La División de Operaciones Ferroviarias (ROD) era una división de los Ingenieros Reales formada en 1915 para operar ferrocarriles en los diversos teatros de operaciones de la Primera Guerra Mundial . Estaba compuesta principalmente por empleados ferroviarios y operaba ferrocarriles de vía estándar y de vía estrecha .
El ROD operó su primera línea en un tramo de la línea Hazebrouck - Ypres . [1] El trabajo fue realizado por antiguos empleados de London and North Western Railway . [1]
El ROD requisó muchas locomotoras diversas de las compañías ferroviarias británicas y alquiló varias locomotoras belgas enviadas a Francia en 1914, pero a medida que la guerra se prolongaba adoptó la Robinson Class 8K 2-8-0 de Great Central Railway como su locomotora de carga estándar para convertirse en la ROD 2-8-0 . También se compraron algunas locomotoras a Baldwin en los Estados Unidos .
También operaban locomotoras de vía estrecha (trenes de ancho métrico o de 600 milímetros (2,0 pies) de ancho).
Después de la guerra, las locomotoras requisadas fueron devueltas a sus propietarios extranjeros.
Durante la Primera Guerra Mundial, la División de Operaciones Ferroviarias recibió la ayuda de otras unidades del ejército en sus tareas. El 17.º Batallón de Fusileros de Northumberland . El batallón, un batallón Pals creado por el Ferrocarril del Noreste , comenzó su vida como un batallón de infantería regular. Más tarde se convirtió en un batallón de pioneros y, debido a la gran cantidad de ferroviarios disponibles, se convirtió en un batallón de pioneros ferroviarios en octubre de 1916 trabajando bajo las Tropas de Construcción de Ferrocarriles del Cuartel General (GHQ). En septiembre de 1917, el batallón regresó a un batallón de infantería, pero regresó al GHQ en noviembre. Finalmente regresaron a un batallón de infantería en mayo de 1918, donde permanecieron hasta el final de la guerra. [2]
Durante la Primera Guerra Mundial existieron varias empresas constructoras de ferrocarriles que construyeron vías de ancho estándar en zonas de combate en varios frentes durante la guerra. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial había dos compañías regulares y tres compañías especiales de reserva, que eran: [3]
Pronto se hizo evidente la importancia de los ferrocarriles en el frente y se crearon varias compañías más durante la guerra. La última compañía se desmovilizó en 1919.
Las compañías de la Gran Guerra incluyeron: [3]