El Mazda MX-5 (NC) es la tercera generación del Mazda MX-5 fabricado entre 2005 y 2015. En su presentación en 2005, ganó el premio Auto del Año en Japón [3] y estuvo en la lista de los 10 mejores de Car and Driver entre 2006 y 2013. [4]
El NC es la primera generación del MX-5 que ofrece una variante de techo rígido retráctil , cuyo techo se puede plegar o desplegar en 12 segundos sin reducir el espacio del baúl.
El NC presentó un diseño exterior de Yasushi Nakamuta que no compartía componentes con el NB , a excepción de las luces de giro montadas en el guardabarros en los modelos no estadounidenses y los componentes internos del diferencial trasero. El diseñador jefe de esta generación de modelos fue Moray Callum . [2] [5] [6] El concepto Mazda Ibuki de 2003 sirvió como un adelanto del nuevo modelo. [7] La suspensión cambió de una configuración de doble horquilla en las cuatro ruedas a una configuración de horquilla delantera/ multibrazo trasero , compartida con el Mazda RX-8 . Los modelos NC presentaban control de tracción y control de estabilidad . Según Car and Driver , el NC tiene un número de skidpad de 0,90 g .
Para los EE. UU., el motor era el MZR LF-VE DOHC I4 de 16 válvulas , 2.0 L (120 pulgadas cúbicas) , que producía 130 kW (170 bhp) y 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) de torque acoplado a una transmisión manual de 5 o 6 velocidades o 118 kW (158 bhp) con la transmisión automática opcional de 6 velocidades . Un diferencial de deslizamiento limitado estaba disponible con la opción manual de 6 velocidades. En Australia, se ofreció el MZR de 2.0 L (120 pulgadas cúbicas), con una potencia nominal de 118 kW (158 bhp) y 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) de torque y la transmisión manual de 6 velocidades y LSD son estándar. En Europa, se ofrecieron dos motores: el MZR LF-VE de 2.0 L (120 pulgadas cúbicas) con 118 kW (158 bhp) y 188 N⋅m (139 lbf⋅ft) de torque, acoplado a la transmisión manual de 6 velocidades; y un nuevo MZR L8-VE de 1.8 L (110 pulgadas cúbicas) , con 94 kW (126 bhp) y 167 N⋅m (123 lbf⋅ft), acoplado a la transmisión manual de 5 velocidades.
Una transmisión automática de 6 velocidades, con levas de cambio montadas en el volante , era opcional. [8] Una prueba de la revista Car and Driver reveló un tiempo de 0 a 97 km/h (60 mph) de 6,5 s para el NC de 2.0 L (120 pulgadas cúbicas) con especificaciones estadounidenses. [9] Las cifras del fabricante para el modelo con especificaciones europeas son: 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,4 s para el 1.8 y 7,9 s para el 2.0. A partir de esta generación, el automóvil ya no cumple con la dimensión de ancho exterior máximo de la ley japonesa para la clase de impuesto de vehículos de tamaño mediano , lo que hace que los compradores japoneses sean responsables de los costos adicionales de propiedad.
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En julio de 2006, Mazda presentó una versión Power Retractable Hard Top (PRHT) del NC con un techo rígido plegable de dos piezas [10] , llamado MX-5 Roadster Coupé en Europa, Roadster Power Retractable Hard Top en Japón y MX-5 Miata Power Retractable Hard Top en los EE. UU. y Canadá. Diseñado por Webasto [11] y construido de policarbonato , [12] el techo requiere 12 segundos para subir o bajar, y los primeros modelos se entregaron a los clientes a fines de agosto de 2006. El techo rígido agrega 36 kg (79 lb) al peso de un techo blando equipado comparablemente, sin disminuir el espacio del baúl cuando está retraído. El PRHT omite uno de los dos compartimentos de almacenamiento del techo blando detrás de los asientos para acomodar el mecanismo de techo plegable y tiene una tapa de baúl de acero en lugar del aluminio del techo blando. Los tiempos de rendimiento se ven ligeramente afectados por el aumento de peso, ya que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) aumenta a 9,6 s para el 1.8 y a 8,2 segundos para el 2.0. Sin embargo, gracias a una mejor aerodinámica, la velocidad máxima aumenta de 196 km/h (121,8 mph) a 200 km/h (124,3 mph) para el modelo con motor más pequeño y de 210 km/h (130 mph) a 215 km/h (134 mph) para el 2.0. Estas cifras corresponden a los modelos con especificaciones europeas. En todos los modelos PRHT, la suspensión se modificó ligeramente para soportar el peso adicional, con resortes ligeramente más rígidos.
