La clase K del ferrocarril metropolitano estaba compuesta por seis locomotoras de vapor 2-6-4 T , numeradas del 111 al 116. [1]
Fueron construidas por Armstrong Whitworth en 1925, utilizando piezas fabricadas en el Royal Arsenal , Woolwich , según el diseño de las locomotoras N class 2-6-0 de South Eastern and Chatham Railway y parte de una familia de aproximadamente 200 motores "mogul" diseñados por Richard Maunsell . [2] El diseño final estuvo a cargo de George Hally de Metropolitan Railway. [3] Las calderas habían sido fabricadas por Robert Stephenson and Company de Darlington. [4] Algunas variaciones inusuales incluían escalones debajo de la viga de protección y pasamanos curvos en la parte delantera a cada lado de la caja de humos. [2]
Las locomotoras de la clase K se utilizaron en trenes de carga pesada a lo largo de la línea principal del ferrocarril metropolitano de Londres , incluido el transporte de carbón a la central eléctrica de Neasden , [1] aunque se utilizaron en trenes de pasajeros ocasionales. En 1937, las seis fueron transferidas a la London and North Eastern Railway (LNER), donde se instalaron en el depósito de Neasden (LNER). La LNER las numeró 6158-6163 y las clasificó como clase L2. [1] Se utilizaron para servicios de pasajeros durante un breve período en 1938 y 1942, cuando las H2 4-4-4T no estaban disponibles para mantenimiento o se transfirieron a otro lugar. [3]
Todos fueron retirados y desguazados entre 1943 y 1948. [2]