La canalmanía fue el período de intensa construcción de canales en Inglaterra y Gales entre las décadas de 1790 y 1810, y el frenesí especulativo que siguió a principios de la década de 1790. [1]
La primera construcción de canales fue realizada por una empresa local, generalmente por un comerciante, fabricante o propietario de una mina que necesitaba transportar mercancías, como el Canal de Bridgewater , construido por el duque de Bridgewater para transportar su carbón desde Worsley a Manchester .
A pesar del alto coste de la construcción, el precio del carbón en Manchester cayó un 50% poco después de su inauguración, y el éxito financiero resultó atractivo para los inversores. [ aclaración necesaria ]
La costosa Guerra de Independencia de Estados Unidos terminó en 1783. Una larga serie de buenas cosechas resultó en un aumento del ingreso disponible y en un aumento del número de personas que buscaban invertir capital para obtener ganancias con poco interés personal en el negocio. [ aclaración necesaria ]
Hubo un aumento espectacular en el número de proyectos promovidos. Solo se autorizó un canal por ley del Parlamento en 1790, pero en 1793 ya eran veinte. [ aclaración necesaria ] [ ¿ acumulativamente o no? ] El capital autorizado [ ¿ de qué? ] en 1790 fue de £ 90.000 (£ 9,7 millones en 2015 [2] ), pero en 1793 había aumentado a £ 2.824.700 (£ 299 millones en 2015 [2] ).
Algunos de los canales autorizados durante este período resultaron rentables. Sin embargo, hubo varios, incluido el canal de Herefordshire y Gloucestershire , que nunca dieron dividendos. Otros, como el Gran Canal Occidental , nunca se completaron.