Presentado en el SEMA Show de 2005 , el Troy Lee Designs MX-5 NC fue un modelo único que contó con un esquema de pintura plateado/negro personalizado por L&G Enterprises, un kit de carrocería con cubierta de cubierta trasera diseñado por Keith Dean, ruedas Volk Racing de 18 pulgadas , frenos Wilwood y un interior de cuero negro/rojo personalizado por Stitchcraft. [13]
La 3rd Generation Limited, que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005 , fue una edición de lanzamiento del MX-5 NC que incluía detalles cromados, placas protectoras de acero inoxidable y ruedas especiales de 17 pulgadas. El color exclusivo de esta edición era el rojo Velocity. Se fabricó una tirada limitada de 3500 unidades en todo el mundo (300 en el Reino Unido, 750 en los EE. UU., 150 en Canadá), que se entregaron antes que los modelos estándar. [14] [15] [16]
El paquete MS-R (Motor Sport-Racing) fue diseñado específicamente para mejorar el rendimiento en pista del MX-5 en las carreras de ruta del Sports Car Club of America (SCCA) Showroom Stock B (SSB) y en el autocross C-Stock (CS). El paquete MS-R se basa en el modelo SV MX-5, que ya incluye un motor MZR de cuatro cilindros y 2.0 litros de 124 kW (166 hp), transmisión manual de cinco velocidades, frenos de disco en las cuatro ruedas. El paquete agrega un diferencial de deslizamiento limitado, un refuerzo de torre de amortiguador delantero, refuerzo de chasis debajo de la carrocería, llantas de aleación de 17 pulgadas, amortiguadores Koni, barras estabilizadoras delanteras y traseras específicas para carreras, resortes de mayor tasa para proporcionar una altura de manejo más baja y un alerón trasero. [17]
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 , el Kurenai Concept era un modelo PRHT en color Radiant Ebony con detalles cromados, ruedas de aleación personalizadas de 17 pulgadas y un interior de cuero rojo y alcántara . [18]
Para 2008, Mazda lanzó una Edición Especial MX-5 con un exterior Icy Blue y una capota plegable exclusiva Dark Saddle Brown, y cuero a juego con costuras azules en el volante, los asientos y la palanca del freno de mano. La Edición Especial también incluía una perilla de cambio con detalles plateados, un panel de instrumentos con acabado plateado oscuro con detalles cromados, llantas de aleación especiales de 17 pulgadas (430 mm), placas protectoras MX-5 de acero inoxidable y biseles cromados para los faros delanteros, así como marcos para la parrilla y los faros antiniebla. La Edición Especial 2008 se limitó a 105 unidades equipadas con PRHT en Canadá y 750 unidades con capota blanda en los EE. UU. [16]
El MX-5 Niseko, exclusivo de Europa, recibió su nombre en honor al Grand Hirafu de Niseko Mt. Resort , y se ofreció con un motor de 1,8 litros con capota blanda o con un PRHT de 2,0 litros, siendo la transmisión manual de 5 velocidades la única disponible. Las opciones de color consistían en azul helado y plata Sunlight; las unidades alemanas estaban disponibles en cinco colores. Las características interiores especiales incluían insignias de Niseko en los guardabarros delanteros, molduras de barra antivuelco con código de color, alfombrillas de piso con la marca Niseko y complementos similares utilizados en el modelo Special Edition de 2008. El MX-5 Niseko se limitó a 800 unidades en el Reino Unido; 240 para la capota blanda y 560 para la PRHT. [19]
El MX-5 rediseñado se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2008 y en el Museo de Ciencias de Londres , [20] y más tarde en el Salón del Automóvil de Chicago de 2009. [21]
El modelo japonés salió a la venta el 9 de diciembre de 2008 en los concesionarios Mazda y Mazda Anfini. [22]
Los principales cambios se refieren al frontal rediseñado, que ahora incorpora elementos de los modelos más nuevos de Mazda, como la parrilla más grande y los nuevos faros delanteros y antiniebla. Otros elementos rediseñados incluyen los faldones laterales, el parachoques trasero y los faros traseros. Los modelos Touring y Grand Touring con capota blanda cuentan con una parrilla de malla rodeada por un marco cromado. El PRHT Roadster Coupe con capota rígida ahora cuenta con una parrilla de malla rodeada por un marco cromado y elementos cromados en el interior de los faros delanteros y las manijas exteriores de las puertas.
