Resiliencia costera del Bajo Manhattan

Proyecto de cambio climático

Borde costero del East River Park , que está previsto ampliar.

La resiliencia costera del Bajo Manhattan ( LMCR ) se refiere a una serie de estrategias de adaptación al cambio climático de la gestión costera para abordar los impactos en la ciudad a raíz de las extensas inundaciones del huracán Sandy de 2012. ^[1]

Una alternativa más localizada a la barrera contra marejadas ciclónicas del puerto de Nueva York , tiene cierta continuidad con la tendencia de expansión del Bajo Manhattan que se ha prolongado durante siglos y busca compensar la pérdida histórica de zonas de amortiguación de humedales , y se integraría en el Manhattan Waterfront Greenway .

Historia

Después de Sandy, el gobernador Andrew Cuomo y el alcalde Michael Bloomberg diferían en sus respuestas preferidas en materia de infraestructura: Cuomo estaba a favor de una barrera contra tormentas para proteger todo el estuario, y Bloomberg, de una protección localizada para el Bajo Manhattan inspirada en Battery Park City . Desde entonces se han encargado varios estudios, incluido el BIG U de Bjarke Ingels Group para un semicírculo de bermas que permitiría inundaciones controladas a pequeña escala , ^[2] en contraste con las propuestas más ambiciosas de malecones. ^[3] Su plan de 2014 implicaba en gran medida la construcción de una serie de bermas en el Bajo Manhattan, tierra adentro desde la costa. ^{[4] [5] [6]} pero se ha considerado inadecuado en algunas partes y demasiado costoso de mantener.

^{[7] [8]}

El concepto de " Seaport City" de Bloomberg de 2013 ^[9] ha sido reemplazado por el plan FiDi-Seaport ^[10] , como parte de la iniciativa LMCR más amplia de la administración de De Blasio. Actualiza el BIG U con una recuperación de tierras más sustancial que podría financiarse y terminarse, evitando las inundaciones temporales ocasionales del plan anterior y sus costos de mantenimiento. ^{[11] [12]} Los planes iniciales se centran en el relleno sanitario y la construcción del East River Park . ^{[13] [14]}

Véase también

• Recuperación de tierras en el Bajo Manhattan

Referencias

1. "Resiliencia costera del Bajo Manhattan". edc.nyc . Consultado el 12 de abril de 2022 .
2. "The BIG U". www.architectmagazine.com . Consultado el 12 de abril de 2022 .
3. Barnard, Anne (17 de enero de 2020). «El muro marítimo de 119.000 millones de dólares que podría defender Nueva York... o no». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
4. Feuer, Alan (25 de octubre de 2014). "Preparando la próxima gran tormenta". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 19 de enero de 2022 .
5. "NYC: The BIG U". Rebuild by Design . 9 de abril de 2023.
6. "La GRAN U". Asociación Estadounidense de Planificación .
7. Green, Jared (20 de junio de 2019). "Las bermas no son suficientes: la ciudad de Nueva York cambia el rumbo del plan de resiliencia de la "Gran U"". THE DIRT .
8. "Ondas de resiliencia: las diversas comunidades costeras del Bajo Manhattan; Waterfront Alliance". 3 de diciembre de 2020.
9. Quirk, Vanessa (2 de agosto de 2013). "Bloomberg avanza con la controvertida Seaport City". ArchDaily . Consultado el 12 de abril de 2022 .
10. "Plan maestro de resiliencia climática para distritos financieros y puertos marítimos". FiDi Seaport Climate . Consultado el 12 de abril de 2022 .
11. "ACTUALIZACIÓN DE ABRIL DE 2019 DE BIG U: Rebuild by Design". www.rebuildbydesign.org . 30 de abril de 2019 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
12. Green, Jared (20 de junio de 2019). "Las bermas no son suficientes: la ciudad de Nueva York cambia el rumbo del plan de resiliencia de la "Gran U"". THE DIRT . Consultado el 12 de abril de 2022 .
13. Hanania, Joseph (18 de enero de 2019). «Para salvar el East River Park, la ciudad pretende enterrarlo». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
14. Kimmelman, Michael (2 de diciembre de 2021). "¿Qué significa salvar un vecindario?". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 12 de abril de 2022 .