El ER200 fue un tren eléctrico soviético construido en Riga por Rīgas Vagonbūves Rūpnīca . Fue el primer tren eléctrico interurbano de corriente continua (EMU) de alta velocidad con freno reostático . Hubo dos diseños. El primer diseño, iniciado en 1974, fue el ER200-1 EMU, y entró en operación comercial en 1984. El segundo diseño entró en operación entre San Petersburgo y Moscú en 1996.
Descripción general del tren
Cuerpo
Bogies
Equipo eléctrico del circuito principal
- Proveedor: RER
- Modo de control: control de paso reostático + TCH
- Convertidor de tracción: chopper de CC con tiristores (TCH)
- Lugar de montaje: bajo suelo Mp
- Semiconductores: tiristores TB353-630-16
- Número de semiconductores: 20
- Tensión nominal de salida: 3.000 V
- Frecuencia de modulación: 400 Hz
- Sistema de refrigeración: autoventilado
- Número de TM en la unidad: 8
- Número de secuencias TM: 2
- Freno eléctrico: reostático
Equipos eléctricos auxiliares
- Proveedor: RER
- Tipo de convertidor: máquina rotativa
- Modelo: 1PV.004
- Voltaje de entrada: 3.000 V
- Voltaje de salida: 3x220 V
- Potencia: 75,0 kW
- Voltaje de la batería: 110 V
Rendimiento operativo
- Velocidad de diseño/comercial: 200 km/h (124 mph)
- Aceleración (0–60 km/h): 0,4 m/s2 ( 1,44 km/h/s)
- Desaceleración del servicio (80–0 km/h): 0,4 m/s 2 (1,44 km/h/s)
- Desaceleración máxima de servicio: 0,6 m/s2 ( 2,16 km/h/s)
- Desaceleración de emergencia: 1,2 m/s2 ( 4,32 km/h/s)
Véase también
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Referencias
- ^ "Экскурсии в Санкт-Петербурге недорого".