El panel de instrumentos tiene elementos más oscuros y gráficos rediseñados para los indicadores. Para crear más espacio para las piernas en la cabina, se eliminó una protuberancia de los bolsillos de las puertas.
El motor I4 de 2.0 L; 122.0 pulgadas cúbicas (1999 cc) tenía una potencia nominal de 125 kW (167 bhp) a 7000 rpm y 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 5000 rpm para la transmisión manual de 5 velocidades , [23] 118 kW (158 bhp) a 6700 rpm con el corte de combustible a 7200 rpm y 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 5000 rpm para la transmisión automática . La línea roja del motor se elevó en 500 rpm a 7200 rpm en el modelo manual y el corte de combustible a 7500 rpm. La suspensión y la caja de cambios se han afinado; esta última ofrece cambios más suaves y se introducirá una transmisión automática en Europa por primera vez.
El MX-5 Superlight es un concept car que conmemora el 20º aniversario de la producción del MX-5, diseñado en el estudio de Mazda en Frankfurt, Alemania. Está fabricado con materiales ligeros para mejorar el rendimiento, la maniobrabilidad, el ahorro de combustible y las emisiones de CO2 y no incluye parabrisas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. [24]
El vehículo está propulsado por un motor de gasolina MZR de 1,8 litros con una potencia nominal de 93 kW (125 CV) a 6.500 rpm y un par de 167 N⋅m (123 lb⋅ft) a 4.500 rpm. Cuenta con una transmisión manual de 5 velocidades, suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, amortiguadores monotubo Bilstein , neumáticos 205/45R17, discos de freno delanteros ventilados de 300 mm (11,8 pulgadas) y discos de freno traseros sólidos de 280 mm (11,0 pulgadas). El "Superlight" pesa 1.000 kg (2.200 lb), lo que lo hace 59 kg (130 lb) más pesado que el MX-5 original de la serie NA 1.8. [25]
Los modelos Roadster 20th Anniversary se basan en el modelo Roadster RS de capota blanda con transmisión manual de seis velocidades y el modelo VS Power Retractable Hard Top (PRHT) con transmisión automática de seis velocidades, para el mercado japonés, en conmemoración de los 20 años del Mazda Roadster. El equipamiento especial incluía asientos deportivos tipo butaca Recaro ( Alcantara negra y cuero rojo), insignias exclusivas '20th Anniversary' en cada guardabarros lateral, faros antiniebla delanteros transparentes y biseles (negros y plateados en los modelos de capota blanda y PRHT respectivamente), neumáticos 205/45R17 84W con ruedas de aluminio de 17 pulgadas (equipamiento estándar en el modelo base de capota blanda), barra de torre de puntal delantera tipo conexión de capota (equipamiento estándar en el modelo base de capota blanda), capota blanda de tela con ventana trasera de vidrio (solo modelo de capota blanda), asientos con calefacción con cinco configuraciones de temperatura (equipamiento estándar en el modelo base PRHT) y acolchado suave con cuero sintético en los apoyabrazos de las puertas y la tapa de la consola central (equipamiento estándar en el modelo base PRHT). [26] [27]
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El modelo 20th Anniversary es una versión limitada del MX-5 descapotable con motor MZR de 1,8 L, del que solo se produjeron 2000 unidades. Se fabricó para el mercado europeo para conmemorar los 20 años de producción del MX-5. Incluye un paquete de diseño exterior especial con parrilla, tiradores de las puertas y fascia de los faros cromados, marcos de los faros antiniebla de aspecto plateado, llantas de aleación exclusivas de 17 pulgadas y logotipos del 20th Anniversary y una barra de torreta. Los colores de carrocería disponibles incluyen True Red, Crystal White Pearl y, específico para esta edición, un nuevo Aurora Blue (con elementos decorativos pintados a juego en el interior).
