Es operado por la Colonial Pipeline Company , que tiene su sede en Alpharetta , Georgia . [3] La compañía fue fundada en 1961 y la construcción del oleoducto comenzó en 1962.
En mayo de 2021, el oleoducto fue objeto de un ciberataque de ransomware que provocó el cierre de sus operaciones durante cinco días, lo que resultó en una escasez temporal de combustible a lo largo de la costa este . [4] [5] [6]
Las líneas principales tienen un diámetro de 1000 mm (40 pulgadas) y 910 mm (36 pulgadas) (interior), una de ellas destinada principalmente a la gasolina y la otra a productos destilados como combustible para aviones , combustible diésel y combustible para calefacción doméstica . El oleoducto se conecta directamente con los principales aeropuertos a lo largo del sistema. Quince terminales petroleras asociadas almacenan más de 1,2 × 10 9 galones estadounidenses (4,5 × 10 9 L) de combustible y proporcionan un suministro de 45 días a las comunidades locales.
Los productos se desplazan por las líneas principales a una velocidad de entre 3 y 5 millas por hora (4,8 y 8,0 km/h). Por lo general, un lote tarda entre 14 y 24 días en llegar desde Houston (Texas) al puerto de Nueva York, con un tiempo promedio de 18,5 días. [7]
Propiedad
Los propietarios de Colonial Pipeline son:
Koch Industries (también conocida como Koch Capital Investments Company LLC, participación del 28,09 %)
Royal Dutch Shell (también conocida como Shell Pipeline Company LP, participación del 16,12 %)
IFM Investors (también conocida como IFM (US) Colonial Pipeline 2 LLC, participación del 15,80 %, adquirida en 2007) [9]
Historia y cronología
Oleoducto Colonial, Costa Este de EE.UU.Terminal Dorsey Junction del oleoducto colonial cerca de Woodbine, Maryland
Ocho grandes compañías petroleras comenzaron a discutir un oleoducto de la Costa del Golfo a la Costa Este en 1956. El 7 de junio de 1961, Sinclair Pipeline Co., Texaco Inc., Gulf Oil Co., American Oil Co., The Pure Oil Co., Phillips Petroleum Co., The Cities Service Co. y Continental Oil Co. presentaron documentos de constitución en Delaware para establecer la Suwannee Pipe Line Company "con el propósito de construir una línea de 22 pulgadas desde Houston hasta el área de Baltimore-Washington , capaz de entregar 300.000 barriles de productos refinados al día". [10] : 15 La construcción del sistema original de Colonial Pipeline comenzó en 1961. [11] [12]
1962
En febrero de 1962, la junta directiva de la Suwannee Pipe Line Company se reunió para cambiar el nombre de la empresa. Eligieron Colonial Pipeline Company para representar el hecho de que el oleoducto propuesto atravesaría varios estados que eran antiguas colonias. Mobil se unió a las otras ocho empresas en 1962. [10] : 16
El 6 de marzo de 1962, Colonial Pipeline Company anunció formalmente sus planes. Un comunicado de prensa afirmó que las nueve empresas "lanzaron el proyecto de construcción financiado de forma privada más grande de la historia de los Estados Unidos". La inversión inicial de las nueve empresas fue de casi 370 millones de dólares. RJ Andress fue nombrado presidente de la empresa recién formada. [10] : 16
La construcción del oleoducto Colonial requirió 600.000 toneladas de acero y la excavación de 16,7 millones de yardas cúbicas de tierra para enterrar el oleoducto. Inicialmente, incluía 27 estaciones de bombeo para transportar el producto refinado entre Houston y Linden, Nueva Jersey . [10] : 16
El 20 de junio de 1962, cerca de Atlanta , la futura sede del oleoducto, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración a la que asistieron el secretario de Comercio de los EE. UU., Luther Hodges , y funcionarios de la compañía, la ciudad y el estado. [10] : 2
El 2 de julio de 1962, Colonial Pipeline Company solicitó ofertas a los contratistas para construir 15 segmentos de la línea principal del oleoducto. Cada segmento tenía un promedio de 100 millas y 200 a 300 trabajadores. El trabajo avanzaba aproximadamente a una milla por día para cada uno de los segmentos. [10] : 19 Los primeros tramos de tubería se entregaron por ferrocarril, barcaza y en remolques especialmente construidos para manejar juntas dobles de 80 pies en la carretera. [10] : 19–20 La construcción comenzó el 1 de agosto de 1962 en Mississippi.
