En octubre de 2017, West Midlands Trains obtuvo la franquicia para operar servicios ferroviarios locales alrededor de Birmingham y West Midlands , servicios suburbanos a London Euston y servicios interurbanos de larga distancia que operan tanto desde Euston como desde Birmingham New Street . [13] En el momento en que se otorgó la franquicia, la compañía anunció que adquiriría más de 100 trenes nuevos a un costo de £ 680 millones para reemplazar el material rodante más antiguo y mejorar su flota. [14] De estos, se ordenaron un total de 81 EMU a Bombardier Transportation de su gama de productos Aventra . [15] Se construyeron en Derby Litchurch Lane Works . [16] El primer tren terminado se dio a conocer en septiembre de 2020. [14]
En 2022, se modificó la orden para aumentar la proporción de unidades de tres coches en la flota, lo que dará como resultado la entrega de 48 unidades de tres coches y 36 unidades de cinco coches en lugar del plan original de 36 unidades de tres coches, Clase 730/0, y 45 unidades de cinco coches, Clase 730/1 y Clase 730/2, un total de 324 vehículos en 84 unidades. [17] [5]
Pruebas y puesta en servicio
La locomotora Clase 730/2 de London Northwestern Railway se somete a pruebas en Nuneaton
Los trenes de la Clase 730 entraron en servicio el 13 de noviembre de 2023 [18] y fueron la segunda flota nueva que introdujo West Midlands Trains, después de la Clase 196 que entró en servicio el 17 de octubre de 2022. [19]
La introducción de la Clase 730 en la línea Cross-City en 2024 permitirá retirar las unidades de la Clase 323 , [20] 17 de las cuales se transferirán a Northern Trains . [21] También permitirá la retirada de las unidades de la Clase 350/2 de la red de West Midlands Trains .
La Clase 730 se probó en Velim , en la República Checa, así como en el Reino Unido. [22] Las pruebas de las unidades de la Clase 730 en la red de West Midlands Trains comenzaron en marzo de 2021, [23] y en febrero de 2022 el pedido completo de 36 unidades de la Clase 730/0 recibió la autorización para el servicio de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras . [2]
Las unidades de tres coches de la Clase 730 se están utilizando actualmente en los servicios de la West Coast Main Line que salen de Londres. Esto permitió la retirada de las de la Clase 319. [24] La primera Clase 730 de tres coches entró en servicio de pasajeros en los servicios Wolverhampton-Birmingham-Walsall en febrero de 2024, [25] y las unidades se introdujeron en los servicios de la Cross-City Line en primavera. [4] [18] [26] [27] El primer par de unidades de la Clase 730 entró en servicio en la Cross-City Line el 15 de abril de 2024. [28]
Las unidades de tres coches de la Clase 730/0 se mantendrán en el Depósito de Soho en Birmingham , que es el depósito de origen de las de la Clase 323 [7] y las unidades de cinco coches de la Clase 730/2 se mantendrán en el Depósito de Bletchley en Milton Keynes . En 2020, West Midlands Trains planeó mantenerlos en Bescot Depot en Walsall . [8] [17]
Detalles de la flota
Los dos lotes separados se construyeron para operar a diferentes velocidades máximas para adaptarse a diferentes usos. Los trenes de tres vagones de la Clase 730/0, diseñados para los servicios locales de la Cross-City Line y Birmingham, operan a hasta 90 mph (140 km/h), [14] y se construyeron para duplicar la capacidad en la Cross-City Line . Los trenes de cinco vagones de la Clase 730/2 operarán en servicios LNR de larga distancia y suburbanos exteriores y operarán a hasta 110 mph (180 km/h). [14] [16] [29]
Unidades nombradas
Las 48 unidades Clase 730/0 de West Midlands Railway, denominadas Clase Landmark, llevarán el nombre de lugares emblemáticos de las West Midlands . [31]
Ilustración
Unidad de 3 coches clase 730/0
Referencias
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