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. [ 28]
El modelo del Reino Unido cubrió el 32% de la producción del modelo Anniversary (alrededor de 600 unidades), que se basó en el 1.8 SE de capota blanda. Incluía llantas de aleación de 17 pulgadas y 10 radios con un acabado plateado exclusivo, faros antiniebla delanteros, molduras cromadas alrededor de la parrilla, faros delanteros y faros antiniebla, barras antivuelco del color de la carrocería y un soporte de puntal. En el interior, la placa de protección de acero inoxidable presenta un logotipo exclusivo "20th Anniversary" y un número de edición limitada, alfombrillas de piso premium con la marca "20th Anniversary", un tablero frontal del color de la carrocería, pedales de aluminio y aire acondicionado manual, volante, pomo de cambio y palanca de freno de mano forrados en cuero; sistema de audio Radio/CD compatible con MP3 con seis parlantes, controles en el volante y una entrada auxiliar para conexión de MP3 y iPod. Los colores de carrocería disponibles incluyen rojo, blanco y azul. Los colores de carrocería True Red, Crystal White Pearlescent y Aurora Blue Mica eran opciones de £ 395. [29]
El MX-5 Miyako es una edición limitada del MX-5 Soft-Top Convertible disponible en dos versiones, el MX-5 1.8i Miyako y el 2.0i Miyako. Se produjeron 500 unidades de cada una. El 1.8i Miyako cuenta con un motor MZR de 1.8 litros y un techo rígido retráctil eléctrico, mientras que el 2.0i Miyako está impulsado por el motor MZR de 2.0 litros. Fue construido para el mercado del Reino Unido para conmemorar los 20 años de producción del MX-5. El paquete Miyako incluía tapizados de cuero negro perforado premium Medici con una capa inferior y costuras rojas, emblemas especiales, alfombrillas y aire acondicionado con control de temperatura. El exterior incluye faros antiniebla delanteros, llantas de aleación más grandes de 17 pulgadas, un soporte de puntal de suspensión delantera y pintura metalizada (Aluminum Silver Metallic en el 2.0i Miyako y Velocity Red Mica en el 1.8i Miyako). Ambos modelos Miyako también incluían cierre centralizado a distancia, volante forrado en cuero con controles de audio, sistema de audio compatible con MP3 con seis altavoces y entrada auxiliar, espejos eléctricos con calefacción y elevalunas eléctricos delanteros y una alarma Thatcham de categoría 1 con inmovilizador. El Miyako 2.0i también incluía un diferencial de deslizamiento limitado, control dinámico de estabilidad y control de tracción. [30]
El MX-5 Matte and Black Special Edition es una versión de edición limitada del MX-5 con un motor MZR de 2.0 litros, fabricado para conmemorar los 20 años de producción del MX-5 en Francia. El vehículo se presentó en el 21.° Salón del Cabriolet, Coupé y SUV anual en París. [31]
Presentado en el SEMA Show 2010 , [32] [33] el MX-5 Super20 incluía una ECU actualizada por DPTune con un motor Cosworth sobrealimentado , embrague ACT, amortiguadores helicoidales MAZDASPEED y barra estabilizadora hueca Racing Beat. También contaba con frenos StopTech, discos de freno SpeedSource y llantas Enkei de 16 pulgadas .
Limitada a 750 unidades en los EE. UU., la Edición Especial de 2011 se ofreció solo como una versión PRHT. Los vehículos estaban disponibles en Dolphin Gray Mica o Sparkling Black Mica con interior de cuero gris, amortiguadores Bilstein y LSD. [16]
El MX-5 Sport Black es una edición limitada del MX-5 con techo rígido retráctil motorizado (PRHT) con un motor MZR-2.0L de 120 kW (160 CV) y un paquete de equipamiento Sport Tech, inspirado en el coche de carreras Mazda MX-5 GT y fabricado para el mercado del Reino Unido. Se produjeron 500 ejemplares. Incluía un techo rígido retráctil motorizado en negro brillante, interior de cuero negro con costuras en color "arena" en contraste, volante y panel decorativo en negro piano, y una insignia exterior exclusiva "Black Limited Edition", una placa interior numerada de forma exclusiva y alfombrillas de edición limitada, así como llantas de aleación de 17 pulgadas en color "gun metal" oscuro y un diferencial de deslizamiento limitado. Los colores de carrocería disponibles incluían Spirited Green metalizado, Crystal White Pearlescent y Velocity Red mica.
