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Estación de tren de Shieldmuir

La estación de tren de Shieldmuir es una estación de tren en el suburbio Craigneuk de Wishaw , North Lanarkshire , Escocia , y se encuentra en la línea principal de la costa oeste , aunque no cuenta con servicios de línea principal: los servicios de cercanías locales desde la estación se brindan a través de la línea Argyle por ScotRail en nombre de Strathclyde Partnership for Transport . La estación está cerca de la estación de tren de Wishaw . La mayor parte de los viajeros provienen de los suburbios cercanos de Craigneuk y Muirhouse , entre los que se extiende la frontera. El puente utilizado para cruzar el ferrocarril también conecta las dos ciudades. Aunque Shieldmuir se puede utilizar para llegar al Hospital General de Wishaw en tren, tanto este como la estación de Wishaw están a una distancia considerable para cualquier visitante allí. [ cita requerida ]

Historia

No existe un pueblo moderno de Shieldmuir, pero en un mapa de la zona de 1859 se menciona que Shieldmuir Plantation existía entre las minas de carbón de Shieldmuir y Muirhouse, aproximadamente donde se encuentra la estación hoy. [2]

La estación se desarrolló originalmente para ayudar a regenerar esta zona de Wishaw, que ha sufrido el cierre de dos grandes empresas ( las obras Ravenscraig de British Steel Corporation y Clyde Alloy). Su uso ha aumentado, pero su ubicación remota provocó vandalismo e intimidación a los usuarios antes de la instalación de CCTV allí. [ cita requerida ] Sin embargo, las propuestas para trasladar la estación pueden encontrarse con cierta oposición, ya que el área alrededor de la estación ha visto recientemente una gran cantidad de actividad de construcción de viviendas, y el cierre de la estación podría afectar los precios de las viviendas locales.

En 2005, la autoridad local propuso trasladar toda la estación casi 1 milla (1,6 km) al norte o cerrarla y reabrir la antigua estación de Flemington cercana (cerrada en 1965), para hacer frente al nuevo desarrollo de Ravenscraig . [3] Este plan fue posteriormente abandonado en 2007. [4]

Servicios

La estación cuenta con un servicio cada media hora (más durante las horas punta de los días laborables, cada hora los domingos) entre Lanark y Glasgow Central vía Motherwell , Bellshill y Cambuslang . [5] Antes del cambio de horario de diciembre de 2014, los trenes circulaban por Central Low Level hasta las estaciones de la North Clyde Line, pero ya no lo hacen: ahora los pasajeros deben cambiar en Cambuslang o Central para llegar a estos destinos.

Shieldmuir es también la terminal norte del sistema de distribución ferroviario del Royal Mail : hay un gran depósito de correo junto a la estación, desde el que el Royal Mail opera su flota de trenes de correo Clase 325 hacia y desde Londres y Warrington a través de WCML.

La estación no cuenta con personal y tiene acceso mediante rampa para cumplir con la Ley de Discriminación por Discapacidad . Tiene cobertura total de CCTV en ambas plataformas y entradas. Se puede llegar en coche desde Craigneuk debido a su proximidad a John Street y Kimberly Street; sin embargo, hay un sendero peatonal relativamente largo entre la estación y Shieldmuir Street, Muirhouse. En abril de 2021 se inauguró un aparcamiento disuasorio de 25 plazas. No se puede llegar directamente a él mediante ninguna de las nuevas urbanizaciones privadas que se están construyendo cerca del lugar.

Referencias

  1. ^ Butt 1995, pág. 210.
  2. ^ "Lanarkshire, Sheet XVIII - OS Six-inch 1st edition, 1843-1882 - National Library of Scotland". www.nls.uk . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
  3. ^ "Se propone un enlace ferroviario para el desarrollo de Ravenscraig" Yule, Brian Motherwell Artículo del Times del 23 de noviembre de 2005; consultado el 22 de agosto de 2016
  4. ^ "Plan para reducir el aparcamiento de la estación de Shieldmuir". Mothwell Times. 9 de junio de 2010. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016. Consultado el 22 de agosto de 2016 .
  5. ^ Tabla 225 Horarios de National Rail , mayo de 2016

Fuentes