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Clase LSWR 395

La clase LSWR 395 fue una clase de locomotoras de vapor de mercancías 0-6-0 diseñadas para el London and South Western Railway por William Adams como parte de su programa de modernización. Las 70 locomotoras fueron construidas por Neilson and Company entre 1881 y 1886. Las últimas 34 locomotoras se diferenciaban por ser ligeramente más largas y pesadas. [1]

Sobre el LSWR 1881-1923

Los primeros miembros de la clase se numeraron en una serie continua de nuevos números 395-406. Algunos lotes posteriores reutilizaron números de locomotoras retiradas o duplicadas. La clase 395 fue una clase de larga duración, con varias que duraron 70 años. Entre 1908 y 1924, 54 locomotoras fueron renumeradas en la lista de duplicados anteponiendo un "0" a su número existente.

Fuera del Reino Unido, 1916-1945

Entre 1916 y 1918, cincuenta locomotoras fueron vendidas al gobierno británico para su uso por la División de Operaciones Ferroviarias de los Ingenieros Reales . Entre ellas, se encontraban las 16 que no figuraban en la lista duplicada. El ROD transfirió 36 de la clase a su Ferrocarril Militar de Palestina y nueve para su servicio en la campaña de Mesopotamia . En 1918, siete de las entregadas a Palestina fueron transferidas a Mesopotamia.

En 1919, los ferrocarriles y equipos controlados por los militares en Mesopotamia fueron transferidos a la empresa civil Mesopotamian Railways , incluidas las 16 unidades de la clase 395 que la nueva empresa renumeró del 423 al 438. [2] En 1920 se formó la empresa civil Palestine Railways , que se hizo cargo de las líneas y el material de la PMR restantes, incluidas las 29 unidades de la clase 395 que quedaban en Palestina. En 1928, PR retiró 22 de la clase y las vendió como chatarra. Las siete restantes (0166, 0395, 0398, 0405, 0444, 503 y 508) permanecieron en servicio de PR hasta 1936 y no fueron desguazadas hasta 1944-45. [3]

En el Reino Unido, 1923-1959

No. 30567 en el depósito de locomotoras de Feltham el 11 de mayo de 1959.
Nº 30580 maniobrando en Woking en 1955

Después de la Primera Guerra Mundial, veinte locomotoras de la clase 395 permanecieron en Gran Bretaña en servicio L&SWR: 029, 083, 0101, 0153-0155, 0163, 0167, 0397, 0400, 0433, 0436, 0439-0442, 0496, 0506, 0509, 0515. Según la Ley de Ferrocarriles de 1921 , estas pasaron al Ferrocarril del Sur (SR) en su formación en 1923. En 1933, el SR retiró las 0153 y 0515. En 1948, bajo la nacionalización de los ferrocarriles británicos , las 18 locomotoras restantes entraron en el stock de British Railways y fueron renumeradas en una serie continua 30564-30581. Las retiradas se reanudaron en 1950, y la última, la 30567 (originalmente 154), se retiró en septiembre de 1959 tras 76 años de servicio. Todas fueron desguazadas.

Referencias

  1. ^ Russell (1991) pág. 147
  2. ^ Hughes (1981) pág. 116
  3. ^ Cotterell (1984) pág. 127