El vehículo salió a la venta a mediados de julio de 2011. [34]
Los modelos Mazda Roadster BLACK TUNED se basan en el Mazda Roadster RS Power Retractable Hard Top con motor DOHC de 2.0 litros y transmisión manual de seis velocidades, y el Mazda Roadster VS Power Retractable Hard Top con motor DOHC de 2.0 litros y transmisión automática de seis velocidades controlada electrónicamente. Fueron fabricados para el mercado japonés e incluyeron las siguientes mejoras:
Las opciones instaladas de fábrica incluían un cambiador de CD de 6 discos con radio AM/FM/reproductor de MP3/WMA y entrada AUX. Los colores de carrocería exteriores disponibles incluían Spirited Green Metallic (exclusivo), Velocity Red Mica (exclusivo) y Crystal Pearl White Mica (color de carrocería especial).
Los vehículos salieron a la venta en octubre de 2011 y estaban disponibles en los concesionarios Mazda y Mazda Anfini. [35]
El MX-5 Spyder es un MX-5 descapotable diseñado por Mazda North American Operations y Magna Car Top Systems. Incluía un techo blando de un solo panel de color rojo granadina fabricado por Haartz Corporation, carrocería inferior en color Stratosphere White, llantas de alto rendimiento Yokohama AO48 225/45R17 con rines ADVAN RS de 17 pulgadas y 10 radios en Gun Metal Metallic, un motor MZR turboalimentado de 2.0 litros alimentado por isobutanol de BP, una batería de carreras de iones de litio fabricada por Braille Battery, un colector, silenciador de admisión y escape Racing Beat, kit de suspensión helicoidal MAZDASPEED, frenos Brembo , asientos de cuero negro curtido Saddle con detalles de cuero Aqua e inserciones de gamuza Coal Ash, molduras de color Spider Silk Gray Metallic en las puertas y el tablero, interior negro, alfombrillas personalizadas de Star West y una palanca de cambios de recorrido corto MAZDASPEED.
El MX-5 Super20 incluía carrocería color Hyper Orange Mica, techo rígido fijo negro brillante con franjas naranjas a juego, barra antivuelco del mismo color, asientos de cuero negro con insertos de gamuza y costuras de canal en contraste naranja, ECU DPTune renovada, colector y escape de acero inoxidable 304 Racing Beat, barras estabilizadoras delanteras y traseras huecas Racing Beat, embrague de calle orgánico ACT, amortiguadores helicoidales MAZDASPEED y un soporte de torre de amortiguación, rotores de freno ranurados Power Slot, líneas de freno de acero inoxidable StopTech y pastillas de freno de alto rendimiento para calle, conductos de freno delanteros SpeedSource, ruedas de carreras negras de 16 pulgadas Enkei RPF1 de radios dobles, neumáticos de alto rendimiento Toyo Proxes RA-1 245/45ZR16, espaciadores de rueda atornillables H&R Track+ de 20 mm (0,79 pulgadas) en la parte trasera y espaciadores de rueda Sparco de 15 mm (0,59 pulgadas) en la parte delantera.
Los vehículos fueron presentados en el SEMA Show 2011. [ 36]
Fabricado en 2011, para el año modelo 2012, el MX-5 Miata Special Version (modelo SV) es una versión limitada (180 unidades) del MX-5 Miata GX modelo 2012 para el mercado canadiense con modelo base (sin paquete de suspensión) con motor de gasolina MZR de 2.0L con las siguientes mejoras: exterior Velocity Red Mica con PRHT Brilliant Black, espejos exteriores de las puertas y embellecedor de la barra antivuelco en Brilliant Black, llantas de aleación de 17 pulgadas en bronce de cañón con neumáticos 205/45R17, asientos tapizados en cuero negro con calefacción y costuras color arena, volante forrado en cuero con detalles en Piano Black y costuras color arena, freno de estacionamiento forrado en cuero con costuras color arena, molduras de las puertas símil cuero con costuras color arena, panel decorativo en Piano Black, pedales de aleación, aire acondicionado automático, termómetro externo y computadora de viaje, transmisión manual de 6 velocidades. El único equipo opcional era una transmisión automática de 6 velocidades controlada electrónicamente con sobremarcha. [37]
El Mazda Roadster BLACK TUNED-2012 está basado en el Mazda Roadster BLACK TUNED, pero con llantas de aleación ligera BBS , amortiguadores Bilstein regulables en altura, sistema de frenos Brembo (pintado en dorado para la parte delantera) y asientos Recaro.
