquirido por la SCDF para mejorar su capacidad de extinción de incendios terrestres en grandes incendios forestales y en zonas boscosas remotas. Desde entonces, DART lo ha desplegado para ayudar a las autoridades tailandesas en la lucha contra un incendio forestal en Chiang Mai en marzo de 2015 y a las autoridades indonesias en operaciones aéreas de extinción de incendios provocados por la neblina en octubre de 2015.
El bote inflable rígido es un bote liviano pero de alto rendimiento y gran capacidad construido con un fondo de casco rígido unido a tubos de aire laterales que se inflan con aire a alta presión para darle a los costados una rigidez resistente a lo largo de la parte superior del bote . DART utiliza el bote inflable rígido para operaciones de rescate acuático a lo largo de las zonas costeras de Singapur.
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