La terminal petrolera de Būtingė ( en lituano : Būtingės naftos terminalas ) es una terminal petrolera situada cerca del pueblo de Būtingė, en el norte de Lituania . Planificada, diseñada e implementada por Fluor Corporation , es parte de ORLEN Lietuva (anteriormente Mažeikių Nafta ). [1] Būtingė está en funcionamiento desde julio de 1999, [2] y es el primer proyecto petrolero importante que Lituania implementó después de alcanzar la independencia en 1990. Las instalaciones pueden albergar exportaciones de petróleo crudo de 8 millones de toneladas e importaciones de entre 6 y 8 millones de toneladas. [3] [4]
La terminal petrolera está situada en el municipio de Palanga , en la costa del mar Báltico , cerca de la frontera con Letonia . Se encuentra cerca de la desembocadura del río Šventoji . El proyecto, el primero de su tipo en esta costa, se encuentra en 1.239 hectáreas en la costa del mar Báltico al norte del puerto de Klaipėda . [5]
La Resolución sobre la Aprobación del Estatuto de la Terminal Petrolera de Būtingė define el marco legal para la terminal petrolera. [6] La instalación de Būtingė fue planificada, diseñada e implementada por Fluor Corporation . El proyecto fue contratado por ORLEN Lietuva por US$300 millones. [3] [5] [7] Después de que se adjudicó la parte EPCM (ingeniería, adquisiciones y gestión de la construcción) del contrato del proyecto, el trabajo comenzó en julio de 1995 y se completó en julio de 1999. [7] Se convirtió en la ruta más rápida para las exportaciones de petróleo ruso. [8] En 2001, Būtingė fue registrada como la "ruta de más rápido crecimiento para la exportación de petróleo ruso". [9]
La terminal es un tanto controvertida debido al temor a los derrames de petróleo , que han ocurrido. Hubo protestas en 1999 después de un derrame de petróleo, [10] y en noviembre de 2001 se produjo un derrame de petróleo de 60 toneladas, lo que enfureció a los ambientalistas. [11]
Desde julio de 2006, la terminal petrolera de Būtingė es la única vía para abastecer de petróleo a ORLEN Lietuva, porque el socio ruso, la corporación estatal Lukoil , ha cortado el suministro a través del oleoducto Druzhba desde Rusia . [2] [12] A pesar del corte del oleoducto de suministro por parte de Rusia y las condiciones climáticas adversas, se informa que la terminal manejó la descarga de 9 millones de toneladas de petróleo crudo durante 2010, un aumento del 7% sobre las cifras de 2009. También se informa que la terminal es capaz de importar casi 12 millones de toneladas de petróleo crudo cada año y los petroleros tienen una capacidad de hasta 150.000 toneladas. [12]
La refinería fue planificada y diseñada como un amarre único en alta mar con capacidad para descargar hasta 4932 m 3 /h. El amarre tiene la forma de una boya flotante. Hay un oleoducto, estaciones de bombeo y una terminal en alta mar. Las instalaciones son capaces de manejar 8 millones de toneladas de petróleo crudo para exportación y de 5 a 6 millones de toneladas para importación. Un oleoducto submarino en alta mar que mide 3 pies (0,91 m) de diámetro y 7,5 kilómetros (4,7 mi) de longitud conecta con las instalaciones en tierra. Un oleoducto de 22 pulgadas (560 mm) conecta con tres tanques de almacenamiento de petróleo de 50.000 metros cúbicos (1.800.000 pies cúbicos) que son tanques de techo flotante para el almacenamiento de petróleo crudo. También se han construido estaciones de bombeo y una terminal de amarre de un solo punto. Los tanques para almacenar diésel y petróleo están en el techo. Las bombas cargan petróleo crudo a los buques cisterna y lo transportan a una distancia de 91,5 kilómetros (56,9 millas) hasta la refinería de ORLEN Lietuva cerca de Mažeikiai . [13] [12]
56°3′35″N 21°6′27″E / 56.05972, -21.10750