El Mazda Roadster NR-A 'Jimba-Ittai' (マツダ ロードスター NR-A “人馬一体号”) es un coche de carreras con llantas de aleación Enkei de 16 pulgadas, neumáticos Bridgestone de 16 pulgadas y amortiguadores Bilstein para un vehículo 20 milímetros más bajo. de altura, pastillas de freno sin fin y cinturones de seguridad TAKATA de cuatro puntos.
Los vehículos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Tokio de 2012. [38]
La edición especial MX-5 Miata es una versión limitada (450 unidades) del MX-5 Miata 2012 para el mercado de EE. UU. con PRHT solo en negro, dos nuevos colores de carrocería (sin techo) (blanco perla y rojo velocidad), nuevas ruedas de aleación de 17 pulgadas en color bronce de cañón negro, detalles exteriores en negro, asientos de cuero negro con calefacción y acabados interiores en negro piano, transmisión manual de 6 velocidades con palanca de cambios de recorrido corto o transmisión automática deportiva de 6 velocidades con levas de cambio montadas en el volante, paquetes Premium y Suspension. [16]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2012. [39]
La MX-5 Venture Edition es una versión limitada (250 Soft-top, 550 Roadster Coupe) del Mazda MX-5 con 1.8 MZR Soft-top (SE) y 2.0 MZR Roadster Coupe (Sport Tech) para el mercado del Reino Unido. Incluye asientos de cuero con calefacción Havana Brown, volante y freno de mano forrados en cuero con costuras grises en contraste, molduras de las puertas a juego, aire acondicionado con control de climatización, detalles en el tablero de instrumentos en negro piano, pedales de aleación, control de crucero, sistema de navegación por satélite de Sanyo TomTom, elección de 3 colores de carrocería (Metropolitan Grey Mica, Ebony Mica, Crystal White Pearlescent), control dinámico de estabilidad (DSC), un sistema de control de tracción (TCS) y un diferencial de deslizamiento limitado (solo Roadster Coupe). [40]
Presentado en el Salón del Automóvil de Leipzig de 2012 , [41] el MX-5 "Yusho" es una versión limitada del MX-5 con un motor de gasolina MZR de 2.0 litros sobrealimentado que cuenta con un kit de sobrealimentación de Flyin' Miata y pistones Cosworth, así como bielas con una potencia nominal de 241 PS (177 kW; 238 hp) y 274 N⋅m (202 lb⋅ft) a 5.450 rpm, velocidad máxima de 240 km/h (149 mph), silenciador de diseño individual con grandes secciones transversales y tubos de escape dobles ubicados centralmente, transmisión manual de 6 velocidades con embrague deportivo especial y relación de transmisión final más corta de 4.1, suspensión con amortiguadores Bilstein, barras estabilizadoras más grandes y resortes de descenso de Eibach Federn; Llantas de aleación 8Jx17 en color gris antracita con neumáticos Toyo semi-slick, revestimiento de película en blanco mate y alerón trasero con lámina blanca, difusor trasero en fibra de carbono y llantas oscuras, volante con detalles en gamuza, asientos deportivos Recaro de cuero y alcántara. Yusho es la palabra japonesa para victoria.
El Senshu MX-5 es una versión limitada (200 unidades) del MX-5 con techo rígido retráctil, motor de gasolina MZR de 2.0 litros, transmisión manual de 6 velocidades y equipamiento deportivo diseñado para el mercado alemán. Incluye llantas de aleación oscuras con neumáticos 205/45R17, una lámina lateral con "franja de competición", un difusor trasero negro, tubos de escape deportivos y un bisel negro en la parrilla delantera, interior de cuero gris claro con calefacción en cinco niveles para los asientos del conductor y el pasajero delantero, accesorios opcionales que incluyen un adaptador para iPod y USB y una reducción del vehículo de 30 milímetros. Los colores de carrocería disponibles incluyen Brilliant Black Metallic, Arachneweiß Tornadoraot y Metallic.
El nombre del modelo fue elegido por 9.600 usuarios de Facebook que votaron en la cadena de televisión DMAX. Otros nombres candidatos fueron "Arashi" y "Migoto". [41]
El MX-5 GT es un concept car inspirado en el programa de carreras MX-5 GT y construido por el especialista en carreras de Le Mans, Jota Sport . Está propulsado por un motor de gasolina Mazda de 2.0 litros y aspiración natural con una potencia de 205 CV (153 kW), e incluye una transmisión manual, suspensión ajustable, splitter delantero de carbono, un difusor trasero y un alerón en el maletero, un sistema de escape deportivo con un tubo de escape central, asientos Recaro, neumáticos lisos de carretera y aros antivuelco del color de la carrocería detrás de los asientos.
