45°32′39″N 9°10′55″E / 45.5443029°N 9.1820224°E / 45.5443029; 9.1820224
De Rosa es la marca familiar de Ugo De Rosa. La empresa de De Rosa se hizo famosa a finales de los años 60 y 70 por fabricar bicicletas de carreras .
El fundador de la empresa, Ugo De Rosa, nació el 27 de enero de 1934 en Milán , Italia . Antes de convertirse en un conocido constructor de cuadros de bicicletas, también fue un corredor aficionado. [1]
La pasión de De Rosa por las carreras lo llevó a estudiar mecánica e ingeniería en una escuela técnica, y en 1953 abrió su primer taller y comenzó a fabricar bicicletas de carreras. [2] En 1958, el famoso ciclista Raphaël Géminiani le pidió que le construyera una bicicleta para el próximo Giro de Italia . [3] [4] A raíz de este interés inicial, las bicicletas De Rosa se convirtieron en un elemento fijo en el pelotón profesional de la década de 1960. El equipo Faema fue el primer equipo en utilizar cuadros De Rosa. Otros equipos De Rosa de la década incluyeron Tbac (1964) y Max Majer (1967).
En 1969, Gianni Motta se puso en contacto con De Rosa para contratarlo como constructor de cuadros y mecánico. De Rosa aceptó y se convirtió también en el proveedor de bicicletas del equipo de Motta. Fue durante este período cuando surgió una de las mayores estrellas del ciclismo: Eddy Merckx . DeRosa construyó algunos cuadros para Merckx en esa época, pero no fue hasta 1973 que su relación se formalizó y De Rosa se convirtió en el constructor de cuadros y mecánico oficial del equipo Molteni , del que Merckx era capitán. [2] Merckx y sus compañeros de equipo ganaron casi todas las carreras europeas importantes, incluido el Tour de Francia , el Giro de Italia, Milán-San Remo y el Campeonato del Mundo. Esta asociación con Molteni se mantuvo vigente hasta la jubilación de Merckx en 1978. En 1981, De Rosa trabajó como consultor técnico de Merckx, quien comenzó su propia empresa de fabricación de bicicletas.
En 1974, Francesco Moser contrató a De Rosa para su equipo Filotex y ganó el Campeonato Mundial. [4] Más tarde, en 1982, De Rosa patrocinó el equipo Sammontana liderado por Moreno Argentin y Giovanbattista Baronchelli. De 1985 a 1989, De Rosa trabajó con el equipo Ariostea , un pequeño equipo de nueva creación que luego se convertiría en el equipo dominante en las carreras europeas.
La demanda de bicicletas De Rosa en nuevos mercados se disparó en la década de 1980, incluidos Estados Unidos , Rusia , Japón , Bélgica y Alemania . Posteriormente, la empresa de De Rosa superó el pequeño taller adyacente a su casa y se mudó a un espacio más grande en Cusano Milanino , Milán . Más tarde, sus tres hijos ingresaron al negocio, con Danilo y Doriano ayudando en la gestión de la producción y Cristiano asumiendo el lado comercial del negocio. [2]
En 1990, Ugo De Rosa inició la investigación y el desarrollo de tubos de titanio , que culminó con un nuevo modelo, el De Rosa Titanio, utilizado por el equipo Gewiss–Ballan en 1994. [5] Los cuadros de aluminio y fibra de carbono se añadieron a la línea de productos en 1996 y 2000 respectivamente. En 2005, De Rosa lanzó su cuadro Corum, un cuadro de acero ligero construido con técnicas de construcción de cuadros contemporáneas.
El 10 de diciembre de 2007 se anunció que el equipo continental UCI Team LPR utilizaría bicicletas De Rosa durante la próxima temporada. El equipo continental UCI Rock Racing utilizó bicicletas De Rosa hasta finales de 2008.
Para la temporada UCI 2018, De Rosa regresó al ciclismo profesional y patrocina al equipo pro-continental español Caja Rural-Seguros RGA . [6]
Para la temporada 2020 de la UCI, De Rosa se convirtió en proveedor oficial de bicicletas de carretera para Cofidis , un equipo del World Tour. Esto le ha permitido a Lafay ganar una etapa en el Giro de Italia 2021.
