El Sistema de Vehículos de Apoyo Mediano (MSVS) es una denominación para dos tipos de camiones logísticos de capacidad media utilizados por el Ejército canadiense : el Modelo Militar Estándar (SMP) para uso de las fuerzas regulares y para despliegues en el extranjero, y los camiones Militarizados Comerciales Disponibles para Uso en el Interior (MilCOTS) para uso de la Reserva del Ejército y para fines nacionales. Los dos diseños MSVS fueron adquiridos para reemplazar la flota del ejército de camiones " Vehículos Logísticos Medianos, con Ruedas " (MLVW) construidos por Bombardier Inc. en 1982-83. [1]
Los camiones MLVW del Ejército canadiense se entregaron a principios de 1982 y tenían una vida útil prevista de 15 años. [2] Sin embargo, a principios de siglo, la flota de MLVW aún no había sido reemplazada. El Departamento de Defensa Nacional (DND) y las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF) identificaron oficialmente un proyecto de reemplazo en octubre de 2000, pero la aprobación para proceder con la adquisición no llegó hasta 2003, cuando el entonces ministro de defensa John McCallum aprobó un plan DND/CAF para abastecerse exclusivamente de 1.500 camiones del Ejército de los Estados Unidos , que estaba en medio de su propio programa de adquisición de aproximadamente 83.000 unidades. Se esperaba que el plan para buscar la opción del Ejército de los EE. UU. ahorrara aproximadamente $ 300 millones ( CAD ) en comparación con la adquisición de un camión completamente nuevo propio, pero los burócratas del gobierno federal y la industria nacional se opusieron firmemente al plan y el apoyo del gobierno fracasó. [3]
En enero de 2004, el DND advirtió que los MLVW estaban en tan malas condiciones que podían fallar catastróficamente sin previo aviso. [4] Las malas condiciones de los camiones resultaron en costos operativos anuales de $49,500 por camión por cada 10 000 km, incluidos $38,900 solo por repuestos. Extrapolando a los siguientes diez años, se esperaba que mantener los MLVW por otra década costaría más de $1 mil millones. [5] El gobierno liberal bajo el Primer Ministro Paul Martin prometió $2,5 mil millones en su presupuesto de defensa de 2005 para una nueva generación de camiones logísticos de tamaño mediano, pero no se hizo ningún anuncio de gasto definitivo para las elecciones federales canadienses de 2006. [ 3]
Después de que el gobierno conservador de Stephen Harper fuera elegido, su primer presupuesto incluyó el programa MSVS, que vería 1.100 millones de dólares gastados en cinco fases de adquisiciones: [2] [6]
El contrato para los camiones MSVS MilCOTS fue adjudicado a Navistar Defense en enero de 2009. [7] Proporcionaron 1.300 camiones Navistar 7400 basados en el International WorkStar civil , en seis configuraciones diferentes: [8]
El contrato MSVS SMP fue adjudicado el 11 de junio de 2015 [6] a Mack Defense , que proporcionó camiones basados en el Renault Kerax (Mack es una subsidiaria del Grupo Volvo , que también posee Renault Trucks ). Cuentan con cuatro ejes motrices con una caja de transferencia ZF VG2000-300 de dos velocidades para tracción en las ocho ruedas . [9] El MSVS SMP tiene variantes de cabina blindada y no blindada y cinco configuraciones principales: