ER200

ER200 en instalaciones de mantenimiento

El ER200 fue un tren eléctrico soviético construido en Riga por Rīgas Vagonbūves Rūpnīca . Fue el primer tren eléctrico interurbano de corriente continua (EMU) de alta velocidad con freno reostático . Hubo dos diseños. El primer diseño, iniciado en 1974, fue el ER200-1 EMU, y entró en operación comercial en 1984. El segundo diseño entró en operación entre San Petersburgo y Moscú en 1996.

Descripción general del tren

ER200-105 en el Museo del Ferrocarril de Moscú, estación ferroviaria Rizhsky

Cuerpo

Bogies

Equipo eléctrico del circuito principal

• Proveedor: RER
• Modo de control: control de paso reostático + TCH
• Convertidor de tracción: chopper de CC con tiristores (TCH)
• Lugar de montaje: bajo suelo Mp
• Semiconductores: tiristores TB353-630-16
• Número de semiconductores: 20
• Tensión nominal de salida: 3.000 V
• Frecuencia de modulación: 400 Hz
• Sistema de refrigeración: autoventilado
• Número de TM en la unidad: 8
• Número de secuencias TM: 2
• Freno eléctrico: reostático

Equipos eléctricos auxiliares

• Proveedor: RER
• Tipo de convertidor: máquina rotativa
• Modelo: 1PV.004
• Voltaje de entrada: 3.000 V
• Voltaje de salida: 3x220 V
• Potencia: 75,0 kW
• Voltaje de la batería: 110 V

Rendimiento operativo

• Velocidad de diseño/comercial: 200 km/h (124 mph)
• Aceleración (0–60 km/h): 0,4 m/s2 ⁽ 1,44 km/h/s)
• Desaceleración del servicio (80–0 km/h): 0,4 m/s ² (1,44 km/h/s)
• Desaceleración máxima de servicio: 0,6 m/s2 ⁽ 2,16 km/h/s)
• Desaceleración de emergencia: 1,2 m/s2 ⁽ 4,32 km/h/s)

Véase también

• Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
• El Museo del Ferrocarril de Moscú , en la estación ferroviaria Paveletsky , Moscú
• Estación ferroviaria Rizhsky , sede del Museo del Ferrocarril de Moscú
• Estación ferroviaria de Varshavsky , San Petersburgo , sede del Museo Central del Transporte Ferroviario, Federación Rusa
• Historia del transporte ferroviario en Rusia
• Las páginas de la UEM. ER200.

Referencias

1. "Экскурсии в Санкт-Петербурге недорого".