En diciembre de 1962, Ben "Tex" Leuty fue nombrado presidente de Colonial Pipeline Company. Anteriormente había sido vicepresidente y gerente general supervisando la construcción del oleoducto. [10] : 20
1963
Los ingenieros tuvieron que resolver muchos problemas para construir el oleoducto. El principal de ellos fue el diseño y la construcción de válvulas capaces de abrir y cerrar compuertas de acero de dos toneladas de manera oportuna para evitar una mezcla sustancial de diferentes productos. Los motores eléctricos necesitaban tres minutos para cerrar las enormes compuertas; esto permitió que se mezclaran 2.400 barriles de producto, lo que lo dejó inutilizable. Para reducir esta mezcla, los ingenieros coloniales diseñaron un sistema hidráulico que redujo la mezcla (y la pérdida) a 120 barriles a medida que se realizaban cambios en los productos enviados. [10] : 21
El primer "relleno" de Colonial comenzó la mañana del 16 de septiembre de 1963 en Houston. Se cerró ese día debido a los pronósticos de que se estaba desarrollando una gran tormenta. Dos días después, el huracán Cindy azotó la Costa del Golfo. [10] : 21 El producto llegó a Greensboro, Carolina del Norte, por primera vez en noviembre de 1963. [10] : 22 Durante los siguientes meses, el producto se entregó a mercados más al norte en el sudeste y los estados del Atlántico medio.
1964
El 27 de abril de 1964, se entregó el primer lote de producto refinado al área de Roanoke, Virginia. [10] : 22 El 2 de junio de 1964, Colonial realizó su primera entrega al área de Baltimore, Maryland – Washington, DC. [10] : 21 El 1 de diciembre de 1964, se completó la construcción de la línea principal del oleoducto Colonial y se activó el parque de tanques y la instalación de entrega de Linden Junction en Nueva Jersey. [10] : 23 El sistema del oleoducto Colonial estuvo en pleno funcionamiento el 18 de diciembre de 1964. [10] : 24
1965
El sistema Colonial tuvo un rendimiento promedio de 636.553 barriles de producto refinado por día en 1965, su primer año completo de funcionamiento. [10] : 25
Fred Steingraber fue elegido presidente de Colonial Pipeline Company el 26 de julio de 1965, asumiendo el control en octubre. [10] : 25
1966
En febrero de 1966, Colonial estaba promediando un rendimiento diario de 776.883 barriles de producto refinado cada día, superando los 600.000 barriles por día estimados cuando comenzó la construcción solo unos años antes. [10] : 33 Durante mayo de 1966, Colonial comenzó la fase uno de un proyecto de expansión para agregar 18 estaciones de refuerzo intermedias para agregar caballos de fuerza al sistema. Esto resultó en un aumento del flujo de producto a través de la línea principal entre Selma, Carolina del Norte y Greensboro, Carolina del Norte. [10] : 34 La junta directiva del oleoducto Colonial aprobó la fase 2 y 3 de sus primeros proyectos de expansión para aumentar la capacidad en su línea principal a 1 millón de barriles por día. [10] : 34–35
1967
La segunda fase de la ampliación se completó en noviembre de 1967, añadiendo unidades de bombeo adicionales y un nuevo ramal desde Mitchell, Virginia a Roanoke, Virginia. [10] : 35
1971
En 1971 se inició la construcción de una segunda línea paralela a la primera, que continuó hasta 1980 y que, en esencia, duplicó la capacidad del sistema de tuberías. La segunda línea contaba con 593 empleados. [10] : 36
1972
El rendimiento promedio de Colonial aumentó a un promedio de 1.584.000 barriles por día. [10] : 36
La propiedad de Colonial aumentó a 10 accionistas, incluidos Atlantic Richfield Company; BP Oil Company; Cities Service Company; Continental Pipe Line Company; Mobil Pipe Line Company; Phillips Investment Company; Texaco, Inc.; The American Oil Company; The Toronto Pipe Line Company y Union Oil Company. [10] : 37
1975
Colonial Pipeline Company nombró a Tom Chilton como presidente y director ejecutivo. [10] : 37
1977
