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Ingeniería de radar

La ingeniería de radar es el diseño de los aspectos técnicos relacionados con los componentes de un radar y su capacidad para detectar la energía de retorno de los dispersores en movimiento , lo que determina la posición de un objeto o una obstrucción en el entorno. [1] [2] [3] Esto incluye el campo de visión en términos de ángulo sólido y alcance y velocidad máximos inequívocos, así como la resolución angular, de alcance y de velocidad. Los sensores de radar se clasifican por aplicación, arquitectura, modo de radar, plataforma y ventana de propagación.

Las aplicaciones del radar incluyen el control de crucero adaptativo , la guía de aterrizaje autónoma, el altímetro de radar , la gestión del tráfico aéreo , el radar de alerta temprana , el radar de control de tiro , la detección de colisión de advertencia frontal , el radar de penetración terrestre , la vigilancia y la previsión meteorológica .

Elección de arquitectura

El ángulo de un objetivo se detecta escaneando el campo de visión con un haz altamente direccional. Esto se hace electrónicamente, con una antena de matriz en fase , o mecánicamente rotando una antena física . El emisor y el receptor pueden estar en el mismo lugar, como en los radares monoestáticos , o estar separados como en los radares biestáticos . Finalmente, la onda de radar emitida puede ser continua o pulsada. La elección de la arquitectura depende de los sensores a utilizar.

Antena de escaneo

Fig. 1 : Una matriz pasiva escaneada electrónicamente con una red de alimentación monopulso.

Un conjunto de barrido electrónico (ESA, por sus siglas en inglés), o un conjunto en fase , ofrece ventajas sobre las antenas de barrido mecánico, como el barrido instantáneo del haz, la disponibilidad de múltiples haces ágiles simultáneos y modos de radar que funcionan simultáneamente. Los factores de mérito de un ESA son el ancho de banda , la potencia isótropa radiada efectiva (EIRP, por sus siglas en inglés) y el cociente G R /T, el campo de visión. EIRP es el producto de la ganancia de transmisión, G T , y la potencia de transmisión, P T . G R /T es el cociente de la ganancia de recepción y la temperatura de ruido de la antena. Una EIRP y una G R /T altas son un requisito previo para la detección de largo alcance. Las opciones de diseño son:

Tenga en cuenta que no es una función de la frecuencia. Un cambio de fase constante en la frecuencia también tiene aplicaciones importantes, aunque en la síntesis de patrones de banda ancha. Por ejemplo, la generación de patrones de recepción monopulso de banda ancha depende de una red de alimentación que combina dos submatrices utilizando un acoplador híbrido de banda ancha .

FMCW frente a pulso Doppler

El alcance y la velocidad de un objetivo se detectan mediante el método de retardo de pulso y el efecto Doppler ( pulso-Doppler ), o mediante el método de modulación de frecuencia (FM) y la diferenciación de alcance. La resolución del alcance está limitada por el ancho de banda de la señal instantánea del sensor de radar, tanto en los radares de pulso-Doppler como en los de onda continua modulada en frecuencia ( FMCW ). Los sensores de radar monoestáticos monopulso - Doppler ofrecen ventajas sobre los radares FMCW, como:

Biestático versus monoestático

Los radares biestáticos tienen un transmisor y un receptor desplazados espacialmente. En este caso, el sensor de la antena transmisora ​​informa al sistema de la posición angular del haz de exploración, mientras que los sensores de detección de energía están en la otra antena. La sincronización temporal es crucial para interpretar los datos, ya que la antena receptora no se mueve.

Los radares monoestáticos tienen un transmisor y un receptor ubicados en el mismo lugar. En este caso, la emisión debe estar aislada de los sensores de recepción, ya que la energía emitida es mucho mayor que la devuelta.

Plataforma

El desorden del radar depende de la plataforma, por ejemplo, las plataformas aéreas, las de automóviles, las de barcos, las espaciales y las terrestres.

Ventana de propagación

La frecuencia del radar se selecciona en función del tamaño y del nivel de preparación de la tecnología . La frecuencia del radar también se elige para optimizar la sección transversal del radar (RCS) del objetivo previsto, que depende de la frecuencia. Algunos ejemplos de ventanas de propagación son las ventanas de propagación de 3 GHz (S), 10 GHz (X), 24 GHz (K), 35 GHz (Ka), 77 GHz (W) y 94 GHz (W).

Modo radar

Los modos de radar para objetivos puntuales incluyen búsqueda y seguimiento. Los modos de radar para objetivos distribuidos incluyen mapeo terrestre e imágenes. El modo de radar establece la forma de onda del radar .

Véase también

Referencias

  1. ^ GW Stimson: "Introducción al radar aerotransportado, 2.ª edición", SciTech Publishing, 1998
  2. ^ P. Lacomme, J.-P. Hardange, J.-C. Marchais, E. Normant: "Sistemas de radar aerotransportados y espaciales: una introducción", IEE, 2001
  3. ^ MI Skolnik: "Introducción a los sistemas de radar, 3.ª edición", McGraw-Hill, 2005
  4. ^ RJ Mailloux: "Manual de antenas de matriz en fase", Artech House, 2005
  5. ^ E. Brookner: "Sistemas prácticos de antenas de matriz en fase", Artech House, 1991
  6. ^ RC Hansen: "Antenas de matriz en fase", John Wiley & Sons, 1998
  7. ^ A. Ludloff: "Praxiswissen Radar und Radarsignalverarbeitung, 2. Auflage", Viewegs Fachbücher der Technik, 1998