Los trenes de pasajeros lentos y rápidos son servicios de trenes de pasajeros de los ferrocarriles indios que conectan pequeños pueblos y ciudades con ciudades metropolitanas de la India. [1] La clasificación de Pasajero significa que se trata de un tren ordinario de viajeros que hace escala en todas o en la mayoría de las estaciones de los recorridos ferroviarios. Actualmente, un total de 3572 trenes de pasajeros circulan por todas las zonas ferroviarias de Indian Railways.
El primer tren de pasajeros del país circuló en el oeste de la India entre Bombay Bori Bunder (ahora Chhatrapati Shivaji Terminus ) y Thane el 16 de abril de 1853. El tren de 14 vagones era arrastrado por tres locomotoras de vapor: la Sahib , la Sindh y la Sultan . Recorriendo 34 kilómetros (21 millas), el tren transportaba a 400 personas. La línea fue construida y operada por Great Indian Peninsula Railway (GIPR). [2] Fue construido en vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) , que se convirtió en el estándar para ferrocarriles del país. El primer tren de pasajeros del este de la India, viajó desde Howrah (cerca de Calcuta , ahora Calcuta ) hasta Hoogly , una distancia de 39 km (24 millas), el 15 de agosto de 1854. La línea fue construida y operada por la Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales (EIR). . [3] El primer tren de pasajeros del sur de la India, iba desde Royapuram –Veyasarapady (Madras) (ahora Chennai ) hasta Wallajah Road en Arcot , una distancia de 60 millas (97 km), el 1 de julio de 1856. Fue construido y operado por el Ferrocarril de Madrás. [4]
El primer tren eléctrico de pasajeros del país, viajó desde Victoria Terminus (ahora Chhatrapati Shivaji Terminus ) hasta Kurla en el ramal del puerto del Great Indian Peninsula Railway el 3 de febrero de 1925 utilizando tracción aérea de 1500 V CC. [5] En 1957 circuló el primer tren de pasajeros diésel en el país. [6] [7]
En 1993, la Fábrica Integral de Autocares inició la producción de DMU 's y MEMU . Después de las producciones de ambas series, el primer tren MEMU comenzó a circular entre Asansol y Burdwan (ahora Barddhaman ) el 11 de julio de 1994. [8] Y más tarde, el primer tren DEMU comenzó a circular entre Jalandhar y Hoshiarpur el 23 de octubre de 1994. [9] El 15 de julio de 2017, se inauguró un tren DEMU propulsado por energía solar en la ruta de Delhi Sarai Rohilla y Farrukhnagar de Haryana para conectar la capital de la India con las pequeñas ciudades con el objetivo de reducir el uso de diésel y aumentar el uso de electricidad durante un mejor medio ambiente y económicamente. [10]
Los trenes se clasifican en cuatro tipos:
En algunos casos, los trenes circulan como pasajeros rápidos en una sección, mientras que en otra sección circulan como pasajeros lentos. Los trenes de pasajeros rápidos suelen recorrer rutas más largas en comparación con los trenes de pasajeros lentos. Estos trenes cuentan con vagones sin reserva, para las cortas distancias se utilizan vagones con asientos sin reserva y para las largas distancias se utilizan tanto vagones con literas como con asientos sin reserva.
Los trenes de pasajeros lentos y rápidos suelen ser arrastrados por locomotoras como WAM-4 , WAG-5 , WAG-7 , para rutas electrificadas y WDM-2 para rutas no electrificadas/semielectrificadas. Por otro lado, las DEMU y MEMU son unidades múltiples , tienen cabinas en ambos extremos, lo que resulta en tiempos de respuesta más rápidos, costos de tripulación reducidos y mayor seguridad. Por lo tanto, IR está reemplazando progresivamente todos los trenes interurbanos y de pasajeros lentos y rápidos arrastrados por locomotoras por DEMU y MEMU, a partir de la zona ferroviaria noroeste el 1 de octubre de 2015. [12] [13] [14] [15]
Actualmente, la ruta más larga de un tren lento de pasajeros que circula en la India es Tatanagar-Itwari Passenger (numerada 58111/58112) con una distancia récord de 887 km (551 millas) con una velocidad promedio de 35 km/h (22 mph). [dieciséis]
Mientras que la ruta más larga de un tren rápido de pasajeros que circula en la India es Howrah-Rajgir Fast Passenger (numerada 53043/53044) con una distancia récord de 658 km (409 millas) con una velocidad promedio de 28 km/h (17 mph). [17]
Considerando que después de la segunda conversión del tren de pasajeros lento en DEMU, el 18 de julio de 2018, el DEMU Guntur-Kacheguda vía Dhone (con el número 77281/77282) se convierte en el tren DEMU que viaja de mayor distancia en la India con una distancia récord de 623 km (387 millas). ) con una velocidad promedio de 35 km/h (22 mph). [18] Antes de eso, la primera conversión del tren de pasajeros lento en DEMU fue el 1 de octubre de 2015, el DEMU de Jodhpur-Hisar (con el número 74835/74836) se convierte en el segundo tren DEMU más largo que circula en la India con una longitud registrada de 470. km (290 mi) con una velocidad promedio de 38 km/h (24 mph). [19]
Y actualmente, la ruta más larga del tren MEMU en la India es Asansol-Varanasi MEMU (numerada 63553/63554) con una distancia récord de 481 km (299 millas) con una velocidad promedio de 31 km/h (19 mph). [20]
Actualmente, la ruta más corta de un tren de pasajeros lento en la India es Barkakana-Sidhwar Passenger (numerada 53375/53376) con una distancia récord de 6 km (3,7 millas) con una velocidad promedio de 18 km/h (11 mph). [21]
La ruta más corta del tren DEMU en la India es Garhi Harsaru – Farrukhnagar DEMU (numerada 74031/34 y 74035/38) con una distancia récord de 11 km (6,8 millas) con una velocidad promedio de 27 km/h (17 mph). [22]
La ruta más corta del tren MEMU en la India es Jasidih – Baidyanathdham MEMU (numerada 63153/63154) con una distancia récord de 6 km (3,7 millas) con una velocidad promedio de 19 km/h (12 mph). [23]
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