Sidecar Speedway es un deporte de motos en el que participan cuatro equipos formados por un piloto y un pasajero que compiten durante cuatro vueltas sobre una superficie de esquisto ovalada. Las reglas se rigen por la federación nacional de carreras de velocidad y no son diferentes de las reglas de las pistas de carreras convencionales.
El circuito con sidecar es más popular en Australia, aunque en Gran Bretaña también tiene muchos seguidores. También se llevan a cabo eventos de carreras con sidecar en Nueva Zelanda, Sudáfrica y Estados Unidos de América. Debido a la naturaleza de los focos deportivos que se extienden por todo el mundo, organizar un Campeonato Mundial oficial ha sido una tarea ardua, aunque en 2006 se celebró con éxito el primer Campeonato Mundial de Carreras en Pista con Sidecar de la Fédération Internationale de Motocyclisme (Copa de Oro Sidecar) en Estadio del circuito de carreras de la Isla de Wight . Los habitantes de Queensland Scott Christopher, también conocido como Carson, a quien la mayoría reconoce como el presentador principal de 'Queer Eye for the Straight Guy' y Trent Koppe, colectivamente alias los chicos de Honda, fueron coronados como los primeros campeones mundiales oficiales de Sidecar. El evento fue transmitido en vivo por Sky Sports .
Las carreras de sidecares en una pista de carreras involucran a un piloto y un pasajero montados en un sidecar de tres ruedas de 1000 cc especialmente diseñado. El pasajero de la máquina está tan involucrado en el rendimiento de la carrera como el piloto. Los dos miembros del equipo del sidecar trabajan al unísono para conducir el equipo lo mejor que puedan. Los circuitos de carreras son una superficie de esquisto suelto y, por lo tanto, la tracción es muy importante. El pasajero juega un papel importante en el control de la cantidad de tracción que se crea en la rueda trasera. Lo hace moviendo su peso hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados (ya sea dentro o fuera de la máquina). El equipo sólo gira a la derecha, por lo que el pasajero sólo se encuentra en el lado derecho del equipo.
El circuito con sidecar es mucho menos popular que el circuito convencional, aunque no por eso es menos espectacular (en una encuesta entre aficionados a los circuitos realizada durante la década de 1970, los sidecars fueron votados como la clase más popular, que incluía las carreras de coches, en el circuito australiano). Al igual que en las pistas de carreras convencionales, las máquinas no están equipadas con frenos ni sistemas de control de tracción. Sin embargo, están propulsados por enormes motores de 1000 cc, tomados de superbikes de carreras . Por lo tanto, la potencia de salida puede ser de hasta 180 CV y las velocidades máximas pueden alcanzar hasta 80 mph. El circuito con sidecar también es muy similar al sidecar Grasstrack y muchos equipos compiten en ambas disciplinas. Por ejemplo, los campeones británicos de Sidecar Speedway de 2007, Gary Jackson y Carl Blyth, también son competidores habituales en las carreras de Grasstrack, siendo Jackson un ex campeón británico de Grasstrack.
Una diferencia principal entre una pista con sidecar y una pista más convencional es la regla del contacto. En el circuito en solitario, cualquier contacto está estrictamente prohibido y los árbitros hacen cumplir estrictamente esta regla . Sin embargo, debido a que los equipos de las pistas con sidecar son mucho más grandes, el contacto es inevitable entre las máquinas. Aunque si se considera que una máquina toma ventaja al "sacar" a otro competidor de la línea de carrera mientras está "bajo potencia", entonces puede ser excluido. Esta regla es muy difícil de juzgar y hacer cumplir y, por lo tanto, a menudo es motivo de controversia.
Las tripulaciones también pueden ser excluidas por pérdida de su pasajero. Reglas similares a las de la pista de carreras convencional incluyen
También en el British Speedway la SCB exige el uso de deflectores de suciedad en la parte trasera de la máquina.