Colonial Pipeline anunció la construcción de un conducto circular de 40 pulgadas desde Atlanta, Georgia, hasta Greensboro, Carolina del Norte, y un conducto lateral de 16 pulgadas entre Greensboro, Carolina del Norte, y Selma, Carolina del Norte. Se estima que estas mejoras aumentarán la capacidad del sistema en casi un 20 por ciento, hasta dos millones de barriles por día. [10] : 38–39
1978
El 3 de noviembre de 1978, comenzó a funcionar la nueva línea de 40 pulgadas de Atlanta, Georgia a Greensboro, Carolina del Norte. [10] : 40 Colonial se convirtió en la primera empresa en equipar tanques de almacenamiento de gasolina con domos geodésicos. [10] : 40 Colonial actualizó su centro de control de Atlanta con una nueva generación de su sistema SCADA computarizado. [10] : 43
1980
Un proyecto de expansión por un valor total de 670 millones de dólares estaba a punto de completarse. La capacidad del sistema de oleoductos Colonial era un 83 por ciento mayor que cuando se inauguró por primera vez en 1964. [10] : 41
Gestión de la energía en el transporte: combustibles futuros, 1983
1984
Colonial inició las entregas al Departamento de Defensa, Comando de Suministro de Combustible de Defensa (DFSC). [10] : 41
1985
Colonial comenzó a utilizar calibradores y raspadores magnéticos para detectar anomalías en su sistema de tuberías. [10] : 42
1987
Donald Brinkley fue nombrado presidente y director ejecutivo de Colonial Pipeline Company. [10] : 42 Colonial Pipeline Company celebró su 25 aniversario, prestando servicios a 79 empresas transportistas y 67 proveedores. [10] : 47
1988
La producción anual de Colonial alcanzó los 635,6 millones de barriles. [10] : 48 Durante septiembre de 1988, Colonial reemplazó 7.700 pies de tubería principal a través del río Delaware a un costo de $10 millones. [10] : 48
1990
La producción anual de Colonial alcanzó los 667,8 millones de barriles, un volumen récord para la empresa. [10] : 49
1991
Colonial Pipeline Company trasladó su sede corporativa en Atlanta desde Lenox Towers a Resurgens Plaza. [10] : 52
1992
La producción anual de Colonial alcanzó los 676,2 millones de barriles. [10] : 52 Colonial completó 4.000 millas de inspecciones de tuberías con raspadores de calibrador e inspecciones de corrosión en 3.000 millas de tuberías con raspadores magnéticos. [10] : 52–53
1996
Colonial introdujo raspadores de ondas elásticas para inspeccionar y detectar grietas microscópicas en las paredes de las tuberías. [10] : 56
1997
El 26 de marzo de 1997, Colonial Pipeline Company fue una de las diez empresas reconocidas por la calidad de su servicio por el Departamento de Defensa, Comando de Gestión del Tráfico Militar. [10] : 57 El presidente y director ejecutivo de Colonial, Donald Brinkley, se jubila; David Lemmon es nombrado presidente y director ejecutivo. [10] : 58
1998
Colonial reemplazó el programa de instrucción y examen de competencia en tuberías con un programa de capacitación basado en computadora para el personal de campo de operaciones y medio ambiente. [10] : 64 Colonial expande el programa de inspección interna de crack-pig, un elemento clave de la integridad del sistema. [10] : 64
1999
Como medida de precaución, el 31 de diciembre de 1999, Colonial Pipeline suspendió sus operaciones durante algunas horas antes y después de la medianoche para evitar cortes de energía relacionados con el Y2K . [10] : 69
2000
Colonial anunció planes para aumentar la potencia de bombeo en la línea principal, lo que aumentaría la capacidad diaria en 144.000 barriles a 2,35 millones de barriles por día. [10] : 69 El 27 de julio, Colonial Pipeline anunció que adquirió Alliance Products Pipeline and Terminal System de BP Amoco . [10] : 71
2001
La empresa Colonial Pipeline Company fue reconocida por API por su historial de seguridad y medio ambiente, recibiendo el primer "Premio Distinguido de Medio Ambiente y Seguridad". [10] : 74
