Las locomotoras de clase Juche ( en coreano : 《주체》호 ) son un par de unidades múltiples eléctricas de 4 vagones construidas por Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works en 1978 y 1982, destinadas al servicio en el Ferrocarril Estatal de Corea . [2]
Los vagones eléctricos habían sido utilizados en Corea antes de la guerra por el Ferrocarril Eléctrico Kŭmgangsan , [3] y estos fueron utilizados por el Ferrocarril Estatal de Corea hasta que la línea fue destruida durante la Guerra de Corea , [4] y no se utilizaron más vagones eléctricos después de eso durante muchos años. Sin embargo, la apertura del Metro de P'yŏngyang en 1973, junto con la atención mundial sobre los trenes eléctricos de alta velocidad como el Shinkansen japonés puesto en servicio en 1964 [5] y la clase ER200 introducida por los Ferrocarriles Soviéticos en 1974, [6] llevó al Ministerio de Ferrocarriles a dirigir esfuerzos hacia el desarrollo de una unidad múltiple eléctrica para Corea del Norte, lo que resultó en la presentación del primer tren eléctrico de Corea del Norte, el EMU de clase Juche, el 3 de marzo de 1978 en Kim Jong Thae como parte de la campaña de los 200 días. [7] Externamente, el conjunto de cuatro vagones era similar en apariencia a los trenes de la serie 181 utilizados por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses en el expreso limitado Kodama de la época; internamente, a pesar de que toda la electrificación de Corea del Norte era de 3000 V CC, la EMU de clase Juche se construyó para una operación de dos sistemas, posiblemente con vistas a una futura operación en Corea del Sur, donde se utilizó electrificación de 25 kV CA. [8]
El tren recibió el nombre de " Juche " por parte de Kim Il Sung , en reconocimiento al trabajo que los trabajadores de la fábrica de locomotoras Kim Chong-t'ae pusieron en su fabricación. [9]
En 1982 se construyó un segundo conjunto de cuatro coches, como parte de las celebraciones por el 70º cumpleaños de Kim Il Sung. [10]
Uno de los equipos fue restaurado, repintado y puesto en uso en un servicio diario de transporte de científicos entre P'yŏngyang y Paesanjŏm el 23 de junio de 1998, [11] programado para tardar una hora en cubrir la distancia de 38 km (24 mi) en cada sentido. [2]
El tren apareció en un sello emitido el 30 de abril de 1987. [12]