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Bulevar Sutphin–Avenida Archer–estación del aeropuerto JFK

La estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport es una estación de dos niveles en las líneas IND y BMT Archer Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicada en la intersección de Sutphin Boulevard y Archer Avenue en Jamaica, Queens . Es atendida por los trenes E y J en todo momento, así como por el tren Z durante las horas pico en la dirección pico. Esta estación tiene cuatro vías y dos plataformas de isla , con dos niveles de plataforma: los trenes E paran en el nivel superior mientras que los trenes J/Z paran en el nivel inferior.

La estación fue planificada como parte de la construcción de la línea Archer Avenue de IND y BMT, como se describe en el Programa de Acción de 1968. La construcción comenzó alrededor de 1982 y se inauguró al servicio el 11 de diciembre de 1988. Originalmente llamada Sutphin Boulevard , sirvió como reemplazo de la antigua estación elevada Sutphin Boulevard en el segmento demolido de la línea Jamaica de BMT dos cuadras al norte. En 2003, cuando se inauguró el AirTrain JFK en la estación Jamaica adyacente , se agregó el sufijo JFK Airport . La estación se anuncia como Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK en los trenes E y Sutphin Boulevard-JFK Airport en los trenes J y Z.

Historia

Los planes para la línea de la Avenida Archer surgieron en la década de 1960 bajo el Programa de Acción de la ciudad y la MTA . [3] Debido a la crisis fiscal de la ciudad de Nueva York de 1975 , la construcción de la línea de la Avenida Archer se retrasó. El diseño de la estación comenzó el 1 de octubre de 1974 y fue completado el 24 de febrero de 1982 por Hellmuth, Obata & Kassabaum . Las ofertas para la construcción de la estación se recibieron el 9 de julio de 1982 y el contrato se adjudicó a Carlin-Atlas Corporation por $17,91 millones. El trabajo en la estación comenzó el 15 de julio de 1982, [4] : 14  y se inauguró junto con el resto de la línea de la Avenida Archer el 11 de diciembre de 1988. [5] [6]

En 2003, cuando se inauguró el AirTrain , esta estación pasó a llamarse Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport, ya que la estación conecta con el AirTrain en la estación Jamaica . [7]

En 2020, la MTA anunció que reconstruiría la vía y el tercer riel de la línea IND Archer Avenue, que se había deteriorado. Del 19 de septiembre al 2 de noviembre de 2020, se redujo el servicio E a Jamaica–Van Wyck, con un autobús lanzadera que conectaba con Sutphin Boulevard y Jamaica Center. [8] [9] Luego, la MTA anunció que reconstruiría la vía en la línea BMT Archer Avenue. [10] A partir del 1 de julio de 2022, se redujo el servicio J a 121st Street y se interrumpió temporalmente el servicio Z, [11] [10] con un autobús lanzadera que conecta con Sutphin Boulevard y Jamaica Center. [10] El trabajo se completó en septiembre de 2022. [12]

La MTA anunció en diciembre de 2021 que instalaría puertas de pago de pasillo ancho para pasajeros discapacitados en cinco estaciones de metro, incluida Sutphin Boulevard, a mediados de 2022. [13] La implementación de estas puertas de pago se retrasó; el director de accesibilidad de la MTA indicó en febrero de 2023 que las nuevas puertas de pago se instalarían en las estaciones Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport y Atlantic Avenue–Barclays Center poco después. [14] [15] Además, en febrero de 2022, la MTA anunció que la plataforma IND (pero no la plataforma BMT) recibiría puertas de plataforma como parte de un programa piloto que involucraba a tres estaciones. [16] [17] El anuncio se produjo después de que varias personas fueran empujadas a las vías, incluido un incidente que provocó la muerte de una mujer en otra estación . [17] La ​​MTA comenzó a solicitar ofertas de fabricantes de puertas de plataforma a mediados de 2022; [18] Está previsto que las puertas se instalen a partir de diciembre de 2023 a un coste de 6 millones de dólares. [19] Los diseños de las puertas de la plataforma se estaban finalizando en junio de 2023. [20] [21] El 4 de diciembre de 2023, se instalaron torniquetes de pasillo ancho, lo que convirtió a la estación en la primera del sistema de metro de la ciudad de Nueva York en tener dichos torniquetes. [22] [23] Un centro de atención al cliente en la estación abrió el mismo mes. [23] La estación se limpió y reparó en 2024 como parte del programa Re-New-Vation de la MTA. [24]

