El Campeonato Australiano de Turismos de 1990 fue un título de automovilismo australiano autorizado por CAMS abierto a los Turismos del Grupo 3A . [1] El campeonato, que fue el 31º Campeonato Australiano de Turismos , [2] fue promocionado como Campeonato Australiano de Turismos Shell Ultra. [3] Comenzó el 25 de febrero de 1990 en Amaroo Park y terminó el 15 de julio en Oran Park Raceway después de ocho rondas. [4]
El título lo ganó Jim Richards , su tercera victoria en el Campeonato Australiano de Turismos . Richards condujo para Nissan Motorsport Australia , utilizando tanto el Nissan Skyline HR31 GTS-R como el nuevo Skyline R32 GT-R durante una de las temporadas más competitivas en la historia del campeonato.
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Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1990 .
Las tres primeras rondas del campeonato continuaron la historia de las dos temporadas anteriores con los Ford Sierra RS500 de los compañeros de equipo de Dick Johnson Racing , Dick Johnson (ganador de Symmons Plains y Phillip Island ) y John Bowe, dominando los podios con solo la apretada naturaleza de la El trazado de Amaroo Park permite observar a otro piloto, concretamente el Nissan Skyline de Jim Richards, que mantuvo a raya a Bowe en un largo duelo para ganar la primera ronda de la temporada. Otra pista estrecha en Winton Motor Raceway le dio a Richards su segunda victoria del año con sus compañeros de equipo Tony Longhurst y Alan Jones colocando sus Benson & Hedges Sierras por delante de la pareja DJR en el podio (las Longhurst Sierra fueron generalmente reconocidas como las más poderosas de las Los autos de Blue Oval tenían unos 590 bhp (440 kW; 598 PS), aunque la potencia adicional generalmente dañaba los delgados neumáticos traseros de la Sierra y, como lo expresó el director del equipo, Frank Gardner, un año después: "Por lo general, comenzamos en el frente y trabajamos hacia atrás. " ). Lakeside Raceway vio una sorpresa total con el veterano Colin Bond ganando su primera carrera ATCC desde 1978 frente a su ex compañero de equipo Peter Brock en su Mobil 1 Sierra y el piloto del Holden Racing Team Win Percy en lo que resultaría ser el único podio de Holden en la temporada. El inglés Percy, ex tres veces campeón británico de turismos , había asumido el papel de director del equipo y piloto principal del HRT en 1990 y estaba disputando su primera ATCC.
Colin Bond logró el segundo título consecutivo en Mallala después de que terminara el espectacular debut de Mark Skaife del nuevo Skyline R32 GT-R biturbo, 4x4, 640 bhp (477 kW; 649 PS) de Nissan , que fue apodado "Godzilla". con un buje roto después de tomar la delantera en las primeras vueltas. Al igual que en Lakeside, el ritmo de carrera constante, aunque nada espectacular, de Bond valió la pena y, mientras otros se alejaban, su Caltex Sierra emergió al frente. Peter Brock logró su primera victoria del año en Wanneroo a pesar de conducir con una caída de presión del turbo durante la última mitad de la carrera, lo que en realidad ayudó a minimizar el desgaste de sus neumáticos, mientras que un eje roto para Johnson en Wanneroo hizo que su ventaja en puntos se cediera a Richards. quien terminó cuarto en su primera carrera con el nuevo GT-R.
Antes de la gran final de Oran Park Raceway , Richards tenía una ventaja de tres puntos sobre el dos veces campeón defensor Johnson, con Bond y Brock todavía con posibilidades de estar once y doce puntos por detrás respectivamente. Bowe, sin ganar a pesar de su forma, estaba demasiado atrás incluso si ganó y todos los demás contendientes se retiraron. Richards, de nuevo en el GT-R, dominó Oran Park, haciendo irrelevantes los cálculos de puntos. El segundo lugar le permitió a Brock pasar a Johnson y Bond hasta la posición de segundo de la serie. Después de un mal comienzo de Brock, quien demostró ser el único piloto de Sierra capaz de igualar a Richards en el Nissan (aunque su vuelta más rápida resultó ser casi 2 segundos más lenta que la del Nissan), Richards se alejó del campo. Detrás de Bowe, Longhurst fue sexto después de una temporada inconsistente, por delante del mejorado Sierra de Glenn Seton . Percy fue el mejor de los Holdens en octavo lugar, por delante de Alan Jones y Gregg Hansford, quienes solo tuvieron una temporada parcial en el Sierra construido por Eggenberger Motorsport de Allan Moffat .
Por primera vez desde que la ATCC cambió de una sola carrera a una serie de carreras en 1969 , la ATCC no apareció en Melbourne sin que Sandown o Calder organizaran una ronda. El circuito de Phillip Island, revivido en 1989 para el Gran Premio de Motociclismo de Australia , que fue una prueba del Campeonato Mundial de Motociclismo del Gran Premio de 1989 , celebró su primera carrera ATCC desde 1977 .
El Campeonato Australiano de Turismos de 1990 constaba de 8 rondas con una carrera por ronda. [4] Cada carrera duró poco menos de una hora.
Los puntos se otorgaron en una base de 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1 para las primeras diez posiciones absolutas en cada carrera. [15] Los mejores siete resultados de carreras cuentan para el total de cada piloto. [15]
Temporada australiana de turismos de 1990