Durante septiembre de 2001, Colonial Pipeline Company trasladó su sede de Atlanta a los suburbios de Alpharetta, Georgia . [10] : 74 Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos, Colonial aumentó la seguridad en cada una de sus instalaciones y creó un plan de seguridad integral. Esto fue reconocido más tarde por el Gobierno Federal como un modelo para la industria de los oleoductos. [10] : 74
Colonial Pipeline marcó un año récord con un rendimiento anual de 2,3 millones de barriles por día. [10] : 74
2008
Después del paso del huracán Ike en septiembre de 2008, el oleoducto funcionó con una capacidad severamente reducida debido a la falta de suministro de las refinerías de la Costa del Golfo que habían cerrado, lo que causó escasez de gasolina en todo el sureste de los Estados Unidos. [ cita requerida ]
2017
Joe Blount es nombrado director ejecutivo. [ cita requerida ]
2020
Se estima que se filtraron dos millones de galones de gasolina en la reserva natural Oehler, cerca de Huntersville, Carolina del Norte . Este fue el mayor derrame de petróleo en tierra firme en la historia de Estados Unidos. [13]
2021
El 7 de mayo de 2021, Colonial fue víctima de un ciberataque de ransomware que provocó el cierre de sus operaciones. [4] Aproximadamente 12.000 gasolineras se vieron afectadas directamente por el cierre. Las operaciones se reanudaron el 13 de mayo de 2021.
2022
Melanie Little nombrada presidenta y directora ejecutiva [14]
Operaciones
Las operaciones de campo de Colonial Pipeline se dividen en tres distritos:
El Distrito de la Costa del Golfo incluye Texas, Luisiana y Mississippi, y es responsable principalmente de los envíos de origen de Colonial. Colonial obtiene sus productos principalmente de refinerías a lo largo de la Costa del Golfo de los EE. UU. También utiliza algunas refinerías en el noreste. [15] : 6
El Distrito Sureste incluye Alabama, Tennessee, Georgia, Carolina del Sur y Carolina del Norte. El segundo parque de tanques más grande de la compañía está en los suburbios de Atlanta. Los suministros locales se entregan desde aquí, y es el origen de los oleoductos que sirven a Tennessee y el sur de Georgia. El parque de tanques más grande de la compañía está en Greensboro, Carolina del Norte , donde terminan las dos líneas principales que se originan en Houston. Las entregas al noreste se originan desde Greensboro. [16]
Las operaciones del Distrito Noreste incluyen Virginia, Maryland y Nueva Jersey. Las operaciones de Colonial en el Noreste también prestan servicios en Delaware y Pensilvania. En Linden, Nueva Jersey, Colonial opera el sistema de transferencia intrapuerto, que ofrece a numerosos clientes la posibilidad de transferir productos entre ellos y acceder al transporte en barcazas para exportar productos. [17]
Colonial se conecta directamente con varios aeropuertos importantes, incluidos Atlanta, Nashville, Charlotte, Greensboro, Raleigh-Durham, Dulles, Baltimore-Washington y, a partir de octubre de 2022, el Aeropuerto Internacional de Filadelfia . [18] Sirve a los aeropuertos del área metropolitana de Nueva York a través de conexiones con Buckeye Pipeline. [10] : 63
La lista de productos aprobados de Colonial incluye más de 86 productos diferentes. Aproximadamente entre 15 y 20 de estos productos se mueven con gran regularidad en el oleoducto. [19] Los envíos son principalmente fungibles: los envíos fungibles son productos mezclados con otras cantidades de las mismas especificaciones de producto. Sin embargo, los envíos segregados son posibles y ocurren con regularidad: los lotes segregados conservan una propiedad del combustible no permitida en las especificaciones fungibles. [19]
Todos los productos que entrega Colonial deben pasar un riguroso programa de pruebas para garantizar su calidad. Colonial protege la calidad de los productos que comercializa hasta el punto de excluir ciertos productos. Por ejemplo, el combustible biodiésel contiene ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME), que no pueden mezclarse con combustibles para aviones que circulan por el mismo oleoducto. [19]
Innovaciones
1978 – Colonial se convirtió en la primera empresa en equipar tanques de almacenamiento de gasolina con cúpulas geodésicas . [10] : 40