Disposición de la estación

Plataforma de nivel inferior

La estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport contiene dos niveles, cada uno con dos vías y una plataforma de isla . [25] : 17.3  [26] El tren E sirve al nivel superior (IND) [25] : 17.3  en todo momento. [27] Los trenes J y Z sirven al nivel inferior (BMT); [25] : 17.3  el primero opera en todo momento y el segundo opera durante las horas pico en la dirección pico. [28] La siguiente parada al oeste es Jamaica–Van Wyck para trenes E y 121st Street para trenes J y Z. La siguiente parada al este es Jamaica Center–Parsons/Archer . [29] Al igual que las otras estaciones en la línea Archer Avenue, Sutphin Boulevard es completamente accesible para discapacitados . [30] Ambas plataformas tienen 600 pies (183 m) de longitud, estándar para un tren de la División B de longitud completa . [ cita requerida ]

Al igual que otras estaciones construidas como parte del Programa de Acción, la estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport contenía características tecnológicamente avanzadas como refrigeración por aire, aislamiento acústico, monitores de CCTV , sistemas de anuncios públicos, señalización electrónica en la plataforma y escaleras mecánicas y entradas con ascensores. [31] Esta estación tenía seis escaleras mecánicas y dos ascensores cuando se inauguró. [4] : 14  El entrepiso de la estación está ubicado sobre la plataforma IND debajo de la intersección de Sutphin Boulevard y Archer Avenue. [25] : 17.3 

Hay paredes laterales de baldosas acústicas verticales de color gris y un cruce de vidrio. El entrepiso es de vidrio y acero inoxidable y presenta un mosaico "Sutphin" en la pared norte geográfica. El esquema de mosaicos de la estación es de color crema a lo largo de las paredes de la plataforma, con algunas manchas de mosaicos de color granate y naranja en varios lugares. [ cita requerida ]

Salidas

Entrada del metro junto a la estación Jamaica

Las escaleras suben a las cuatro esquinas de Sutphin Boulevard y Archer Avenue. [32] [25] : 17.3, 17.4  Las dos escaleras del norte bajan a un área de control de tarifas sin personal, que a partir de 2007 consta de cuatro torniquetes altos de entrada y salida . El área de control de tarifas de tiempo completo está en el extremo sur e incluye siete torniquetes regulares. [25] : 17.3  En la esquina sureste, dos escaleras mecánicas (una hacia arriba, una hacia abajo) y una escalera conducen al nivel de la calle, justo afuera de la estación Jamaica de Long Island Rail Road (LIRR) . Escaleras adicionales conducen desde el nivel de la calle a cada una de las plataformas de LIRR. Tres ascensores brindan acceso al nivel de la calle y a las áreas principales del entrepiso de la estación LIRR. [25] : 17.4  También hay conexión disponible con AirTrain JFK , que brinda servicio al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ; [32] El AirTrain JFK también tiene su propia entrada desde la calle justo al sur de la estación LIRR. [25] : 17.4  Como parte de las mejoras a la Plaza de la Estación del Centro de Transporte de Jamaica, se planea construir dos nuevas entradas a la estación de metro, con marquesinas, a partir de 2016. [ 33]

Número de pasajeros

En 1990, después de la apertura de la línea Archer Avenue, la estación tuvo 2.491.760 abordajes. [34] Para 2007, el número de pasajeros en esta estación se había más que duplicado a 6,064 millones de pasajeros anuales. [35] En 2018, la estación tuvo 7.282.128 abordajes, lo que la convirtió en la 146.ª estación más utilizada en el sistema de 423 estaciones. Esto ascendió a un promedio de 23.388 pasajeros por día laborable. [2]

Conexiones de autobús y tren

Hay conexiones con el Long Island Rail Road y el AirTrain JFK en la estación de Jamaica . [36]

Las rutas de autobús de la ciudad de Nueva York Q20A , Q20B , Q24 , Q30 , Q31 , Q43 , Q44 SBS , Q54 y Q56 y las rutas de autobús de la MTA Q6 , Q8 , Q9 , Q25 , Q34 , Q40 , Q41 , Q60 y Q65 también paran en la estación. [37]

Galería

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ abc «Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)». Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ "Texto completo de "Transporte metropolitano, un programa de acción. Informe a Nelson A. Rockefeller, gobernador de Nueva York."". Archivo de Internet . 7 de noviembre de 1967 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
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Enlaces externos

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