La seguridad marítima, como parte de la seguridad del agua y en superposición con ella , se ocupa de la protección de la vida ( búsqueda y rescate ) y la propiedad mediante la regulación, la gestión y el desarrollo tecnológico de todas las formas de transporte acuático . Las instituciones ejecutivas son las administraciones marítimas nacionales y transnacionales . Los accidentes marítimos , si bien se caracterizan por un nivel de seguridad del orden de 10 −5 (1 accidente grave por cada 100.000 movimientos), que es solo ligeramente inferior al del campo del transporte aéreo (10 −6 ), son una fuente importante de riesgo para las compañías de seguros , las empresas de transporte y los propietarios. [1] Más allá de eso, por supuesto, los propietarios de barcos y las instituciones marítimas tienen que garantizar que las víctimas en el mar (principalmente por ahogamiento ) se mantengan al mínimo posible. Los factores organizativos y humanos son antecedentes críticos de accidentes como el MV Prestige , el Herald of Free Enterprise , el MS Sleipner , el MS Estonia , el Bow Mariner y el Hoegh Osaka , así como el infame Titanic . [2]
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