1985 – Colonial comienza a utilizar calibradores y raspadores magnéticos para detectar anomalías en las líneas. [10] : 42
1994 – después de una inundación histórica que rompió varias tuberías en el río San Jacinto cerca de Houston, Texas, Colonial perforó direccionalmente 30 pies debajo del río y la llanura de inundación para instalar dos nuevas tuberías permanentes de 3100 pies. [10] : 60
Historial de seguridad y medio ambiente
Como resultado de siete derrames diferentes en el oleoducto Colonial en cuatro años en la década de 1990, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) presentó una queja en 2000 contra Colonial por violaciones de la Ley de Agua Limpia . Alegó negligencia grave específicamente en tres casos mencionados anteriormente: 1996 Reedy River, 1997 Bear Creek y 1999 Goose Creek/Tennessee River. Las partes llegaron a un acuerdo con Colonial Pipeline que se anunció el 1 de abril de 2003. Colonial tuvo que pagar una multa civil de $34 millones, la "mayor que una empresa haya pagado en la historia de la EPA". [20] "Según el decreto de consentimiento , Colonial mejorará la protección ambiental del oleoducto a un costo estimado de al menos $30 millones". [20]
En este período, Colonial recibió el premio Distinguished Environmental and Safety del American Petroleum Institute (API) durante cuatro años consecutivos (1999-2002). [10] : pp.67, 71 Algunos de estos premios se otorgaron después de que la EPA presentara una queja contra la empresa por violaciones a la Ley de Agua Limpia, y antes de la histórica sanción civil evaluada en el acuerdo del caso civil. [20]
En 2005, el huracán Katrina dejó sin electricidad a gran parte de Mississippi y Louisiana, lo que obligó a Colonial a operar con caudales reducidos. La empresa alquiló generadores portátiles para ayudar a restablecer parcialmente el servicio mientras las empresas de servicios públicos se recuperaban y restablecían el servicio normal. Cuando el huracán Rita golpeó un mes después, Colonial utilizó estos generadores para ayudar a cargar el producto varado en los tanques de almacenamiento de la refinería que no tenían electricidad. Cuando los huracanes Gustav e Ike golpearon en 2008, Colonial poseía y operaba este conjunto de generadores de emergencia. Compró un nuevo conjunto de generadores en 2012 y los estacionó en Mississippi, tierra adentro y fuera del camino directo de la mayoría de las tormentas. [21]
Historial de derrames
El 2 de septiembre de 1970, los residentes de Jacksonville, Maryland , detectaron olores a gasolina y notaron que había gasolina en un pequeño arroyo que fluía debajo de una carretera cercana. Esa tarde, un residente notificó a Colonial a las 6:19 p. m. que estaba preocupado. Colonial tenía un oleoducto de 30 pulgadas de diámetro situado a unos 1700 pies (520 m) al este del punto donde el arroyo pasaba debajo de la carretera, y cerró la estación de bombeo de Dorsey Junction, Maryland, (la estación de bombeo inicial para esta sección del oleoducto) a las 6:34 p. m. Aproximadamente 12 horas después, en la mañana del 3 de septiembre, se produjo una explosión e incendio en una zanja en la que los trabajadores contratados por Colonial estaban cavando manualmente para exponer el oleoducto y atrapar la gasolina que goteaba del suelo. Cinco personas resultaron heridas, ninguna de ellas mortalmente. El punto de fuga se encontró cuatro días después. La falla resultó en un derrame de 30,186 galones (718 barriles) de gasolina y queroseno. [22]
A las 21:51 del 19 de diciembre de 1991, la línea 2 de Colonial, un oleoducto de productos petrolíferos de 36 pulgadas de diámetro, se rompió aproximadamente 2,8 millas río abajo de la estación de bombeo de la compañía en Simpsonville, Carolina del Sur . La ruptura permitió que más de 500.000 galones (13.100 barriles) de combustible diésel fluyeran hacia el arroyo Durbin, lo que provocó daños ambientales que afectaron a 26 millas de vías fluviales, incluido el río Enoree , que fluye a través del Bosque Nacional Sumter . El derrame también obligó a Clinton y Whitmire, Carolina del Sur , a utilizar suministros de agua alternativos. [23]