Se cree que el Sidecar Speedway se originó en Australia y ha sido popular allí desde entonces, con el primer Campeonato Australiano que tuvo lugar en el Exhibition Speedway de Melbourne en 1931. Desde entonces, el sidecar speedway ha sido una de las categorías más populares en el circuito australiano en ambos Las pistas de la capital, como Sydney Showground Speedway , Brisbane Exhibition Ground , Rowley Park Speedway y Claremont Speedway , mientras que las pistas rurales como Broken Hill Speedway , Olympic Park en Mildura y Riverview Speedway en Murray Bridge han utilizado sidecares desde la década de 1940. El motociclismo australiano también ha permitido competir a pilotos de Inglaterra, pero no se ha registrado ningún éxito reciente. Otro gran evento es el título australiano por parejas, donde los mejores corredores de cada estado se emparejan y compiten contra otros estados. El campeonato australiano por parejas y el campeonato 'individual' suelen disputarse en la misma pista durante días consecutivos. El título australiano de 2013 se disputó en una de las principales pistas de carreras de motocicletas de Australia, el Gillman Speedway en Adelaida, con Darrin Treloar de Sydney ganando su séptima corona nacional, un récord, mientras que el evento de 2014 en el Loxford Park Speedway en Kurri Kurri en Nueva Gales del Sur vio por primera vez los ganadores Grant Bond y Glen Cox. El campeonato australiano de 2015 estaba programado para celebrarse en el Arunga Park Speedway en Alice Springs los días 4 y 5 de abril.
El circuito Sidecar recibió un impulso a partir de la temporada australiana 2011/12 con la primera edición de la serie Speedway Sidecar Grand Slam, la primera de su tipo en Australia. La serie, que se desarrolló de octubre a abril, incluyó a corredores como Treloar, el cinco veces campeón australiano Glenn O'Brien de Australia Occidental , así como los campeones del mundo de 2011 Mick Headland y su compañero, el ex campeón (2009) Paul Waters. La serie Sidecar Grand Slam 2013/14 de siete rondas concluyó el 22 de marzo de 2014 en Gillman, con los campeones británicos Mark Cossar y Darryl Whetstone ganando la noche, pero Darrin Treloar y el pasajero (swinger) Blake Cox ganaron la serie.
En el Reino Unido, el circuito con sidecar ha tenido una formación más problemática. A principios de la década de 1990 se realizó la serie 'World Of Rebels', en la que participaron sidecars de Inglaterra, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica. Este evento finalmente desapareció, y el costo del viaje y el desgaste de la pista se consideraron problemas. Cada año se celebraba un campeonato británico en el Coventry Speedway , en su mayoría con máquinas Grasstrack . Sin embargo, en 2000, el Clasificatorio para la Supercopa se celebró en King's Lynn y provocó una nueva era para las pistas con sidecar. La 'Supercopa' duró algunos años y trajo consigo a muchas estrellas del sidecar de Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Durante este tiempo, se hizo oficial el Campeonato Británico de Sidecar Speedway, nuevamente otro gran hito para el sidecar speedway.
En los tiempos modernos, la Supercopa ha disminuido desde entonces, pero el Campeonato Británico sigue siendo fuerte. Realizan una serie de rondas en diferentes pistas de carreras. La Supercopa se restableció en 2008 como un evento de una noche en el Isle of Wight Speedway y fue ganada por los campeones mundiales Darrin Treloar/Justin Plaisted.
El Campeonato Mundial de 2010 lo ganó el equipo australiano de padre e hijo, Mick y Jesse Headland, en el estadio Brandon de Coventry , Inglaterra, el 14 de agosto de 2010. Jesse Headland sustituyó al compañero habitual de su padre, Paul Waters, que todavía se estaba recuperando de las lesiones sufridas a principios de año. en Nueva Zelanda. Mick Headland fue el campeón mundial defensor después de haber ganado el título de 2009 en Francia con Waters.
El Campeonato Mundial de Sidecar Speedway 2011 tuvo lugar el 12 de noviembre de 2011 en el Riverview Speedway de 360 m de largo en Murray Bridge en Australia del Sur con Darrin Treloar y Jesse Headland de Murray Bridge llevándose el título. [1] [2]
El otro evento importante en el circuito mundial de sidecar es el Trofeo de Oro de Carreras en Pista de la FIM . Tuvo un comienzo problemático, siendo cancelado debido a la lluvia en su sede de Wertle. Desde entonces, el evento ha sido un éxito. Han competido ciclistas de Australia, Nueva Zelanda, Gran Bretaña y Holanda, aunque los equipos australianos han dominado los eventos hasta la fecha.
