El río Dvina del Norte ( en komi : Вы́нва ; romanizado: Výnva ) es un río del norte de Rusia que fluye a través del óblast de Vólogda y el óblast de Arcángel hasta la bahía de Dvina del mar Blanco . Junto con el río Pechora al este, desemboca la mayor parte del noroeste de Rusia en el océano Ártico . No debe confundirse con el Dvina Occidental , con el que no está conectado.
Los principales afluentes del Dvina Septentrional son el Vychegda (derecha), el Vaga (izquierda) y el Pinega (derecha).
Según el Diccionario Etimológico de Max Vasmer , el nombre del río proviene del Dvina occidental . El topónimo Dvina no proviene de una lengua urálica ; sin embargo, su origen no está claro. Posiblemente se trate de una palabra indoeuropea que significaba río o arroyo . [5]
En el idioma Komi , el río se llama Вы́нва / Výnva, de vyn "poder" y va "agua, río", de ahí "río poderoso".
El río Dvina septentrional tiene una longitud de 744 kilómetros (462 millas). Junto con su principal afluente, el Sukhona , tiene una longitud de 1.302 kilómetros (809 millas), aproximadamente la misma longitud que el Rin en Europa central y occidental. La superficie de su cuenca es de 357.052 kilómetros cuadrados (137.859 millas cuadradas).
La cuenca del río Dvina del Norte incluye las partes principales de las provincias de Vologda y Arkhangelsk , así como áreas en la parte occidental de la República de Komi y en la parte norte de la provincia de Kirov , y áreas menores en el norte de las provincias de Yaroslavl y Kostromá . Las ciudades de Arkhangelsk y Vologda , así como muchas ciudades más pequeñas, muchas de ellas de importancia histórica significativa como Veliky Ustyug , Totma , Solvychegodsk y Kholmogory , se encuentran en la cuenca del río Dvina del Norte.
La cuenca del Dvina septentrional tiene forma de T. El río Sukhona, de 558 kilómetros de longitud, fluye hacia el este y se une a la cuenca del río Vychegda, que fluye hacia el oeste (1.130 kilómetros de longitud). El río combinado fluye hacia el noroeste hasta el mar Blanco , al que se une cerca de la ciudad de Arkhangelsk .
Si nos fijamos más en el río Sukhona, que fluye hacia el este, se encuentra con el río Yug, que fluye hacia el norte , en Veliky Ustyug. El curso combinado, que ahora se llama Dvina del Norte, fluye hacia el norte unos 60 km y recibe al río Vychegda, que fluye hacia el oeste, en Kotlas , y luego gira hacia el noroeste para desembocar en el mar Blanco. El Sukhona-Vychegda era una importante ruta de transporte de este a oeste, mientras que el Dvina del Norte-Yug era una ruta de norte a sur. El curso superior del Sukhona está ahora conectado por el canal del Dvina del Norte a la vía navegable Volga-Báltico , que une San Petersburgo con Moscú.
El río Sukhona fluye hacia el este, luego hacia el noreste, se une al río Yug, que fluye hacia el norte, en Veliky Ustyug y adquiere el nombre de "Dvina del Norte". La carretera P157 conecta Kostromá con Kotlas a través de Nikolsk y Veliky Ustyug. Al norte de Veliky Ustyg, la carretera discurre por la orilla izquierda del Dvina del Norte. El río fluye unos 60 kilómetros (37 millas) hacia el norte, cruzando desde el óblast de Vologda hacia el óblast de Arkhangelsk, donde en la ciudad de Kotlas recibe el río Vychegda, que fluye hacia el oeste y nace en los montes Urales del norte .
Dado que en la confluencia la longitud del río Vychegda es mayor que la del Dvina del Norte, el río entre su nacimiento y la confluencia con el Vychegda se conoce a veces como el Pequeño Dvina del Norte ( Malaya Severna Dvina ). Poco después de la confluencia, el Dvina del Norte es atravesado por el ferrocarril que conecta Konosha con Kotlas y Vorkuta .
El Dvina del Norte gira hacia el noroeste y recibe una serie de ríos más pequeños, como el Uftyuga y el Nizhnyaya Toyma , ambos desde el noreste. Cerca del asentamiento urbano de Bereznik, el Vaga llega desde el sur. En este punto, la autopista M8 que va desde Moscú a través de Vologda hasta Arkhangelsk, también ingresa a la región. El Yomtsa o Yemtsa se une desde el sureste, con la autopista P1 (desde Kargopol ) corriendo paralela.
El río Pinega , que antiguamente era una importante ruta fluvial, se une al río desde el este. Cerca de la desembocadura del Pinega, el río se divide en varios canales, entre los que se encuentra el antiguo selo de Kholmogory, a 75 kilómetros (47 millas) al sureste de Arkhangelsk. Los ramales se unen nuevamente y pasan por la moderna ciudad maderera de Novodvinsk .
Río abajo de Novodvinsk comienza el delta de 900 kilómetros cuadrados . En la parte superior del delta se encuentra el gran puerto de Arkhangelsk, que gradualmente reemplazó a Jolmogory como la ciudad principal de la región. En el lado suroeste del delta se encuentra la base naval de Severodvinsk , la segunda ciudad más grande de la región. El delta termina en la bahía de Dvina del mar Blanco.
El río atraviesa el distrito Velikoustyugsky del óblast de Vologda y los distritos Kotlassky , Krasnsoborky , Verkhnetoyemsky , Vinogradovsky , Kholmogorsky y Primorsky del óblast de Arkhangelsk. Todos los centros administrativos de estos distritos están ubicados en las orillas del Dvina del Norte, ya que se desarrollaron cuando el río era la principal ruta de transporte de la región.
En verano, toda la longitud del río es navegable y se utiliza mucho para la pesca de madera . El canal del Dvina del Norte lo conecta con la vía navegable Volga-Báltico. En el siglo XIX, un canal de corta duración del norte de Ekaterininsky , ahora abandonado, conectaba también la cuenca del Dvina del Norte con la cuenca del Kama . En 1926-28 se construyó un canal que conectaba el Pinega, uno de los principales afluentes del Dvina del Norte, con el Kuloy, sin embargo, actualmente el canal está bastante abandonado. [6]
El transporte comercial pesado de pasajeros ha desaparecido en gran medida y sólo quedan líneas locales de pasajeros. La línea de pasajeros que une Kotlas y Arkhangelsk está fuera de servicio desde 2005. [7] [8]
La zona estaba poblada por pueblos fineses y luego colonizada por la República de Nóvgorod . La única excepción fue Veliky Ustyug, que formaba parte del Principado de Vladimir-Suzdal . El resto de la cuenca del Dvina del Norte estaba controlada por Nóvgorod. Veliky Ustyug ha sido mencionado por primera vez en las crónicas en 1207, Shenkursk — en 1229, Solvychegodsk fue fundada en el siglo XIV. En el siglo XIII los comerciantes de Nóvgorod ya llegaban al Mar Blanco. La zona era inicialmente atractiva debido al comercio de pieles. La principal vía fluvial de Nóvgorod hacia el Dvina del Norte era a lo largo del Volga y su afluente, el Sheksna , a lo largo del río Slavyanka hasta el lago Nikolskoye, luego los barcos eran llevados por tierra hasta el lago Blagoveshchenskoye, desde allí río abajo a lo largo del río Porozovitsa hasta el lago Kubenskoye y más allá hasta Sukhona y el Dvina del Norte. [9]
Desde el Dvina del Norte, había varias formas de llegar a la cuenca del Mezen (desde donde los comerciantes podían llegar a la cuenca del Pechora y el Ob ). Una era remontar el Vychegda y el Yarenga , y por tierra hasta el Vashka . Otra era remontar el Vychegda, el Vym , el Yelva, luego por tierra hasta el Irva y el Mezen. Otras dos opciones incluían remontar el Pinega y luego por tierra hasta el Kuloy y el Mezen, o usar el Pukshenga y el Pokshenga para llegar al Pinega, y luego desde el Yozhuga tomar barcos por tierra hasta el Zyryanskaya Yezhuga y el Vashka. [9] Desde el Vychegda, los comerciantes también podían llegar directamente a la cuenca del río Pechora a través del Cherya y el Izhma , o el Mylva.
Desde el siglo XIV, Jolmogory fue el principal puerto comercial del Dvina del Norte, pero en el siglo XVII perdió esta distinción en favor de Arkhangelsk, aunque la sede de la eparquía de Jolmogory y Vaga, conocida desde 1732 como la eparquía de Jolmogory y Archangelogorod, que tenía jurisdicción sobre toda Rusia del Norte, incluido el monasterio de Solovetsky , se encontraba en Jolmogory hasta 1762. Hasta el siglo XVIII, Arkhangelsk era el principal puerto comercial para el comercio marítimo de Rusia y Europa occidental, y el Dvina del Norte era la principal ruta comercial que conectaba Rusia central con Arkhangelsk. Pedro el Grande cambió drásticamente la situación al fundar San Petersburgo en 1703, abriendo así el camino para el comercio del mar Báltico, y al construir la carretera entre San Petersburgo y Arkhangelsk a través de Kargopol. El río perdió rápidamente su papel como principal ruta comercial, lo que se aceleró con la construcción del ferrocarril entre Vologda y Arkhangelsk entre 1894 y 1897.
El Dvina del Norte fue escenario de varias batallas durante la Guerra Civil Rusa , muchas de ellas en las que participó el ejército intervencionista de la Entente como parte de su Campaña del Norte de Rusia . Durante la Guerra Civil existió una Flotilla especial del Dvina del Norte.
64°32′00″N 40°29′00″E / 64.53333°N 40.48333°E / 64.53333; 40.48333