El carsharing unidireccional es un tipo de carsharing que permite a los usuarios comenzar y finalizar su viaje en diferentes lugares. Los lugares de recogida y entrega pueden estar restringidos a las estaciones de alquiler tradicionales o pueden estar en cualquier lugar dentro de un área operativa en lo que se denomina carsharing de libre flotación . [1]
El uso compartido de vehículos en un solo sentido suele ser más costoso que el uso compartido tradicional de ida y vuelta, debido a la necesidad de reequilibrar la flota después de los alquileres. [2]
La mayor parte de los servicios de carsharing unidireccionales se basan actualmente en el modelo de flotación libre. En 2017, este tipo de servicios estaban disponibles en 55 ciudades y 20 países de todo el mundo, con 40.000 vehículos y 5,6 millones de usuarios, y Europa y Norteamérica representaban la mayor parte del mercado. En Europa, los servicios de flotación libre representaban más del 65% del total de miembros de carsharing. [3] El carsharing de flotación libre suele utilizarse durante períodos cortos y las tarifas de alquiler se cobran generalmente por minuto.
El mayor proveedor mundial de servicios de carsharing unidireccionales de libre flotación es ShareNow , fruto de la fusión de DriveNow y Car2go , propiedad de BMW y Daimler respectivamente. [3] [4] Otros operadores nacionales son Enjoy en Italia , GreenMobility en Dinamarca , Suecia , Finlandia , Bélgica y Alemania , CityBee en los países bálticos , GIG Car Share en California y Evo Car Share en Canadá . Otros mercados que también ofrecen servicios de carsharing de libre flotación son Rusia , China , Nueva Zelanda y Brasil .
Se espera que el servicio llegue a 14,3 millones de usuarios con más de 100.000 vehículos para finales de 2022. [5] El servicio de coches compartidos de libre flotación tiene grandes posibilidades de convertirse en una parte más integral de las redes de transporte de la ciudad en el futuro. [ cita requerida ] El aumento de la actividad de los miembros existentes y el registro de nuevos miembros se demostró a través del aumento del uso en proporción a la duración del servicio. [6] Sin embargo, los patrones de crecimiento varían entre ciudades y algunas han llegado a un punto de saturación en el que no es necesario aumentar el tamaño de la flota ni prestar servicios adicionales. [6]