Un mástil pagoda era un tipo de superestructura erigida sobre un mástil trípode que era común en los buques de guerra japoneses que fueron reconstruidos durante la década de 1930 en un intento de mejorar su rendimiento en combate. La Armada Imperial Japonesa consideró que estas modificaciones eran necesarias como resultado de la "Vacación de los acorazados" impuesta por el Tratado Naval de Washington , que limitaba estrictamente la construcción de nuevos acorazados. [1]
Los mástiles de pagoda se construyeron sobre mástiles de trípode existentes añadiendo reflectores y otras plataformas, miradores y refugios unos sobre otros, lo que dio como resultado un aspecto similar al de un templo pagoda . Las superestructuras se construyeron en la mayoría de los barcos que fueron reconstruidos por los japoneses durante la década de 1930, incluidos los cruceros de batalla de clase Kongō y los acorazados de clase Fusō , Ise y Nagato .
Las plataformas adicionales se apoyaban sobre los mástiles de proa trípode originales de los barcos (un diseño también ampliamente utilizado por la Marina Real Británica ), que se reforzaron adecuadamente para soportar el peso adicional. Una vez finalizados, los mástiles podían alcanzar 40 m (130 pies) o más por encima de la línea de flotación.
Al igual que la Marina Real Británica , que se consideraba un probable enemigo de Japón en caso de un conflicto armado, la Armada Imperial Japonesa quería preparar sus buques de guerra para entrar en combate de noche. Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , se colocaron potentes reflectores en los mástiles de las pagodas con el fin de iluminar a los barcos enemigos por la noche. Sin embargo, a principios de la década de 1940, los reflectores montados en la pagoda perdieron importancia a medida que se desarrolló una nueva tecnología de radar que permitía a un barco apuntar y disparar a objetivos de noche. [2] [3]
En las armadas de Europa y América, los mástiles altos de estilo pagoda generalmente estaban mal vistos. Los arquitectos navales y los marineros del hemisferio occidental afirmaban que los acorazados japoneses eran demasiado "pesados en la parte superior" y los críticos a menudo se burlaban de estos buques apodándolos " árboles de Navidad ". Excepcionalmente, el acorazado Hiei recibió un prototipo del mástil de torre de estilo pagoda que eventualmente se usaría en los próximos acorazados de la clase Yamato , entonces todavía en la fase de diseño, en lugar de los mástiles de pagoda utilizados en sus barcos gemelos y otros buques capitales modernizados de la era de la Primera Guerra Mundial. [4]
Durante el mismo período de entreguerras, la Marina Real implementó la torre de mando y el puente de mando de estilo " Mansiones de la Reina Ana ", ya sea para acorazados modernizados de la era de la Primera Guerra Mundial (tres de la clase Queen Elizabeth , HMS Renown ) o para acorazados nuevos (las clases Nelson y King George V ). Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. eliminó gradualmente los mástiles de celosía en sus acorazados de tipo estándar a favor de mástiles de trípode , y después de Pearl Harbor algunos de los acorazados rescatados fueron reconstruidos con mástiles similares a los de sus acorazados posteriores al tratado.
Imágenes cronológicas del acorazado japonés Ise , que muestran el desarrollo de su mástil de pagoda a lo largo del tiempo.
