El puerto de Klaipėda ( en lituano : Klaipėdos uostas ) es un puerto marítimo situado en Klaipėda , Lituania . Es uno de los pocos puertos libres de hielo en el extremo norte de Europa y el segundo puerto más grande de la Unión Europea por tonelaje en el Báltico. [3] Sirve como puerto de escala para cruceros, así como para transporte de mercancías. Las líneas regulares de ferry de carga y pasajeros conectan con los puertos alemanes y suecos de Kiel , Travemünde , Rostock , Karlshamn y Trelleborg .
Las principales líneas de contenedores de alta mar que operan en el puerto de Klaipėda son: Maersk , MSC , CMA-CGM , Happag-Lloyd , One , Evergreen , OOCL y Cosco .
Transportistas de corta distancia que operan en el puerto de Klaipėda: Unifeeder, ViaSea, X-press.
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La ciudad de Klaipėda ( Memel ) ha estado involucrada en el comercio marítimo desde el siglo XIII, [2] y probablemente durante tiempos prehistóricos, ya que está ubicada en la Ruta del Ámbar . Durante varios siglos, su administración, así como sus comerciantes, defendieron el puerto y estuvo fuertemente fortificado. En el Gran Ducado de Lituania , la mayor parte del comercio se manejaba a través del puerto de Danzig , el puerto de Königsberg y el puerto de Riga . [4] Por lo tanto, Klaipėda surgió como un puerto comercial importante solo en los últimos siglos. A principios del siglo XX, el puerto fue transferido a la jurisdicción del Ministerio de Transporte de Lituania . Antes de la Primera Guerra Mundial , la carga principal era la madera. Durante el siglo XX, se establecieron empresas minerales y de celulosa en Lituania, y se convirtieron en productos portuarios. También se construyó infraestructura de apoyo a las industrias pesquera y de construcción naval.
La Autoridad Portuaria Estatal de Klaipėda ( en lituano : Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ) se creó en 1991, poco después de la restauración de la independencia de Lituania. Administra el puerto y apoya su integración en el sistema más amplio de transporte de Lituania . La Autoridad Portuaria es responsable del mantenimiento, la reconstrucción y la modernización de la infraestructura portuaria, mientras que las operaciones de carga y descarga son gestionadas por terminales independientes separadas. El terreno y la infraestructura del puerto pertenecen al estado, pero se está llevando a cabo cierta privatización.
El puerto de Klaipėda es el puerto libre de hielo más septentrional de la parte oriental del mar Báltico . El puerto puede acoger barcos de hasta 400 metros de eslora y con calados de hasta 14,3 metros. El puerto cuenta con dos estaciones de tren y una autopista que unen Klaipėda con Kaunas , Vilnius y ciudades de países vecinos como Minsk , Kiev y Moscú .
En 1997, se manipularon en el puerto 16,13 millones de toneladas de carga, cifra que aumentó a más de 31 millones de toneladas en 2010. Alrededor de 321.000 pasajeros internacionales transbordaron el puerto de Klaipėda en 2010, en transbordadores que prestaron servicio a Kiel y Mukran en Alemania, Åhus en Suecia y Copenhague y Fredericia en Dinamarca.
En 2015, la Autoridad Portuaria contrató a la empresa austriaca Strabag para dragar el canal de navegación hasta una profundidad de 15 metros. [5]
En 2023 se ampliará el canal de navegación a 15,5 metros.
En agosto de 2023, se anunció que se invertirán ~115 millones de euros en la infraestructura de las plantas de energía eólica marina en el puerto de Klaipėda. [6]
El año 2023, al igual que el 2022, fue un año exitoso para el puerto en términos de manejo de contenedores. La carga anual superó el millón de TEU.
Algunas de las principales empresas u objetos que operan en el puerto:
