La línea Tozai del metro de Tokio (東京メトロ東西線, Tōkyō Metoro Tōzai-sen ) es una línea de tránsito rápido en Tokio y la prefectura de Chiba , Japón, propiedad y operada por Tokyo Metro . Su nombre se traduce como " Línea Este-Oeste" . La línea corre entre Nakano en Nakano-ku, Tokio y Nishi-Funabashi en Funabashi, prefectura de Chiba . La línea Tōzai fue denominada Línea 5 durante las etapas de planificación; el nombre oficial rara vez se usa es Línea 5 Línea Tōzai ( 5号線東西線, Go-gō-sen Tōzai-sen ) . La línea transporta un promedio de 1.642.378 pasajeros diariamente (2017), lo que la convierte en la línea más transitada de la red del metro de Tokio. [1] En mapas, diagramas y carteles, la Línea Tōzai se muestra utilizando el color "azul cielo" y sus estaciones están numeradas utilizando la letra "T".
La línea atraviesa el centro de Tokio de este a oeste pasando por Takadanobaba , Waseda , Ōtemachi , Nihombashi , Kiba y Urayasu . Fue inaugurada como ruta de circunvalación para la línea rápida Chuo y la línea Sobu , que estaban muy congestionadas en ese momento. Es la única línea del metro de Tokio que se extiende hasta la prefectura de Chiba (aunque la línea Shinjuku operada por Toei también se extiende hasta la prefectura de Chiba). También discurre sobre el suelo durante 14 km (8,7 mi) desde Minami-Sunamachi hasta Nishi-Funabashi , casi la mitad de la línea y más larga que cualquier otra línea ferroviaria en la red del metro de Tokio .
La línea Tōzai cuenta con servicios de conexión en ambos extremos de la línea. Los trenes pasan por la línea Chūō-Sōbu de JR East hacia Mitaka en el extremo occidental (Nakano) y por la línea Chūō-Sōbu hacia Tsudanuma o por la línea de ferrocarril rápido Tōyō hacia Tōyō-Katsutadai en el extremo oriental (Nishi-Funabashi).
Según la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio en 2018, la línea Tōzai del metro de Tokio sigue siendo la línea de metro más concurrida de Tokio y la línea de tren más concurrida de todo Japón, con su pico funcionando al 199% de su capacidad [a] entre las estaciones de Kiba y Monzen-Nakachō . [2] [3] Se introdujeron vagones exclusivos para mujeres en la línea para su uso durante la hora punta de la mañana el 20 de noviembre de 2006.
Durante la pandemia de COVID-19, el número máximo de pasajeros se redujo de una tasa del 199% en 2019 al 123% en 2020.
La línea Tōzai fue planificada por un comité de revisión del entonces Ministerio de Transporte en 1962 y numerada como Línea 5. Su nombre significa literalmente "Línea Este-Oeste", y fue planeada principalmente para aliviar el tráfico en la concurrida Línea Principal Sōbu , así como para proporcionar una conexión directa entre la ciudad a través del centro-norte de Tokio. Aunque este corredor también es servido por la Línea Shinjuku de la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei) y la Línea JR Keiyō , la Línea Tōzai continúa operando más allá de su capacidad debido a su accesibilidad a otras líneas, así como a los crecientes desarrollos de condominios en el este de Tokio.
La sección de Takadanobaba a Kudanshita se inauguró en 1964, [4] y el resto se abrió en etapas hasta su finalización en 1969. El servicio directo con los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (hoy parte del Grupo JR ), una primicia para una línea de metro de Tokio, comenzó en 1969 conectando las líneas Chūō y Sōbu. Esta es una situación poco común en Tokio, ya que la única otra línea de metro con servicios directos a las líneas JR es la línea Chiyoda .
La línea ferroviaria rápida Tōyō , en realidad una extensión hacia el este de la línea, se inauguró en 1996. No obstante, sigue siendo una entidad privada a la que las líneas Tōzai ofrecen servicios complementarios.
La línea Tōzai fue la primera línea del metro de Tokio en la que funcionaban servicios exprés: dos tipos de trenes rápidos se saltan algunas estaciones al este de Toyocho. La línea Fukutoshin del metro de Tokio comenzó a funcionar el 14 de junio de 2008 y también cuenta con servicios exprés.
Los servicios directos a Mitaka a través de la línea JR East Chūō y a Tōyō-Katsutadai a través del ferrocarril rápido Tōyō funcionan durante todo el día. Durante los períodos pico de la mañana y la tarde, los servicios directos funcionan a Tsudanuma a través de la línea JR East Sōbu.
Los trenes de la línea Tōzai son formaciones de 10 vagones de 20 metros de largo, con cuatro puertas por lado y asientos longitudinales. La velocidad máxima de funcionamiento es de 100 km/h. Los trenes más nuevos tienen puertas anchas para permitir tiempos de embarque más rápidos.
a. ^ Niveles de hacinamiento definidos por el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo : [7] [8]