El vehículo fue presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2012. [42]
Los MX-5 Kuro son versiones limitadas (200 con capota blanda, 400 Roadster Coupe) del MX-5 126PS 1.8i SE Soft-top y 160PS 2.0i Sport Tech Roadster Coupe, para el mercado del Reino Unido. El Soft-top y el Roadster Coupe incluían transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades respectivamente. Las características comunes incluían un paragolpes trasero deportivo estilo difusor, escape deportivo de mayor diámetro, gráficos exteriores únicos inspirados en los autos de carrera, detalles en negro alrededor de la parrilla delantera y luces antiniebla delanteras, además de la insignia exclusiva "Kuro Edition", asientos de cuero con calefacción en Stone y Black, insertos de cuero Stone en las puertas con costuras rojas en contraste, un panel decorativo interior plateado con detalles en rojo, pedales de aleación, tapetes de piso premium con logotipo inspirado en las carreras y aire acondicionado con control de clima. Kuro es la palabra japonesa para negro.
Los vehículos salieron a la venta en julio de 2012. [43] [44]
Como parte del 20.º aniversario del Roadster en Japón, Mazda celebró un evento conmemorativo especial el 20 de septiembre de 2009 en su centro de pruebas de Miyoshi, en el oeste de Japón. [45] Además, se reunieron 200 MX-5 de Europa en las 24 Horas de Le Mans . Durante el evento se celebró una competición "Best of Show" en la que se entregó un premio especial al MX-5 más bonito. [46]
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En julio de 2012, [47] para el año modelo 2013, las nuevas características incluyeron el uso de características coordinadas en negro y plata para los respectivos autos con techo blando y techo rígido retráctil eléctrico, el paragolpes delantero tiene una abertura de parrilla más grande, así como un diseño revisado de faros antiniebla y un nuevo alerón de borde, una nueva opción de interior de color bronceado de lujo, la implementación de Active Bonnet para protección de peatones y la reducción de peso a través del paragolpes delantero rediseñado, nuevas ruedas de aluminio de 17 pulgadas e incluso con el cableado interno. Si bien no se realizaron modificaciones al motor, Mazda reajustó la ECU en la transmisión manual MX-5 para proporcionar una respuesta del acelerador más lineal. El rendimiento de frenado también se ha alterado, con el servofreno modificado para modular mejor el rendimiento de frenado en el roadster. El acabado Touring del mercado estadounidense fue reemplazado por el acabado Club, con la incorporación de faros negros, cubiertas negras para los espejos laterales, llantas de aleación de 17 x 7 pulgadas en color negro metalizado, amortiguadores Bilstein, diferencial de deslizamiento limitado, panel de instrumentos del color de la carrocería, asientos de tela negra con costuras rojas, calcomanías MX-5 y divisores aerodinámicos delanteros y traseros más pronunciados. Los colores del nuevo acabado Club se limitaron a True Red, Brilliant Black, Crystal White Pearl y Liquid Silver Metallic. Solo hay dos opciones para la capota: capota de tela negra o PRHT negra.
El modelo para el mercado japonés salió a la venta en los concesionarios Mazda y Mazda Anfini. [47] [48]
Brodie Brittain Racing (BBR) de Brackley , Inglaterra, ofrece una edición limitada de 100 coches modificados con un turbocompresor intercooler, una ECU reprogramada y mejoras en la suspensión. Disponible para los modelos Sport Tech Roadster Coupe de 2.0 litros, este paquete aumenta la potencia a 200 kW (268 bhp). La velocidad máxima está limitada a 240 km/h (150 mph), con una aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,9 segundos. En el lanzamiento, el precio del paquete, incluido el coche, es de 29.995 libras esterlinas y viene con una garantía de 12 meses. [49] [50]
El Jota es una versión de producción del prototipo MX-5 GT 2012, fabricado en Kent por Jota Sport. Salió a la venta en marzo de 2014 y estaba disponible exclusivamente en el concesionario autorizado de Mazda, Lodge Garage, en el Reino Unido. [51]
Basado en el Sport Tech Roadster Coupe 2013, incluye un motor de gasolina Mazda de 2.0 litros de aspiración natural modificado con 151 kW (203 bhp), ECU reasignada, transmisión manual de 6 velocidades, suspensión baja ajustable, divisor frontal de fibra de carbono, difusor trasero de fibra de carbono, alerón de maletero de fibra de carbono, sistema de escape deportivo con tubos de escape centrales gemelos, pilares A, paneles de techo y cubiertas de espejos en negro brillante, faros en negro brillante, llantas de aleación de 17 pulgadas en antracita, calcomanías laterales "Jota", asientos deportivos Recaro con calefacción con cuero y Alcantara, cubiertas de barra antivuelco en negro brillante, pedales de aluminio perforados, tapetes "Jota" y una placa de identificación única.
Con un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 6,4 segundos, redujo 1,5 segundos el tiempo del automóvil estándar.
Cada automóvil viene con la garantía estándar de Mazda de tres años con soporte posventa en toda la red de concesionarios Mazda.
Se fabricaron únicamente 4 unidades, dos coches de prensa y dos de serie. Desde entonces, los dos coches de prensa se han reconvertido en ediciones Recaro.
Con un precio de £29,995 y disponibilidad limitada, solo existen 2 unidades en la actualidad.
El modelo 25th Anniversary es una versión limitada (1099 unidades) [52] del MX-5 PRHT con un motor de 2.0L, diseñado para celebrar los 25 años del MX-5. Todos los autos están pintados en un color exclusivo, Soul Red Metallic, y cuentan con pilares A, paneles de techo y cubiertas de espejos en Brilliant Black. Otras adiciones incluyen llantas de aleación Dark Gunmetal de 17 pulgadas, un difusor trasero y molduras de escape cromadas; cada auto también cuenta con una insignia externa numerada de edición limitada única. Los cambios interiores incluyen asientos de cuero con calefacción Light Stone con logotipos del 25 aniversario en relieve en los reposacabezas con costuras rojas en contraste. Estas costuras en contraste continúan en el volante, la funda de la palanca de cambios y la palanca del freno de mano. Cada auto también tiene placas protectoras especiales con el logotipo del 25 aniversario en los umbrales de las puertas, un panel de decoración pintado a mano en Dark Red en el tablero, cubiertas de barra antivuelco en Brilliant Black y pedales de aluminio perforados. Este modelo salió a la venta el 1 de agosto de 2014 en el Reino Unido; Se agotó en los EE. UU. en 10 minutos. Tiene las siguientes mejoras en el motor: pistones emparejados, un volante aligerado y un cigüeñal forjado. La suspensión incluye amortiguadores Bilstein solo en las versiones manuales. [53] [54] [55] [56] [16]
En agosto de 2019, en los Estados Unidos, Mazda Motorsports y Winding Road Racing anunciaron Spec MX-5, una estructura de clase de carreras basada en el MX-5 NC que está diseñada para ser una opción asequible, tecnológicamente avanzada, confiable y divertida de conducir para los corredores de club. Los autos de carrera en la división contarán con culatas de cilindros Roush Performance , amortiguadores Penske Racing , resortes y barras estabilizadoras Eibach, pastillas de freno Pagid, neumáticos Toyo y más, y tendrán un peso en vacío de 2500 lb (1100 kg). Spec MX-5 tendrá eventos selectos a partir de 2020. [58] [59]
La tercera generación del MX-5 recibió críticas positivas. Jeremy Clarkson , en su columna "Driving" del Sunday Times , escribió que el MX-5 "representa una mejor relación calidad-precio que cualquier otro coche a la venta en Gran Bretaña hoy en día". Continuó diciendo: "Gastas tu dinero en un Mustang o un Ferrari. El hecho es que si quieres un coche deportivo, el MX-5 es perfecto. Nada en la carretera te dará una mejor relación calidad-precio. Nada te dará tanta diversión. La única razón por la que le doy cinco estrellas es porque no puedo darle 14". [60] [61]
Sam Philip, de la revista Top Gear , le dio al coche una puntuación de siete sobre diez y dijo que "si lo que necesitas es tracción trasera retro, Mazda quiere recordarte que todavía tiene ritmo..." [62]
Jack Baruth de Road & Track elogió el valor de los últimos modelos MX-5 NC por su confiabilidad y asequibilidad en comparación con los modelos NA y NB. [63]