El domingo 28 de marzo de 1993, a las 8:48 am, un oleoducto de productos petrolíferos presurizado de 36 pulgadas de diámetro (910 mm) propiedad de y operado por Colonial Pipeline Company se rompió cerca de Herndon, Virginia , un suburbio de Washington, DC. La ruptura creó un géiser que roció combustible diésel a más de 75 pies (23 m) en el aire, cubriendo líneas eléctricas aéreas y árboles adyacentes, y empañando los edificios adyacentes de Virginia Electric & Power Company . El combustible diésel se derramó desde la ruptura hacia un estanque de gestión de aguas pluviales adyacente y fluyó por tierra y a través de una red de tuberías de alcantarillado pluvial antes de llegar a Sugarland Run Creek, un afluente del río Potomac . [ cita requerida ]
En octubre de 1994, tras unas fuertes lluvias en la zona de Houston, se produjeron averías en ocho oleoductos y otros 29 resultaron dañados. Dos de las averías incluían las líneas del oleoducto Colonial. Las averías se produjeron en un cruce del río San Jacinto . El río, que normalmente fluye a 2,5 pies sobre el nivel del mar, alcanzó su punto máximo a 28 pies sobre el nivel del mar el 21 de octubre. La inundación provocó una importante erosión del suelo. El oleoducto de gasolina de 40 pulgadas de Colonial falló el 20 de octubre a las 8:31 am y a las 9:51 am, estallaron explosiones e incendios en el río. El oleoducto de 36 pulgadas (diésel) de Colonial se rompió alrededor de las 2 pm del mismo día, aunque anteriormente había estado temporalmente fuera de servicio, lo que limitó la cantidad del derrame. [24]
El 26 de junio de 1996, un oleoducto Colonial de 36 pulgadas de diámetro se rompió en el río Reedy , cerca de Fork Shoals, Carolina del Sur. El oleoducto roto liberó alrededor de 957.600 galones estadounidenses (3.625.000 L) de fueloil en el río Reedy y las áreas circundantes. El derrame contaminó un tramo de 34 millas (55 km) del río Reedy, causando un daño ambiental significativo. El petróleo flotante se extendió unas 23 millas (37 km) río abajo. Aproximadamente 35.000 peces murieron, junto con otros organismos acuáticos y vida silvestre. El costo estimado para Colonial Pipeline por la limpieza y el acuerdo con el estado de Carolina del Sur fue de $20,5 millones. Nadie resultó herido en el accidente. El oleoducto estaba operando a presión reducida debido a problemas conocidos de corrosión, pero la confusión del operador del oleoducto provocó un retorno accidental a la presión normal en esa sección del oleoducto, lo que provocó la ruptura. [25] [26] [27]
El 30 de mayo de 1997, Colonial Pipeline derramó aproximadamente 18.900 galones estadounidenses (72.000 L) de gasolina, parte de los cuales entraron en un arroyo sin nombre y su costa adyacente en la cuenca de Bear Creek cerca de Athens, Georgia . Durante el derrame, se formó una nube de vapor de gasolina, lo que provocó que varios empleados de Colonial huyeran para ponerse a salvo. Este derrame fue el resultado de un error de cálculo relacionado con un procedimiento regular. Nadie verificó los cálculos, ni Colonial tenía un procedimiento establecido para verificar dichos cálculos. [25]
En febrero de 1999, en Knoxville, Tennessee, Colonial derramó aproximadamente 53.550 galones (1275 barriles) de fueloil, parte de los cuales entraron en Goose Creek y el río Tennessee , contaminando aproximadamente ocho millas del río Tennessee. El combustible liberado saturó 10 casas de la zona y provocó la evacuación de seis casas. El día antes del derrame, Colonial encontró anomalías en el oleoducto, incluida la zona donde más tarde se produjo la ruptura, pero no hizo nada. En el momento del derrame, Colonial recibió información de una caída repentina de la presión del oleoducto. A pesar de recibir esta información que indicaba una fuga, Colonial continuó enviando fueloil a través de la línea. Colonial cerró brevemente el oleoducto, pero lo volvió a abrir y volvió a enviar fueloil, a pesar de las constantes indicaciones de una fuga, hasta que fueron alertados por el Departamento de Bomberos de Knoxville de que el combustible de Colonial estaba llegando a Goose Creek. [20]
El miércoles 3 de octubre de 2012, Colonial Pipeline cerró las líneas 19 y 20 en Chattanooga, Tennessee, debido a informes sobre olores a gasolina. Reuters informó que es posible que se hayan liberado alrededor de 500 galones de gasolina. [28] La línea que transportaba gasolina fue reparada y la línea de destilado, que transporta combustible diésel, combustible para aviones y otros productos, fue inspeccionada y se encontró que no tenía daños. Ambas líneas se reiniciaron dos días después, el 5 de octubre de 2012. [29]
El 21 de septiembre de 2015, un empleado de un restaurante local descubrió una fuga en Centreville, Virginia . Se estimó que la fuga había liberado 4000 galones de hidrocarburos en el transcurso de las dos semanas anteriores. Se localizó el producto y se lo retiró del estanque de retención aguas abajo, adyacente a una comunidad de casas adosadas. [30]
El viernes 9 de septiembre de 2016, se detectó una fuga en el condado de Shelby, Alabama , que derramó aproximadamente 252 000 galones estadounidenses (954 000 L) de gasolina de verano, lo que requirió un cierre parcial del oleoducto y amenazó con una escasez de combustible en el sureste de los Estados Unidos. [31] [32] Este fue el "mayor derrame de Colonial en casi dos décadas". [1] Provocó una "interrupción de 12 días en el flujo de aproximadamente 1,3 millones de barriles por día de combustible desde el centro de refinación en la Costa del Golfo hasta el Noreste". [1]
El 31 de octubre de 2016, una línea principal del oleoducto Colonial Pipeline explotó y se quemó en el condado de Shelby, Alabama , después de ser golpeada accidentalmente por una excavadora durante las reparaciones relacionadas con el evento de septiembre. Un trabajador murió en el lugar y otros cinco fueron hospitalizados, uno de los cuales murió más tarde a causa de sus heridas. La explosión ocurrió a varias millas de la brecha del 9 de septiembre de 2016. [33] El 1 de noviembre de 2016, la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de EE. UU. tenía el control del sitio, donde el incendio aún estaba ardiendo. El cierre estaba afectando principalmente al sudeste, ya que los mercados del noreste pueden recibir algo de petróleo por agua. [1] La línea volvió a funcionar el 6 de noviembre. [34]
En el verano de 2020, [35] un oleoducto de gasolina de Colonial Pipeline derramó 2 millones de galones en la Reserva Natural Oehler cerca de Huntersville, Carolina del Norte, sin que nadie lo detectara. [36] Después de que un grupo de adolescentes lo detectara, Colonial tardó cinco días en reparar la grieta de 5 pies (1,5 m) en el oleoducto. [37] En febrero de 2021, Colonial recuperó 800.000 galones de gasolina y 200.000 galones de agua contaminada. Ni el Departamento de Calidad Ambiental de Carolina del Norte ni la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos impusieron multas. [38]
Representación en los medios de comunicación
La enorme escala del proyecto del oleoducto de Colonial atrajo una considerable atención de los medios de comunicación. La revista Fortune presentó el proyecto como su artículo de portada en febrero de 1963. [10] : 20 Colonial apareció en una edición de agosto de 1964 de la revista Time en un artículo titulado "La red invisible: una revolución subterránea". [10] : 23 Un artículo en una edición de finales de 1965 de la revista Pipeline incluía: "El oleoducto de Colonial tal vez haga más por cambiar las operaciones de transporte y comercialización de Estados Unidos en el Este y el Sur que cualquier otro proyecto individual en el que nuestro país haya participado en los últimos años". [10] : 25
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